太阳能路灯的碳足迹
-- 一个观点
太阳能路灯的碳足迹
-- 一个观点
是的,太阳能路灯是一个净环境胜利-但胜利是在使用阶段赢得的,而不是在工厂门口,任何诚实的分析都必须这样说。 制造一个单位排放真实的碳的前面:为电池板提纯硅和生产电池都是能源密集型的步骤。平衡的关键是,在接下来的10到15年的运行中,几乎没有直接排放,而电网替代方案每天晚上都在燃烧燃料。本页走过五个阶段,诚实地处理广泛引用的“每年每盏灯0. 07吨”的数字,并确定买家实际控制的一个杠杆。
完整的生命周期评估(LCA)-任何可信的碳声明背后的方法-包括五个阶段:
第四阶段是太阳能的胜利,第二阶段是太阳能落后的起点。每一个忽视第二阶段的“零排放”照明的说法都是营销,而不是分析。
制造业。 电池板和电池占主导地位。硅提纯和电池加工严重依赖当地电网,电池制造业也同样需要大量能源。一个装有更大电池和电池板的单位会带来更大的体现足迹,句号。
运输。 我们运送的每件产品都装在集装箱中离开工厂,海运是目前单位公里排放量最低的方式,但它不是零,而且它会随着距离和包装而增加。尽可能整合运输和扁平包装硬件可以真正减少这一阶段。
操作。 太阳能装置在使用中几乎不产生直接的碳排放;它的能量以阳光的形式到达。比较情况-电网供电的灯具-持续消耗电力,其排放量仅与当地电网的发电组合一样低。在化石发电仍然占主导地位的地区,这种差异是太阳能照明的整个环境情况。
本页的原始版本指出,研究表明,每盏转换后的灯每年可避免约0.07吨碳。我们无法验证基础研究,因此将该数字视为指示性而非来源。下面是透明算法的相同问题:
假设太阳能LED单元在10小时的夜晚平均为30 W,在相同的小时内取代典型的100 W电网灯具,一年365个夜晚。避开电网能源是(100 − 30)W × 10 h × 365 <$255 kWh/年。在电网排放系数约为0.4-0.6 kg CO2/kWh时-一个普遍的范围,因地区而异,必须根据当地数据进行检查-每年避免的排放量约为100-150公斤二氧化碳,或0.1-0.15吨。在更保守的假设下,0.07吨的原始数字处于同一数量级(更小的瓦数增量或更清洁的电网)。教训不是确切的数字;它是避免排放的数字是取代的固定装置和当地电网的函数,并且任何投标文件都应该将当地电网系数作为引用的输入。
五个因素决定一个单位是否偿还其制造足迹:
本页是为买家提供的生命周期概述。它不详细介绍LCA方法(ISO 14040/14044框架),并且它不包含任何特定型号的产品级环境产品声明(EPD)-该数据待定,并在我们上面的待办事项中列出。对于特定于电池的温度和寿命问题,我们的电池性能页面涵盖了寒冷天气使用寿命方面的内容。