双电池太阳能路灯故障
-- 诊断和修复
双电池太阳能路灯故障：诊断和修复
** 简短回答：两个电池的容量加倍，故障模式也加倍。串联的一对会一起死掉，并联的一对会互相残杀。从一个批次中将它们配对成一组，熔断每个并联分支，每季度测试一次容量--一对相差超过10%的电池就已经是故障了，不管电压表怎么说。
！商用太阳能路灯双电池系统故障分析
第一个问题：该项目是否需要两节电池？
现代的一体化灯具使用一个磷酸铁锂电池组，电池管理系统（BMS）进行电池平衡和保护。双电池配置适用于分体式设计、铅酸改造和高容量安装，其中一个大电池组无法容纳外壳。如果您购买的是新的，报价显示为两节电池，请询问原因。一对无缘无故存在的电池是需要维护、匹配、和更换。
故障如何通过每个配置
串联（两个12 V电池产生24 V）和并联（两个100 Ah电池产生200 Ah）以相反的方向传播故障：
| 故障 | 串联对（2 × 12 V） | 并联对（2 × 100 Ah） |
|---|---|---|
| 一个蓄电池开路 | 整个电路失效;伙伴存活 | 容量减半;合作伙伴单独运行，未受损坏 |
| 一个蓄电池短路 | 伙伴将高电流转储到短回路中;系统电压骤降到一个电池的水平;过度放电和过热 | 系统电压拉至接近0 V;配对电池立即过放电-极板烧毁或电池报废 |
| 容量偏离（>30%） | 伴侣反复过充过放，寿命下降50%以上 | 电池电量不足会分流电流;伴侣在高负载下运行，衰减速度更快 |
这种不对称性的关键在于：在串联电路中，开路的声音很大，而且会立即发生，但可以幸存; 2在并联电路中，短路的声音会立即发生，而且会对正常的电池造成致命的伤害。3这就是为什么保险丝要放在每个并联分支上，而不是在一对并联支路上的原因。
阅读症状
短路 （直接接触的任何电池的正极和负极）：灯突然熄灭，并且在晴天后无法恢复;电池盒或电缆线路发热，有时绝缘层会发出烧焦的气味;故障电池膨胀、泄漏（铅酸），或破裂其外壳（锂）-在一个串联对的伙伴电池也升温;控制器显示无灯或抛出过载代码，并拒绝启动。
开路 （任何电池路径断开）：即使在阳光充足的情况下，灯也完全熄灭;电池显示没有外部损坏，没有热量，没有泄漏;简单的电压检查在串联串上读取0 V，或并联时下降到单个电池的电压，无法驱动负载;控制器可能报告“电池连接中断”或欠压。
这些故障的具体原因是什么
- 水。 雨水进入车厢桥终端-并行公共连接点是最糟糕的地方，因为它们收集水。
- 绝缘磨损。 电缆与电极内的金属部件摩擦，直到正负极接触。
- 老化。 锂：内部隔膜损坏。铅酸：板脱落和沉积物桥接。
- 闪电。 雷击的瞬时过电压会击穿双电池连接处的绝缘层（电涌保护在我们的电涌保护指南中有介绍）。
- 腐蚀和振动。 端子在大雨和潮湿中氧化，直到接触失败;在多风场地多年的杆振动下，凸片焊接点松动。
- 冷。 铅酸电解液在低温下会固化，并在内部打开电池。
- 外部损坏。 施工碰撞导致电缆断裂或外壳破裂。
我们建立的规则
- 配套，一批。 同品牌，同型号，同容量，误差在5%以内。上表中>30%的漂移，是新旧混合制造的。
- 保护每个分支。 并联系统在每个电池上有一个单独的保险丝;串联系统使用高速率容限电池。值得指定具有双电池平衡保护的控制器，该控制器单独监视每个电池。
- 密封和屏蔽。 IP67电池盒，镀镍端子防氧化，平行公共点处的绝缘屏蔽，导管中的电缆没有金属部件，弯曲处留有松弛。
- 浪涌路径接地。 在雷雨易发地区的SPD，控制器接地电阻为4 Ω或更小。
- 在日历上测试。 每月：检查两个端子组是否松动和腐蚀，现场清洁并重新拧紧。季度：单独容量放电测试-当差异超过10%时，作为一对更换。寿命结束：在3年（铅酸）或5年（锂）时更换整套电池，而不是一次更换一个电池。
我们害怕的故障呼叫是一个膨胀的电池的平行对。当光线变暗时，健康的电池已经喂了短路几个星期，两个电池都是废料。
本页未涵盖的内容
本页涵盖直流耦合太阳能路灯中的双电池组。它不包括BMS内部逻辑，单电池组平衡或锂充电配置文件（参见为什么电池首先失效）;有关串联和并联电池组的电气背景，请参见串联和并联电池组配置.对于工厂匹配的单组单元，请参见all-in-one-solar-street-light行。