太阳能路灯的照明模拟：它决定了什么

模型实际模拟的内容

照明模拟采用灯具的光度文件（每个专业制造商发布的IES文件），将其放置在真实的安装高度和间距处，并计算整个地平面上的照度。我们读取的输出：平均勒克斯，平均与最小值的比率，以及热点和暗带的位置。这就是整个工作。该工具本身并不决定任何事情;它通过算法解决参数。

图[空图容器 1：等照片彩色图示例 --原站彩色图]

按区域类型亮度目标

每个区域类型都有自己的目标，模拟将根据正确的布局检查布局：

这些范围反映了常见的行业惯例。您项目的管理规范- EN 13201、IES RP-8和RP-20系列或当地标准-是最终决定，我们在发货前会根据这些规范检查设计。对于停车场，我们还检查表面高度的垂直照度：在1.5米处大约2-4勒克斯是常见的安全摄像机基准，当有人在凌晨2点查看镜头时，这个数字很重要。

一个来自我们报价台的工作示例：一个1，800平方米的地块，5勒克斯的目标需要大约9，000流明输送到地面。典型的利用系数接近0.6，这意味着大约15，000流明的安装输出，两个8米长的灯杆和100 W的灯具可以轻松覆盖。买家根据目测预算了6个灯杆;模型削减了其中的四个，并与他们的能源法案。

色温：除了心情还有什么变化

标准的划分--忙碌街道为4000-5000 K，公园和休闲区为2700-3500 K--是合理的，我们保留了它。背后有两个工程事实：

• 暖光成本瓦。 LED效率随着色温的下降而下降，通常从5000 K到3000 K下降10-20%。在太阳能系统上，这种惩罚直接落在面板和电池尺寸上。
• 摄像机需要色彩。 低于3000 K，色彩渲染会降低到足以影响安全录像的识别。对于安全驱动的网站，我们不会去温暖。

我们的默认值：4000 K适用于道路和停车场，3000 K适用于主要考虑黑暗天空的公园。在模拟之前选择色温，而不是之后-它会改变能量结果。

瞄准、倾斜、间距

安装高度决定间距预算。在道路上，经典的经验法则是间距为安装高度的三到四倍，在订购电线杆之前，模拟会确认或打破它。15°是道路照明的默认值，模型显示了倾斜将光线投射到窗户或驾驶员视线中的位置。在停车场，模拟从过道布局放置杆，使得光落在停放的汽车之间而不是它们的车顶上。

图[空图容器 2：道路照明点位间距图-- 原站示意图]

从勒克斯到瓦特：能源方面

本页面上的每个勒克斯目标都成为一个能量数字。一个100 W的灯具在10小时的夜间配置文件中每晚每个灯具消耗约1千瓦时。乘以灯具数量，应用电池放电深度和现场所需的自主天数，你就有了电池;该网站的最坏的一个月的太阳能资源，然后设置面板。我们链照明模型到能源平衡之前，报价，我们的lighting design tool和IES simulation tool运行相同的算法，controller sizing calculator完成电气方面的工作。

天气，污垢，和没有人的价格

天气是否属于模型的范畴？雨水在路面上几乎不起作用;对地面照度的散射影响很小。污垢影响很大。我们在每个模型中建立了大约0.7-0.8的光损失系数，包括透镜污染和服务间隔内的流明衰减，因为仅在第一周内适用于干净灯具的设计不是设计。同样的原则适用于能源方面：电池板污染和冬季辐照度在电池尺寸确定之前降低，在第二年未发现。

本页未涵盖的内容

体育照明，室内照明和并网照明设计遵循不同的标准和不同的工具。本页面涵盖了直流太阳能街道和停车场照明，这是我们每天都在建设的。对于特定的网站，请发送我们的布局和照明要求;或者从一体化太阳能路灯开始（/多合一太阳能路灯）线路，其中灯具、面板和电池已经彼此匹配，并且上述不匹配不会意外发生。