RV Solar Systems: Was ein Ingenieur eines Herstellers möchte, dass Sie richtig liegen

Veröffentlicht von OSD Redaktionsteam, Fabriktechniker mit 15 Jahren Erfahrung in Produktion und Vor-Ort-Service in Beliebteste, Lösungen

Installation eines Solarsystems für Wohnmobile

Die meisten RV-Solaranlagen scheitern an drei Stellen: die Dachdurchdringungen, die Drahtgrößen und die Lücke zwischen dem Typenschild einer Batterie und dem, was sie tatsächlich liefern kann. Wir bauen die Panels, Batterien und Laderegler, die in diese Systeme einfließen, also ist diese Seite die kurze Liste dessen, was wir sehen, was schief geht und wie man ein System entwirft, das hält. Nicht für einen Katalog.

Beginnen Sie mit der Last, nicht mit dem Dach.

Bevor Sie etwas messen, listen Sie die Lasten auf: Lichter, Lüfter, Wasserpumpe, Laptops, Fernseher und Kühlschrank. Konvertieren Sie sie in Wattstunden pro Tag und teilen Sie die Liste dann in zwei Spalten auf: Dinge, die auf 12 V DC laufen, und Dinge, die den Inverter benötigen. Die DC-Säule ist billig zu versorgen. Die Inverter-Säule ist, wo kleine Systeme überdimensioniert werden, weil eine 1, Ein 500-Watt-Gerät, das zehn Minuten lang läuft, bewegt mehr Energie, als eine LED-Lampe in einer Woche verbraucht.

Die Batteriechemie ist die nächste Entscheidung. Deep-Cycle Lithium (LiFePO4) ist die Standardeinstellung, die wir für Neubauten empfehlen: Es ist leichter als Bleisäure bei gleicher nutzbarer Kapazität, und die nutzbare Kapazität ist die Zahl, die zählt. Eine 200-Ah-Bleisäurebank liefert in der Praxis etwa die Hälfte ihres Typenschildes, wenn Sie möchten, dass sie hält; Dieser Unterschied ändert die Array-Größe, die Sie benötigen, und das Batteriemanagementsystem (BMS) in einem Lithium-Pack schützt auch vor der Überentladung, die Blei-Säure-Banken leise tötet.

Dachbewertung: Bereich ist das Budget

Untersuchen Sie das Dach auf Beulen, Ausbuchtungen, Lüftungsöffnungen, Klimaanlagen und Antennen und notieren Sie das Material, da Glasfaser-, Aluminium-und Gummidächer Klebstoffe und Befestigungselemente unterschiedlich aufnehmen. Messen Sie die flachen, ungehinderten Rechtecke und addieren Sie sie; lassen Sie 2 - 5 cm zwischen den Paneelen für Luftstrom und thermische Ausdehnung. Die Paneele sind in verschiedenen Größen erhältlich, so dass der gemessene Bereich die Array-Decke vor allem anderen setzt. Seitlich ausfahrbare Abschnitte fügen beim Parken Fläche hinzu, aber denken Sie daran, dass ein herausschiebbares Panel nur dem Sonnenteil des Tages zugewandt ist.

Lassen Sie Platz für Erweiterungen. Das spätere Hinzufügen eines Panels ist billig, wenn Sie den Platz und die Controller-Kapazität jetzt verlassen haben; Ein Arbeitsarray auseinander zu schneiden, um es zu wiederholen, ist es nicht.

Montage: Zwei ehrliche Optionen

Z-Brackets (gebohrt). Die stärkere mechanische Befestigung und ein besserer Wärmeweg, da die Platte vom Dach absteht. Jede Penetration wird mit einem kompatiblen Dichtungsmittel abgedichtet, keine Ausnahmen. Dies ist unsere Empfehlung für dauerhafte Installationen auf Wohnmobilen, die im Freien leben.
Klebstoff (kein Bohrer). Schneller und reversibel, was bei Leasingfahrzeugen und auf Verbunddächern, die Sie nicht durchdringen möchten, von Bedeutung ist. Es lebt oder stirbt bei der Oberflächenvorbereitung: Reinigen Sie beide Seiten mit dem angegebenen Reiniger, der vollständigen Aushärtung und einer sauberen Verbindungslinie. Auf verbeulten oder flexiblen Dachhäuten telegraphieren verklebte Platten schließlich den Rahmen.

