Солнечное дорожное освещение: первый класс, второй фиксатор

Дорожный класс высота и интервал

Отображение, которое используется спецификацией, является стандартным инженерным: 8 - 10 м для местных дорог, 10 - 12 м для коллекторов, 12 - 15 м для материалов, с интервалом 25 - 35 м. Расстояние составляет примерно 2,5 - 3,5 раза высоту установки, и высота соответствует ширине дороги, которую должен покрывать свет. Пересечение является исключением, о котором забывают технические характеристики-удлинение однородного пробега на перекрестке оставляет точку конфликта, где трафик фактически пересекает, в самой темной части макета. Спецификация перекрестков отдельно: различное крепление, различная прицеливание, иногда другое приспособление.

Illightnity: set the class before the fixer

Средний показатель в 15 - 20 люкс относится к городским материалам более высокого класса. Однородность имеет такое же значение, как и средний показатель: Минимальное соотношение 0.4 (от среднего до минимума) является звуковым полом для основных дорог, потому что водители читают дорогу с ее самого темного пятна, а не с ее средней точки.(«G4 или лучше»), подтвердите, на какой масштаб ссылается спецификация, прежде чем заключить контракт-шкала G-рейтинга и пороговое увеличение EN 13201 являются различными инструментами, и рейтинг, приведенный против неправильного, не подлежит исполнению.

Оптика: тип II, тип III и требование о темном небе

Распределение типа II подходит для стандартных дорог. Тип III распространяется шире на более широкие улицы. Асимметричные узоры пропускают свет по проезжей части, а не в окна рядом с ней, а на жилых улицах этот единственный выбор решает, выживет ли проект после первой жалобы. которое является требованием безопасности, а не эстетическим.(подсветка, возвышенность, блики)-метрика, которая делает «темное небо» совместимым с проверкой вместо слогана.

Цветовая температура. Стандарт 4000K для городских улиц, 5000K для основных материалов, с CRI (индекс цветопередачи) выше 70 для распознавания объектов-выше 80 для идентификации транспортных средств или лиц. Последовательная цветовая однородность между инсталляциями не позволяет одной улице выглядеть как три разных проекта.

Автономия арифметика

Панели на 400 - 600 Вт, LiFePO4 хранение на 1800 - 3000 Вт·ч,"5 + дней автономности"-вот то, что требует эта претензия. Батарея 3000 Вт при примерно 85% полезной мощности дает около 2550 Вт. При 60 Вт в среднем ночной тяге более 11 часов (660 Втч в сутки), то есть около 3,8 ночи. Пять с лишним дней выполняется, когда график затемнения держит среднее значение примерно ниже 50 Вт. Претензии автономности только так же хороши, как и график затемнения позади них, поэтому спросите расписание, Зарядка с компенсацией температуры и интеллектуальная система управления батареей-это то, что поддерживает батарею в течение сезонов, которые вызывают претензию.

Панель 400 - 600 Вт на 24 В ставит Vmp значительно выше напряжения батареи, что является территорией MPPT в соответствии с правилом напряжения в нашем руководстве MPPT против PWM.калькулятор размера контроллера запускает цифры для вашей нагрузки и автономности цели.

180 км/ч ветер

Проектная скорость ветра 180 км/ч (примерно 50 м/с) является высокопроизводительной целью, и она имеет значение только в отношении сборки, для которой она была рассчитана. Ветровая нагрузка исходит из эффективной проектируемой площади (EPA): панель часто является управляющей поверхностью, а не полюсом, а более высокий полюс умножает базовый момент даже при той же скорости ветра.(ASCE 7 в США, EN 1991 - 1 - 4 или ISO 4354 в другом месте), с минимальным коэффициентом безопасности 1,5, вибрационным демпфированием и горячей оцинкованной конструкцией, требуемыми спецификацией. Наш калькулятор ветронагрузки выполняет полную сборку столба, рычага, крепления и панели для вашего сайта.

Контроль и честная картина расходов

Адаптивное затемнение на основе движения, удаленный мониторинг и управление, автоматическое обнаружение неисправностей, интеграция реагирования на чрезвычайные ситуации, регулировка потока трафика и оптимизация энергии составляют стандартный список управления, а затемнение-несущий элемент. Одна из поправок к маркетингу: Чистка панелей, замена батареи через 5 - 8 лет, в зависимости от климата, И ежегодная проверка соединения-это реальные статьи, а спецификация, которая их опускает, -это бюджет, ожидающий удивления.

Что эта страница должна вам

Эта страница представляет собой проектную спецификацию, а не тематическое исследование-пока нет измеренных данных по проекту. Когда следующий завершенный проект дороги очищает гарантийный срок, эта страница получает местоположение, класс дороги, количество столбов и высоты, мощность светильников, измеренная освещенность и фотографии.инструмент проектирования освещения устанавливает класс и планировку для конкретной дороги; Наша линия все-в-одном солнечном уличном фонаре-это аппаратное обеспечение, описанное спецификацией.

Scope

На этой странице рассматриваются дороги и улицы от местного до артериального класса. Парковка имеет другую модель покрытия (см.страница парковки), а парки организованы по зонам, а не по классам. controller sizing calculator