אור מלאכותי בהשוואה לאור אמיתי: מדוע תוצאות העיצובים של Dialux לא תואמות למציאות

הבדלה בנתוני הגובה (משפיעה עד 30% על רמת התאורה)

רמת התאורה על הכביש תלויה בעיקר בריבוע גובה התקנת המקור התאורה. גוף תאורה הממוקם על עמוד בגובה 8 מטרים ובעל זרוע אחת באורך 1.5 מטר יגרום לכך שהמקור התאורה ימצא בגובה של כ-6.5–7 מטרים; בנוסף, אם יש הטייה של 0.3–0.5 מטר בחלק העליון של העמוד, גובה המקור התאורה ישתנה שוב. אם המערכת מתוכננת להתקנה בגובה 8 מטרים אך בפועל מתקנת בגובה 6.7 מטרים, רמת התאורה על פני הכביש תפחת בכ-30% בלבד בגלל ההבדלה בגאומטריה – (6.7/8)² ≈ 0.70.

הפתרון הוא בחישובים אריתמטיים: גובה התאורה = גובה הגדול + הפרש באורך הזרוע של התאורה + הפרש באורך הבסיס של התאורה מהקרקע. אנו דורשים את הרישומים הטכניים של הגדול, כולל אורך הזרוע ומיקומו, לפני שנבצע כל חישוב פוטומטרי. מודל שנבנה על בסיס גובה הגדול יהיה לא נכון אפילו לפני שתאורה אחת תורכב בו.

הקובץ IES אינו מתאר את התאורה שנשלחה ללקוח

התוצאות של המחשבות הסימולציה תלויות באיכות הקובץ הפוטומטרי שנמצא בבסיסן. שלושה גורמים עיקריים יכולים לגרום לפערים בתוצאות המחשבות, והם מהווים את הסיבה לרוב הבעיות שאנו מתמודדים עמן (כמו “התכנון הבטיח תאורה טובה יותר”):

• שינוי בכוח התאורה (Wattage). התכנון המקורי הסתמך על קובץ שמציין פליטה של 4,000 לומן (lm), אולם התאורה שנשלחה ללקוח מכילה גוף תאורה שמפליט רק 3,200 לומן; המכלול זהה, אך הפליטה שונה.
• שינויים במיקום הנורות האלקטרוניים (LEDs). אם הסידור של הנורות שונה מזה שהיה בבסיס המדידות של הקובץ IES, הפרופורציות של האור יכולות להשתנות, גם אם הסך הלומנים זהה.
• שינויים במבנה הגוף התאורה והעדשה. המבנה של הגוף התאורה משנה את כיוון האור, וצורת העדשה משפיעה על פיזורו. שינויים אלה משנים את פרופורציות האור, והקובץ IES הישן כבר אינו משקף את התכונות האמיתיות של המוצר.

חשוב לוודא שהקובץ IES מתאר בדיוק את התאורה שנשלחה ללקוח, כדי שהמחשבות יהיו מדויקות.

חוקנו: קובץ IES מונפק לכל שינוי באופטיקה של המנורה ולכל מחלקה של ייצור, והפליטה של אור מהקובץ (ביחידות לומן) חייבת להתאים לפליטה המוערכת של המנורה בפער של מספר אחוזים בלבד. אם הספק לא יכול להכין קובץ IES עבור האופטיקה המדויקת שנשלחת, יש להתייחס לתוצאות המחשבות כלה כהערכה ולא כמפרטים חייבים.

תנאי האתר שהמחשבות אינן לוקחות בחשבון אף פעם

ארבעה גורמים באתר יכולים להשפיע עמוקות יותר על התוצאות המודדות מאשר כל הגדרות תוכנת המחשבה:

1. שגים במגזר המפת: שג במדידת המרחקים יכול לשנות את תכנון האתר במלואו; מרחק של 5% במודל יכול להיות קצר יותר במציאות.
2. הרקע הטופוגרפי: תוכנת Dialux מציגה קרקעים מישורים; במציאות, הכבישים עולים ויורדים במדרונות. במדרון של 3%, הפליטה של אור בנתיב הקרוב יכולה להשתנות יותר מאשר השג במפה.
3. חסמים: עצים, פני בניינים ושלטים יכולים לחסום את אור השמש; חובה לבדוק את התנאים בפועל לפני השלמת התכנון.
4. אור סביבתי: החזרי אור מפני חנויות ופני בניינים יכולים להשפיע על התוצאות המודדות; שינויים בהבדלה בין אור לחושך יכולים להתרחש לפני שהערכות האור מתקבלות במדויק.

