离网项目的太阳能与柴油灯塔

一个柴油塔每晚的价格

柴油塔的名声是赚来的：它能发出大量的光，只要有人给它加油就能运行。

一个典型的四灯柴油塔每小时燃烧0.5到1.0加仑的柴油--制造商公布的规格因单位而异，所以在预算之前先检查一下型号。在250个工作日中，一个12小时的夜晚，一个塔每年消耗1,500到3,000加仑的柴油。按照美国环保署每加仑10.18千克二氧化碳的换算系数，也就是说，每座塔每年排放15到30吨二氧化碳，再加上工作人员旁边燃烧柴油产生的NOx和颗粒物。

然后数一数。加油意味着每天都有一辆加油车在现场加油，或者有一名工作人员拿着一个罐子加油。溢出的油会污染土壤，并在堆放场造成火灾风险。发动机需要更换机油、过滤器和定期检修。它整晚都在轰鸣。这就产生了抱怨，而将这座塔移到另一个国家就意味着要携带发动机排放认证文件，这些文件的差别在于地区

所有这些都不能使柴油塔成为一台糟糕的机器。它使它成为一台附加了日常劳动力和物流账单的机器。

太阳能塔能给你带来什么

太阳能塔的设计缺乏上述所有功能。部署是展开电池板，升起桅杆;没有发动机需要启动，也没有电池充电状态以外的操作前检查表。一个从黄昏到黎明的传感器和可编程调光装置在无人值守的情况下运行，没有发动机，也没有磨损计划：没有油，没有过滤器，没有大修间隔。通过蜂窝或卫星链路的远程信息处理向电话报告充电状态，位置和系统健康状况，因此现场管理员在拖车上检查车队，而不是开车去那里。

买家低估了这一部分的计算方法。在12小时的夜晚里，带着四个160瓦的LED灯具需要大约7.7千瓦时的可用能源;在锂电池组上具有三个晚上的自主性和80%的可用放电深度的情况下，这大约是一个29千瓦时的电池。每天从平均4.5个太阳峰值小时供电7.7千瓦时，阵列在损耗后的功率接近2.2千瓦。这些是我们设计的数字这也是为什么一个适合标准夜班的太阳能塔不会用光的原因。

塔的工作地点也很重要。炼油厂、天然气站和封闭的隧道禁止热废气和明火，而太阳能塔两者都不允许。获得零排放设备的政府和企业招标会给予奖励。跨境部署完全跳过发动机排放认证。

Where solar towers fail

我们销售太阳能塔，所以诚实的名单很重要：

• 高纬度的冬季。 短日照和低日照角度会使日发电量减少一半甚至更糟，而且电池永远无法完全充电。一座按夏季阳光大小的塔整个冬天都充电不足。
• 阴天超出了设计自主权。 三个阴天是设计案例;三个阴天周不是。电池是缓冲器，而不是油箱。
• 持续的高输出需求。 大型堆放场和24/7运营需要太阳能塔或柴油的原始输出和无限运行时间。在某些时候，柴油发电机组是更便宜的千瓦。
• 短期租赁。 如果工作持续两周，柴油塔的前期成本较低，燃料账单永远没有时间积累。

混合动力：太阳能优先，发动机作为后盾

太阳能-柴油混合动力解决了故障情况，而不会放弃节省。能源管理系统优先考虑太阳：日光为电池组充电并为LED供电，因此大多数工作时间根本不消耗燃料。只有当电池电压在长时间多云天气期间下降到设定阈值以下时，紧凑型备用发电机才会启动，因为发动机是给电池充电而不是直接驱动固定装置，所以它在最高效率点运行的时间只有柴油塔运行时间的一小部分。

这种配置适用于高纬度和冬季建筑工地、机场跑道维修、紧急救援行动、高安全性设施以及转向可再生能源的车队，同时保留发动机备用。对于这些工作，发动机是保险，而保险在几乎从不支付时更便宜。

我们如何选择

本页未涵盖的内容

本页比较了用于离网项目的移动的灯塔。它不包括并网临时照明、气球灯、灯具光度学或购买与租赁经济学。对于成本方面，我们的太阳能vs柴油TCO计算器运行与您的燃料价格和占空比的寿命比较，CO2 comparison tool量化了排放量增量。solar light towers we build遵循上述尺寸逻辑-将站点纬度和占空比发送给我们，我们将根据它们指定电池和阵列。