בסיסי דפנה אוניברסליים להחלפת דפנות בעיר עתיקה

איפה דפנות העיר העתיקה נכשלות

שיתוק במגדל ישן מתרכז באזור הבסיס, שם המים, מלח פונדקה ופסולת שנתפסת שוכנים מול הפלדה. אובדן חלקים שם מפחית את יכולת המתיחה של המסלול בדיוק איפה שרגע ההפוך מהרוח ומהמנורה הוא הגבוה ביותר. כשעובי הקיר ברמת הפני הקרקע יורד מספיק, המגדל כבר אינו חלק מהמבנה עם בעיה של צביעה, וברוח חזקה או גשם גשום הוא יכול להתמוטט ללא אזהרה. זהו ההצדקה להחלפה בטיחותית, וזהו מקרה שאינו משתפר עם כרית צבע נוספת.

למה ההחלפה המלאה עולה כל כך הרבה

הוצאת הקורה הישנה היא חצי מהעבודה היקרה, והעלויות מצטברות בארבע שכבות:

• הריסה. סולמי מים ומסורים נשכרים ליום, והריסת רציף ידנית היא עבודה איטית ומאמצת.
• שיקום. באים ידי אבן גיר חדשה, חול, חומרי בניין, מבנה, הזריקה והתגבשות. שלב זה אינו מהיר בשום צורה.
• נזקים משניים. תהליך ההריסה הוא זה שמרוסק התשתית הסובבת: תעלות מתחת לאדמה, מדרכות, גדרות רחוב ושטחי הדרך כולם נמצאים במרחק הפועל של הסולם, וחשבונות התיקון שלהם נשארים באותו תקציב.
• עלויות תיאום. בתוכנית עירונית, עלות ליחידה כבר אינה קשורה לבטון. רישיונות, מיקום תשתיות, שליטה בתנועה והודעה לתושבים מחזיקים במקום העיקרי, והם מתאימים למספר האתרים ולא למשקל הפלדה.

הלוח נהגה באופן זהה. הריסה, נקיון תוסס והזלגה לוקחים ימים לפי אתר, ואז הבטון החדש צריך להתגבש לפני שניתן לטעון את המגדל. תקופת ההתגבשות של שבעה עד שלושה עשר ימים היא התחום הרגיל, והאקלים מאריך אותה: גשם אינו עוצר הזלגה אם הצוות מכסה ומגן על העבודה, אך הוא מתיש את הסיכה העליונה ואת תהליך ההתגבשות, והשטיפה מחדש מקפיאה את השעון. כל אתר שנשאר פתוח למשך שבועיים הוא שבועיים של הפרעה בתאורה, ניהול תחבורה והללות.

השכבה האנושית מכפילה את כל זה. החלפת מגדל בא רובע עתיק צפוף כולל התאמה עם הרשות העירונית, חברת החשמל וספקי התקשורת, כל אחת עם תחום זמן משלה ושיטה משלה, וכל אחת יש לה זכות וטו על הלוח. תושבים זקוקים להודעה, ואזור בנייה בשבועיים במעלה גורם להללות שמגיעות למשרד הרובע. אף אחד מאלה לא נעלם כי ההנדסה נכונה.

בעיית ההתאמה שאף אחד לא רושם במכרז

מעגני העיר העתיקה נבנו לפי סטנדרט הנוכחי בזמן בנייתם, ודפוסי הברגים מציגים זאת:

נקודה אחת מקבלת החלטה אם עיצוב מחדש הוא אפשרי כלל: ברגי התחבורה אינם רק חורים בדפוס, הם המסלול לעומס. הבסיס החדש חייב להעביר את כל רגע ההפוך של המזח לאלו הברגים, אז קוטר הברגים, מספר הברגים, הפרשיות, עומק ההנחה ודרגת הברגים יחד מגדירים את הגבול על מה שעיצוב מחדש יכול לספוק.

מה שאנו וודאים לפני שימוש מחדש בבסיס קיים

הדבר הראשון שאנו מבקשים בעיצוב מחדש הוא דפוס הברגים, והשני הוא היתר לבדיקה. רשימת הבדיקות שלנו לפני עיצוב מחדש:

1. גאומטריה של ברג. ספירה, קוטר (M16, M20 או אחר), מרחק והערכה מעל הקורה. 2. מצב הברג. מצב הקלקול והחלק הנותר בקצה המחובר; ברג שנאסף ברמת הפני הקרקע אינו ניתן לאמון במתח. 3. החדרה ורמת הפני הקרקע. עומק לתוך הקורה וסימון רמת הפני הקרקע, אליה הברגים נושאים; אם אף אחד מאלה לא מתועד, קיבולת הקורה היא כמות גלויה, ולא הנחה. 4. בטון הקורה. חוזק על ידי בדיקת פטיש, שברים, סדקים ותנועה. קורה בריאה עם גלגלת פקורה היא מקרה של התארגנות מחדש; קורה סדוקה אינה כזו. 5. רשויות נסתרות. סריקה סביב הקורה באמצעות רדיולוקציה קרקעית (GPR) לפני כל חפירה או ביצוע דיג, עם כבלים וצנרת נקויים מסומנים על המדרכה. באזורים עתיקים יש פחות תרשימי בנייה שלאחר הבנייה, ו"לחצות את הנהר על ידי הרגשת האבנים" הוא איך מתרחשות פריקות חשמל. 6. עומס המכונן. מהירות הרוח המתוכננת לאתר ושטח השקיפות הכולל האפקטיבי (EPA) של הציר החדש והמתקנים.

המחשבת של מסד היסוד והכלי לחישוב רגע המוט על הקורה נותנים את צד הדרישה בהשוואה.

