太阳能停车场照明：覆盖索赔背后的规格

覆盖范围声明，已检查

规格表上说一根灯杆覆盖400-600平方米。如果没有附加照明目标，这个数字毫无意义，目标是第一位的。公认的停车设施实践（美国的IES RP-20）按活动水平维持照度的装置：低活动住宅式地段位于低个位数勒克斯范围内，而高活动零售和安全区域则接近10勒克斯或更高，均匀性（平均值与最小值的比率）与平均值一样重要。即使平均值看起来不错，汽车之间的暗口袋也会引起安全投诉。

现在是几何形状。在8-12米的安装高度，大约三倍高度的间距为24-36米，这意味着一个杆在全间距下“拥有”576- 1，296平方米。因此，400-600平方米的数字意味着更紧密的间距或更高的均匀性目标。两者都是可以辩护的;规格必须说明。在确定杆数之前，通过我们的照明设计工具运行您的地块布局。

夹具及光学

100-200 W的LED阵列在160 lm/W以上的功效是硬件信封。5000 K是安全感知的常见选择; 4000 K是更好的邻居，地段毗邻住宅。CRI（显色指数）高于70是下限-高于80时车牌和服装颜色很重要，像入射回顾。V型分布在一个区域覆盖的圆形向外抛出光;精密光学保持均匀;防眩光设计在出入口最为重要，光污染控制不是装饰，它是将停车场的光线挡在邻近物业的窗户之外的东西，它属于规范。

电池算法

自动化声称生命或死亡的调光时间表。工作的例子：2,000瓦时磷酸铁锂电池（磷酸铁锂，长周期计数背后的化学物质）在大约85%的可用容量下产生约1，700 Wh。在150 W的平均消耗下，假设调光时间表正在发挥作用，即约11小时：足够一个12小时的冬夜与余量。在全200 W的整夜，相同的电池覆盖约8.5小时，这是不够的。基于运动的自适应调光因此不是一个功能;这是使autonomy数字真实的原因。>6000次循环额定值是A级电池在大约80%放电深度时的典型值。这是一个不确定的数字，因此将其视为对电池供应商进行验证的声明。

结构及基础

杆的标准长度为8-12米，较大的区域可达15米。较高的杆可以获得均匀性和较少的基础，但风荷载会随着高度而增加（基础力矩与风压乘以高度乘以有效投影面积（EPA）成比例），并且面板组件通常是控制表面，而不是杆。基础设计需要土壤条件分析，根据当地规范的抗风荷载，我们的风荷载计算器可根据您现场的设计风速运行完整的杆加面板组件。多臂安装、设备平台和维护接入点属于杆规格，而不是事后的想法。

控制和监控

基于运动的自适应调光是节能的。基于时间的调度与天文时钟跟踪日落漂移，而不是固定的时钟。区域控制服务于在不同时间照亮部分的地段。紧急覆盖涵盖事件。在监控方面：实时发电跟踪、电池状态、故障检测和报告以及远程管理--最后一项比听起来更重要，因为远程发现的故障是预定的服务调用，而不是一个星期的黑暗。

维护，明明白白

按计划清洁面板（即使是轻微污染也会花费产量的百分之几--数量级，而不是口号），电池性能监测，根据气候和放电深度计划在5-8年内更换，根据制造商的时间表进行LED灯具维护，控制系统更新，以及年度结构检查。“零电费”是关于能源的真实情况;关于成本，这是不正确的，任何报价，否则意味着隐藏一个行项目。

本页还欠你什么

此页面是设计规范，而不是案例研究-尚未测量项目数据。当下一个完成的停车场项目清除其保修期时，此页面将获得位置，地段大小，杆数和高度，灯具瓦数，测量照度和照片。对于现在的特定地段，照明设计工具和控制器大小计算器获取您的几何形状和运行时间并返回首遍数;我们的一体化太阳能路灯产品线显示集成硬件。

作用域

本页面涵盖了各种规模的停车设施，商业（购物中心，办公大楼，零售店，医院）和市政（公共建筑，停车换乘，机场和运输场）。道路和街道遵循不同的照明等级和间距模型;请参阅道路和街道页面。

适用范围：以上为停车场照明项目案例。停车场对均匀度与眩光有要求，且车辆遮挡会改变实际照度。若停车场有棚顶遮挡，本文的光照假设需重算。本文不提供停车场的照度计算。