הפסדים לטווח ארוך שהתכנון צריך כבר להביא בחשבון

התכנון צריך להביא בחשבון את כל הגורמים הללו כדי להבטיח עמידות ופעולה נכונה של המערכת לאורך זמן.

המודל המחשבתי מדמי את ביצועי המכשיר ביום הראשון של שימושו. בהתקנות אמיתיות, הביצועים פוחתים עם הזמן: פחתת תאורה מצד הנורות LED (הערכים L70 לאחר כ-50,000 שעות של פעולה הם טיפוסיים למכשירים בעלי עוצמת אור בינונית – כ-11 שנים של שימוש באופן יומיומי, 12 שעות ללילה), וכן עקב נטייה של לכלוך על העדשה. במכשירים שמחוברים באופן ישיר (DC), ההפסדי תאורה נשארים מינימליים כל עוד גודל הכבל נכון; אך שימוש ארוך במערכות מפוצלות עדיין יכול לגרום לפחתת ביצועים של מספר אחוזים.

אנו מתכננים את המכשירים בהתחשבות בגורם של תחזוקה (maintenance factor) של 0.7–0.8, כלומר אנו מחליקים את הערכים הראשוניים של ביצועי המכשיר כך שהביצועים יישארו על פי המטרות גם באמצע החיים הצפויים שלו. מודלים שמציגים ביצועים של 100% מהערכים הראשוניים ללא התחשבות בגורם תחזוקה הם בעלי אופי מסחרי, ולא הנדסי.

מה מקטין את הפער בפועל?

שלושה רגלי תנהגות מסייעים להקטין באופן משמעותי את הפערים בביצועי המכשירים במציאות:

בדקו את היחידה הראשונה באמצעות מדידה לוקס (lux meter). מדדו את התאורה הממוצעת על הכביש בצמוד למתקן הראשון שהורכב, ולא בצמוד למתקן העשירי. תוצאות המדידה יכולות לפתור כל חילוקי דעה שאיורים אינם מסוגלים לפתור. הפיקו מחדש את הנתונים הפוטומטריים בכל מקרה של שינוי באופטיקה של המתקן. שינוי בעדשה, במכל או באגן המתקן מחייב הכנת קובץ IES חדש, וזהו כל הדבר. ציינו את הסטייה המותרת בחוזה. אנו מתחייבים לערכי העיצוב שנקבעו, בתוספת הגורם לשמירה על איכות התאורה (maintenance factor); כל נתון שמצוין ללא הגורם הזה אינו ניתן להשוואה.

הדף זה מספק הנחיות לבדיקה פוטומטרית של מתקני תאורה מסוג DC-coupled. הוא אינו מכסה מערכות מסוג AC-coupled, תאורה במנהרות או באתרי ספורט, או שיטות שליטה ברמת המפסק (controller-level dimming strategies) – פיזיקה שונה, חוקים שונים. כדי לבצע תכנון נכון של מערכת התאורה, יש להשתמש בכלי התכנון שלנו [/app-lighting-design]; לגבי חומרה, ראו סדרת המנורות החשמליות המבוססות על אנרגיה סולרית /all-in-one-solar-street-light, שכל יחידה מגיעה עם קובץ IES המתאים לאופטיקה שלה.

השלב הבא: שלחו לנו את הרישומים של העמודים ואת המפרטים הטופוגרפיים של הכביש, ואנו נספק לכם דיווח פוטומטרי שמכיל את הגבוהויות ההרכבה המאומתות בהתאם למבנה המתקנים – לפני שתבצעו הזמנות של מספר יחידות.

适用范围 ：以上讲解模拟照明与实测照度的差别，以及为何模拟不能替代实测。本文介绍的是设计阶段的方法论，不是具体项目的照度计算。现场实测须由具备资质的人员按当地规范执行。