用于旧城灯杆更换的通用灯杆底座

旧城区的电线杆在哪里倒塌

旧电线杆的腐蚀集中在底部区域，在那里，水、除冰盐和残留的碎片会与钢筋接触。在那里，截面损失会降低轴的弯曲能力，而这正是风和灯具产生的倾覆力矩最高的地方。当地面处的壁厚下降到足够大的程度时，电线杆不再是有油漆问题的结构构件，在强风或大雨中，它会毫无征兆地倒塌。这是更换的安全情况，而不是再涂一层油漆就会变得更好的情况。

为什么全面更换的成本是它的成本

拆除旧码头是这项工作中昂贵的一半，成本分为四层：

• 拆除。 液压破碎机和锯是按天租用的，手工拆除桥墩是一项缓慢而繁重的工作。
• 重建。 新的水泥，沙子，骨料，模板，浇筑和养护。这一步没有什么是快的。
• 附带损害。 拆除过程破坏了周围的基础设施：地下管道、人行道、路缘石和路面都位于破碎机的摆动半径内，其维修费用也在同一预算范围内。
• 协调开销。 在一个城市范围内的项目中，单位成本不再是混凝土的成本，许可证、公用设施位置、交通管制和居民通知占主导地位，它们与场地的数量而不是钢材的吨位成比例。

进度表的作用也是一样的。每个场地的拆除、钢筋清理和浇筑都需要数天时间，然后新混凝土需要固化，然后才能装载电杆。正常的固化时间为7到14天，天气会延长固化时间：如果工作人员覆盖和保护工作，雨水不会阻止倾倒，但它会降低表面光洁度和固化，每一个开放两周的网站都是照明中断、交通管理和投诉的两周。

在人口密集的老城区，换杆意味着要与市政当局、电力公司和通信运营商协调，每个人都有自己的窗口和方法，每个人都对时间表有否决权。居民需要通知，和一个二-在一条小巷里的一个星期的建筑区引起了对地区办公室的投诉。这些投诉都没有消失，因为工程是健全的。

投标书中没有人提出兼容性问题

老城区的码头是按照当时的标准建造的，螺栓的样式表明了这一点：

有一个细节决定了改造的可行性：锚栓不仅仅是一个图案中的孔，它们还是荷载路径。新的基础必须将电杆的全部倾覆力矩传递到这些螺栓上，因此螺栓直径、数量、间距、嵌入深度和坡度共同决定了改造的承载能力。

重用现有基础之前的验证

我们在改造时首先要求的是螺栓样式，其次是检查许可。我们的改造前检查清单：

1. 螺栓几何形状。 数量、直径（M16、M20或其他）、间距和桥墩上方的突出量。
2. 螺栓状态。 螺纹端的腐蚀状态和剩余部分;在等级上浪费的螺栓在拉伸时不可信赖。
3. 嵌入和等级。 进入桥墩的深度和等级标记，螺栓带有一个。如果两者都没有记录，桥墩的能力是未知的，而不是假设。
4. 桥墩混凝土。 通过锤击试验、开裂、剥落和移动确定的坚固性。带有生锈轴的坚固桥墩是改造案例;开裂桥墩不是。
5. 隐藏的公用设施。 在挖掘或取芯之前，探地雷达（GPR）会在码头周围扫描，并在路面上标记出电缆和排水管的位置。旧区很少有竣工图，停电是“摸着石头过河”。
6. 调节负荷。 现场的设计风速以及新轴和固定装置的总有效投影面积（EPA）。基础计算器和杆弯矩工具给出了比较的需求侧。

如果螺栓检验合格，并且需求符合现有产能，则进行改造。如果产能不足，则在报价前由有记录的工程师在计算结果上签字，我们在建议书中这样说，而不是在事实发生后。

通用底座设计

底座是一个预制的钢单元，在我们的车间切割和钻孔，并在几个小时内在现场固定在一起。

多模式孔布局。 每个底座都带有覆盖四种常见传统模式的槽孔和钻孔，从4个螺栓正方形到6个螺栓六边形，因此一个螺栓可以适应整个地区，而不是每个杆一个自定义底座。采购保持单一行项目。

直径适配。 衬套和适配垫圈使M16和M20螺栓具有相同的夹紧载荷，因此在老城区发现的混合直径位于同一个板上。轴和基础参考涵盖了这些板所取代的基础类型。

材料。 高强度耐腐蚀钢，制造后热浸镀锌（HDG）。底座位于导致旧杆死亡的同一飞溅区，因此镀锌不是装饰;这是接头寿命超过轴的原因。

微调型。 对于传统螺栓位于标称位置之外的现场，我们提供了一种可选型，其在连接处具有较小的调整范围，可在现场设置和锁定。内置传感器的仪表型仍然是开发项目，而不是目录产品，我们仅在项目真正需要时才报价。

不重用基础时

我们在三种情况下拒绝改造，我们在订单之前而不是之后这样说：

• 桥墩开裂、剥落或移动。重新使用它会将问题转移到新的柱子上。
• 锚栓浪费在地面上或埋置不明，且无记录工程师签署容量。
• 现场荷载（设计风速乘以EPA）超过了现有螺栓的承载能力，因此无法经济地加固桥墩。

在这些情况下，码头被拆除并重新铸造，而宇宙基地的船只作为新基础的标准锚板。这对进度和预算来说是一个更糟糕的结果，假装不这样做是一种伤害。

为什么改造适合历史街景

旧区带有一个标准的更换杆断裂的视觉特征。由于改造保留了现有的基础，因此可以自由选择地面上的竖井：一个符合时代的轮廓，一个传统的颜色，一个装饰性的支架，所有这些都是新杆的选择，而不是旧杆的限制。基板位于坡度线以下，从视野中消失。与受保护的街景相匹配的杆子发现，改造让他们重新拥有了选择权，而不会触及四十年来一直占据街角的码头。

安装顺序

1. 探地雷达扫描和公用设施标记;设置交通管制。
2. 拆除锈蚀轴，检查并清理锚栓及墩顶。
3. 将通用底座安装在带有衬套和垫圈的现有螺栓上;根据检查表验证水平和螺栓模式。
4. 按照记录的顺序将螺母拧紧至规格;第一次通过后重新检查水平。
5. 安装新的轴和夹具;调试并记录竣工螺栓状况，以备维修文件。

对于一个典型的模式，整个序列在每个站点的一天内运行，而不是数周的拆除和铸造周期，并且它将照明中断留给一个班次。

面向未来的基础

底座带有智能照明控制的预留接口，因此可以在以后添加调光模块、远程监控和传感器，而无需再次切割板材。与定期检查制度相结合，可以在功能升级而不是重复翻新的过程中保持杆的使用。

本页未包含的内容

本页介绍了改造基础和重新使用现有桥墩的决定，但不包括特定场地的结构计算（必须由注册工程师签字），也不包括因视觉要求而无法使用转接板的装饰性传统灯杆。对于新安装，我们的一体化太阳能路灯线将提供匹配的锚定基础设计。