אורות מקלטת אוטובוסים על בסיס אנרגיה סולרית: מפרטי עיצוב וקריטריונים לבחירת מקום התקנה

מה כולל המערכת?

מערכת מקלטי שמש שלנו מכילה חמישה מרכיבים עיקריים: קרונות שמש מבוססים על פאנלים סולאריים (בגדלים מותאמים למידות גג המקלט, עם אפשרויות התאמה גמישות לגגים חד-מישוריים, בעלי מישור אחד או מתעקלים), תאורה LED, אזור לאחסון בטריות ושליטה בתהליך הטענתן, מערכת שליטה, ומכשירים נוספים אופציוניים כגון פורטי טענה USB או תצוגת מידע. קיימות אפשרויות של פאנלים חצי-שקופים במקרים שהמקלט זקוק גם לאור טבעי מלמטה; כמו כן, קיימים גבולות בצבע שמתאימים לפלטת הצבעים של הרשות המפקחת על התנועה. שום אחד מהמרכיבים הללו אינו סטנדרטי, ולא ראוי להניח שהוא כלול במחיר המוצע ללא הסבר מפורש.

החישובים המניעים את העיצוב

הפחתת עוצמת האור באופן אוטומטי בהתבסס על תנועה אינה רק מאפיין נוסף של מקלטי שמש – היא בעצם התנאי המאפשר את השימוש היעיל באנרגיה הסולארית. להלן מثال מפורט עם ההנחות המסופקות:

• אורות בעלי עוצמת פליטה מלאה של 20 וואט (LED) למשך 12 שעות של חושך = 240 ואט-שעה (Wh) ללילה.
• עם מערכת הפחתת עוצמת אור בהתאם לתנועה, העוצמה יורדת לכ-30% ב-80% משעות הלילה (כאשר איש לא מחכה); במקרה זה, המכשיר צורך כ-90–110 ואט-שעה ללילה.
• פאנל של 200 וואט בשעות של שמש מרבית ביום (3–4 שעות) מספק כ-600–800 ואט-שעה ליום.

המספרים הללו הם דוגמאות מחושבות, ולא מדידות אמיתיות – הם יכולים להשתנות בהתאם לגובה הקוטב, לכיוון הגג ולשעות השמש המקומיות – אך היחסים שהם מציגים נשארים יציבים. מקום מסתור שמואר בעוצמת פליטה מלאה כל הלילה דורש פאנלים בגודל גדול מאוד וסוללות שלא ניתן להרכיב על רוב הגגים. מקום מסתור שמשתמש במערכת הפחתת עוצמת אור בהתאם לתנועה מתאים היטב לשימוש. כאשר ללקוח יש דרישה לאורות בעוצמת פליטה מלאה, אנו או מרחיבים את המערכת או ממליצים על מקור כוח חיצוני; אנו לא משלחים מערכות שיישארו בחושך לפני השעה 2 בבוקר בדצמבר.

מפרטים טיפוסיים

הטווחים המצוינים הם רק גבולות טיפוסיות שנקבעו בהתבסס על ניסיוננו, והגדלים של המוצרים משתנים בהתאם לכל פרויקט.

ניתוח טכני ודרישות בנייה

טענה דרך USB | 5–10 ואט לכל פורט** | מקור עומס חדש חשוב; יש להביא בחשבון את העלות שלו לפני הוספת הפורט לתקציב |

עיצוב בטיחות – בצורה ברורה ופשוטה

מחסות אוטובוסים נותנות אתר לשלושה סוגי גנבות: פנלים, בטריות וכבלי פחם. העיצוב הסטנדרטי שלנו מתמודד עם כל אחד מהסוגים הללו באופן ישיר. הפנלים מותקים על מוטות בעלות גובה נמוך, באמצעות קיבועי אבטחה שמאפשרים פתיחה רק באמצעות מפתח מיוחד; מפתח רגיל אינו יכול לשחרר אותם. הבטריות ממוקמות בחדר מסתור בתוך המבנה של המחסה, בתוך קפסולות מוגנות מפני פריצה עם נעצים מחוזקים, והחדר מבודד אווירית כדי שהחום הקיצוני של הקיץ לא יפגע בבטריות. כבלי הפחם מונחים באופן פנימי ככל האפשר, ובכל נקודת החיבור שאינה פנימית הם מסוגרים באופן שמונע מפני חדירת רטיבות או חומרים זרים. מגלי פריצה והכנסת מצלמות הם אפשרויות שאנו מציעים כשההיסטוריה של האתר מצדיקה זאת; התקנת המחסות באופן עמיד לרעידות היא סטנדרטית, מכיוון שגם האוטובוסים וגם הוונדליזם יכולים לגרום לסיבובי המבנה.

היכן שמחסה סולארית מתאימה – והיכן שהיא אינה מתאימה

מצב האתר | מסקנה

ההיבטים הכלכליים האמיתיים

המתחרה האמיתית של מקלטים סולריים אינו מקלט סולרי אחר, אלא חיבור לרשת חשמלית. ההשוואה כוללת שני גורמים חשובים: העלות של חפירת תעלות מנקודת האספקה הקרובה ביותר (העלויות עולות עם המרחק ובהתחשב בקיומם של ישרות מרוצפות בדרך), והצורך בהחלפת בטריות (בטריות מסוג LiFePO4 המשמשות בתנאי חוץ נמשכות בדרך כלל בין 5 ל-8 שנים, בהתאם לאקלים ולשימוש). אנו מציגים את העלויות של שני האפשרויים. כל מספר של תקופת החזרה על ההשקעה המוצג ללא מידע על מסלול החפירה ועל שעלויות העבודה המקומיות הוא רק הערכה, ואנו איננו מציגים הערכות כאלה במסמכים רשמיים.

מה לא מכוסה בדף זה

דף זה מכסה רק מערכות מקלטים סולריים עצמאיים לתחנות תעבורה ציבורית. הוא אינו מכסה מקלטים מחוברים לרשת עם חשמל מודד וחיובי צריכה, מרכזי תעבורה בעלי עומסים גבוהים שחורגים מהיכולות של גג המקלט, או מקלטים מוארים באמצעות מודעות עם מסכים גדולים – מקרים אלה דורשים ארכיטקטורה שונה. למידע נוסף על ציוד, ראו את סדרת אורות הרחוב הסולריות השלמות הרחוב הסולריות השלמות, שבהן הבטריות והמתגרים משתלבים באופן ישיר.