אם הבולטים מאושרים והביקוש מתאים לקיבולת הקיימת, ההתאמה המחודשת ממשיכה. כשהקיבולת גבולית, מהנדס הרישום חותם על החישוב לפני שאנחנו דורשים, ואנחנו כותבים זאת בהצעה כיוון שלא אחרי העובדה.

התכנון הבסיסי האוניברסלי

הבסיס הוא יחידת פלדה מרכבת, הנערך וננקב במפעל שלנו ומחובר באתר בשעות בלבד.

הצבעה של מקומות חרירים רב-פורמטים. כל בסיס נושא מקומות חרירים עם סרגלים ונקבים שמכסים ארבעה דפוסי מורשת נפוצים, מריבועי 4-בולט למשולשים 6-בולט, כך שאחד SKU מתאים לרחוב כולו במקום בסיס מותאם אישית לכל קטר. רכש נשאר כפיים אחת.

התאמת קוטר. הבושינגים ומגני המתאם מביאים בולטי M16 ו-M20 לאותה מטען של הרכבה, כך שהקוטרים המעורבים הנמצאים בעיר ישנה מתיישבים על אותה פלטה. ההתייחסות למוט ולמצע כוללת את סוגי הבסיסים שהפלטות הללו מחליפות.

חומר. פלדה עמידה לקורוזיה בעלת עוצמה גבוהה, מצופה בציפוי כרום חם (HDG) אחרי ייצור. הבסיס שוכן באותה רצועת המים שהרגה את המגדל הישן, לכן הציפוי אינו חיפוי; הוא הסיבה שהחיבור משכיל יותר מהגליל.

גרסה עם התאמה קטנה. לאתרים שבהם הבולטים הישנים שוכנים מחוץ למיקום הנורמלי, אנו נותנים גרסה אופציונלית עם מרחב התאמה קטן בחיבור, המוגדר ונעצר באתר. גרסת המדידה עם חישה מובנת נשארת פריט פיתוח, לא פריט קטלוגי, ואנו מציעים אותה רק כאשר פרויקט באמת צריך אותה.

כשאנחנו לא משתמשים בזרחן הישן

אנו דוחים התקנות בשלוש סיבות, ואנו אומרים כך לפני ההזמנה ולא אחריה:

• הקורה מקועקעת, נפרצת או נעה. שימוש בה מעביר את הבעיה למגדל החדש.
• בולטי האנקור נאבדים ברמת האדמה או בעלי הכנסה לא ידועה, ואין קריין מהנדס יחתום על קיבולת.
• נטען של האתר (מהירות הרוח המתוכננת כפולת EPA) עולה על מה שהבולטים הישנים יכולים לשאת, והקורה לא יכולה להחלש בצורה כלכלית.

במקרים אלו מסלימים את המזח ומעשירים אותו מחדש, והבסיס האוניברסלי נשאר כלוחץ היסודי הסטנדרטי למסד החדש. זהו תוצאה גרועה יותר ללוח הזמנים ולתקציב, ולהעמיד על כך כדי שיהיה אחרת יהיה פגיעה.

למה השיקום מתאים לסצנות עירוניות היסטוריות

האזורים העתיקים נושאים תכונה ויזואלית שעמוד ההחלפה הסטנדרטי עוצר. מכיוון שהשיקום שומר על המסד הקיים, הגליל מעל פני הקרקע הוא בחירה חופשית: פרופיל מתאים לתקופה, צבע ירושה, קורן עיצובי, כל אלו הן אפשרויות בעמוד החדש ולא מגבלות של האחד הישן. פלטת הבסיס נמצאת מתחת לקו פני הקרקע ונעלמת מעיניים. ערים שנאבקו למצוא עמוד קטלוג מתאים לסצנה עירונית מוגנת מגלות שהשיקום נותן להן את הבחירה הזו חזרה, בלי לפגוע במזח שמחזיק את הפינה כבר ארבעים שנה.

1. סריקת GPR ומרקורטור ציוד; הקמת שליטה בתנועה.
2. הסרת המסרק הפקור; בדיקה וניקוי הברגים המונחים ופסגת הקרן.
3. הנחת הבסיס האוניברסלי על הברגים הקיימים עם מגן ומכסה, וקביעת רמה ודפוס ברגים לפי פרטי הבדיקה.
4. סיבוב הברגים לפי הסטנדרט המתועד בסדר הזה, ובדיקה מחדש של הרמה אחרי הסיבוב הראשון.
5. הרכבת המסרק החדש והמכשיר; קליטה ותיעוד מצב הברגים הסופי לפי קובץ התחזוקה.

הסדרה השלמה נמשכת יום אחד לכל אתר לפי דפוס טיפוסי, בניגוד למחזור של ימים רבים של הריסה והזריקה, והופך את יום ההשבתה של האור למשמרת אחת.

הכנת הבסיס לעתיד

הבסיס כולל ממשק מורשה לשליטה חכמה באור, כך שמודולי רמיסה, ניטור מרחוק וחיישנים יכולים להוסף בהמשך בלי צורך בחיתוך הלוח שוב. יחד עם מערך בדיקות מתוכנת, זה שומר על המגדל בשירות במהלך העלאות יכולות תפקודיות ולא דרך ניקויים חוזרים ונשנים.

מה שפרטים זה לא כולל

זוהי דף המכסה את הבסיס המתקן וההחלטה להשתמש שוב במזח קיים. הוא אינו כולל חישוב מבני ספציפי לאתר מסוים, שעליו חייב המהנדס המתחזק לחתום, וגם למגדלי זיכרון מורשת דקורטיביים, שדרישות המראה שלהם מחסמות חריץ התאמה. להתקנים חדשים, קו הנורות רחוב סולאריות כל-באחד שלנו מגיע עם התכנון המתאים של בסיס מוחזק.