Was immer Sie wählen: gleiche Modellpaneele auf einem Array, sichere Befestigung an jedem Punkt und Abdichtung bei jeder Penetration. Gemischte Paneele auf einem Controller zwingen den gesamten String zum Arbeitspunkt des schwächsten Panels, weshalb das gleiche Modell keine Präferenz, sondern eine Regel ist.

Verdrahtung, Controller, Inverter

Größenkabel für den Strom, nicht die Panel-Wattzahl. Panel-Strom läuft vom Dach zum Controller bei batterieseitiger Spannung, und ein zu kleines Kabel ist sowohl ein Energieverlust als auch ein Brandrisiko. Montieren Sie den Laderegler an einem kühlen, trockenen, belüfteten Ort; Hitze tötet Controller, und eine MPPT-Einheit (Maximum Power Point Tracking) entgleist sich selbst, wenn sie kocht.

Wenn Ihre Array-Spannung deutlich über der Batteriespannung liegt, was bei modernen Panels der Normalfall ist, stellt ein MPPT-Controller den Unterschied wieder her, den eine PWM-Einheit wegwerfen würde. Führen Sie Ihre Zahlen in unserem Controller Sizing Calculator aus, bevor Sie kaufen. Passen Sie den Wechselrichter an die Überspannungslast des größten Motors an, den er startet, nicht an seine laufenden Watt, und halten Sie den Wechselrichter kurz, weil DC bei hohem Strom mehr verliert, als die meisten Menschen erwarten.

Inbetriebnahme: Die Tests, die die Fehler fangen

Überprüfen Sie jeden Abschluss auf Drehmoment, bestätigen Sie die Polarität vor der ersten Verbindung und überprüfen Sie dann an einem sonnigen Tag die Array-Spannung, den Ladestrom und den Ladezustand der Batterie. Paneele erzeugen nichts (ein defekter Anschluss oder ein ausgelöster Schalter), Batterie nimmt keine Ladung an (ein Controller im falschen Batterieprofil oder ein BMS-Cutoff), Wechselrichter fällt aus (Überspannung oder Niederspannungsabschaltung) und allmählichen Kapazitätsverlust (eine chronisch unterladene Bank, normalerweise von einem unterdimensionierten Array). Jeder hat eine billige Lösung bei der Inbetriebnahme und eine teure auf der Straße.

Häufige Fragen

Muss ich Löcher bohren, um Paneele zu installieren? Nicht unbedingt. Die Klebemontage ist eine legitime Methode ohne Bohrung, hängt jedoch vollständig von der Oberflächenvorbereitung und-härtung ab und ist mechanisch weniger sicher als Klammern auf einem biegsamen Dach.

Wie viel kostet ein System? Der Bereich ist zu breit, um ehrlich ohne Ihre Lastliste zu zitieren. Erstellen Sie zuerst die Lastliste; die Hardware-Liste folgt daraus, und so auch jeder Preis.

Wie pflege ich die Paneele? Reinigen Sie sie, wenn sie verschmutzt sind, prüfen Sie Dichtungen und Befestigungselemente saisonal und überprüfen Sie das Drehmoment der Halterung jährlich.

Kann Solarenergie eine RV-Klimaanlage betreiben?**Nicht "leicht", und hier werden kleine Systeme überverkauft. Eine RV-Dachklimaanlage zieht etwa 1.000 - 2.000 W mit einem Startschub über ihren laufenden Watt, so dass sie auf Solar läuft, bedeutet eine große Anordnung, eine große Batterie und einen großen Wechselrichter zusammen. Ein gut dimensioniertes Solarsystem betreibt Lichter, Pumpen, Lüfter und den Kühlschrank bequem; Behandeln Sie die Klimatisierung als separate technische Entscheidung, die normalerweise mit Landstrom-oder Generatorstunden beantwortet wird.

Umfang: Diese Seite deckt 12 V und 24 V DC Solarsysteme auf Wohnmobile und Transporter. Es deckt nicht Fahrzeug-Generator-Ladesysteme, kommerzielle Flotte upfits, oder 120 V Gerät Umbauten über Wechselrichter Auswahl. Die Controller und Batterien hinter diesen Empfehlungen teilen ihre MPPT Ladestufe und LiFePO4-Plattform mit unseren All-in-One-Solar-Straßenlaternen, wo wir sie bauen.

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