Мобильные солнечные дорожные фонари для управления движением: что делать

Опубликовано Редакционный коллектив OSD, заводские инженеры с 15-летним опытом в производстве и сервисе на объектах в Самые популярные, Промышленные новости 15 мая 2024 года

¤ 0↓

Краткий ответ: Решение о покупке сводится к одному числу-автономность, дни, когда устройство работает без солнца. Все остальное (яркость, размер панели, емкость батареи) следует из него. На этой странице рассказывается о том, что делают мобильные солнечные блоки трафика, и спецификационная таблица вопросов, которые отделяют блок, который пережил развертывание, от того, который уходит на третий день.

Что делают эти единицы, и где они зарабатывают свое содержание

Мобильные солнечные дорожные блоки-мигающие предупреждающие огни, доски со стрелками, радиолокационные знаки скорости-заменяют стационарные установки, которые нуждаются в траншейной линии и подключении питания.

Рабочие зоны и временное закрытие полос движения. Подразделения развертываются в считанные минуты, когда фиксированная система занимает несколько дней гражданских работ.
Школьные зоны и изменение ограничений скорости. Радарные знаки скорости показывают скорость встречных транспортных средств и дают водителям обратную связь в реальном времени, что снижает скорость в чувствительных зонах.
Мобильные знаки скорости являются неинтрузивным методом обеспечения соблюдения: они предотвращают превышение скорости без постоянного присутствия полиции, а данные, которые они собирают, идентифицируют районы высокого риска, позволяя правоохранительным органам более эффективно распределять ресурсы.
Детуры и развлечения. Знаки стрелок, расположенные вокруг препятствий или через объезд, уменьшают путаницу водителя и предотвращают несчастные случаи.
**Мигающие желтые огни предупреждают о приближении движения на местах аварий или опасных перекрестках и гораздо более заметны, чем статические вывески ночью или в условиях низкой видимости. Те же единицы отмечают закрытие полос движения и временные дорожные условия-ледяные пятна, наводнения-поэтому водители предупреждаются рано, а поток остается плавным.
**После урагана или наводнения единицы направляют движение на перекрестках и вдоль маршрутов эвакуации, пока сеть не работает.

Для полиции и транспортных департаментов главное-нет топлива, нет подключения к сети, минимальное обслуживание и блок, который два человека могут установить с минимальной подготовкой. Экологический случай путешествует вместе с ним-нет ископаемого топлива, нет выбросов генераторов и измеримое сокращение углеродного следа временного управления движением.

Спека, которая имеет значение: автономия математики

Запустите рабочий цикл устройства первым. Мигающий светодиодный массив рисует очень мало; знак скорости радара с дисплеем и передней частью радара привлекает значительно больше. Автономность в дни равна полезной емкости батареи, деленной на ночное потребление, с панелью размером для зарядки среднего дня-не лучший день.

Конфигурация, которую мы отправляем для этих единиц:

*Батарея размером для резерва в облачный день-обычно несколько дней автономной работы после худшего месяца проектирования, потому что транспортный блок, который умирает во время развертывания, является проблемой безопасности, а не неудобством.
MPPT зарядка. Контроллер MPPT (Maximum Power Point Tracking) тянет значительно больше от той же панели, чем PWM блок, особенно в холодных или туманных условиях. Между перезарядками окно перезарядки короткое, и MPPT подходит для зарядки в него.
Химия LiFePO4. фосфат железа лития выдерживает частичную, высокоцикличную обязанность аренды и сезонных работ намного лучше, чем свинцовая кислота при аналогичной полезной глубине разряда.
Мониторинг. Удаленное состояние заряда и отчетность о неисправностях превращают «кто-то выехал проверить» в поиск панели инструментов.

Ветер, монтаж и вещи, которые на самом деле терпят неудачу.

Конструкционная проверка не является необязательной: ветровая нагрузка на панель и опрокидывающий момент устройства должны быть рассчитаны для площадки, а балласт или ставка указаны соответственно-проведите цифры через наш калькулятор ветровой нагрузки (/app-wind-load) перед заказом.

Режим отказа, против которого мы проектируем, не электроника. Это аккумулятор, сидящий на частичной зарядке в течение нескольких недель между арендой, поэтому химия и мониторинг важны здесь больше, чем сырая емкость.

Что это руководство не охватывает

Эта страница охватывает мобильные автономные солнечные устройства управления движением-предупреждающие огни, доски со стрелками, знаки скорости.(см. наш все-в-одном солнечном уличном фонаре), выбор контроллера заряда (см. наше руководство MPPT против PWM) или стандарты проектирования трафика, которые регулируют видимость и размещение знаков в вашей юрисдикции-это проектные документы, Для определения размера электрической стороны используйте наш калькулятор калибровки контроллера (/app-a7-controller-sizing).

1 ↓