ایس سی این ای کے لیے ای کے سے ڈی سی کا تبدیل کرنا: انجینئرنگ گائیڈ

تبدیل کرنے کے واقعی احوال

ایک ایس سی اسٹریٹ لائٹنگ سرکٹ میں تین حصے ہیں: گرڈ کی فراہمی، کنٹرول گیر (ڈرائیور یا بالاسٹ)، اور لائنئر۔ ایک ڈی سی سولر اسٹریٹ لائٹنگ تینہیں تبدیل کرتا ہے۔ پینل سے ڈی سی سیدھا پیدا کرتا ہے؛ چارج کنٹرولر ڈی سی کی بہت پرت کو ایک لی فائی پوٹا سیل بٹری (لیتھیم آئر فائسفٹ، یہ کیمیائی ترکیب جو پارٹیئل سٹیٹ سائیکلنگ کو برداشت کرتا ہے اور ایک ہی ڈیٹی کے ساتھ لیڈ ایسڈ سیل کے مقابلے میں کے بہتر کپیسٹی رکھتا ہے) میں منتقل کرتا ہے اور ایل ای ڈی لائنئر اس بٹری سے بٹتا ہے۔ اس چین میں ریکٹی فائیڈر کی ضرورت نہیں ہوتی۔

مصدری صفحے کی ریکٹی فائیئر اور فیلٹر کی توضیح ایک گرڈ پاورڈ AC/DC پاور سپلائی کی وضاحت کرتی ہے۔ اس ہارڈ ویئر کا یکساں ایک رول ہوتا ہے روشنی کی: ایک AC مدار سے DC لوڈوں مثلاً سی سی ٹی وی کیمرا، انفارمیشن ڈسپلے یا مواصلاتی ماڈیول کو بغیر بٹری کے اندر فراہم کرنا۔ اگر یہ آپ کا استعمال کا معاملہ ہے، تو آپ کو ریکٹی فائیئر چاہئے — نہ کہ ایک سولر سسٹم۔

اسيں کی جانب سے دریافت کی جانے والی چار مسئلوں جو ان ریٹرو فٹ کی وجہ سے پیدا ہوتے ہیں

ہم تک جانے والی بیشتر ریٹرو فٹ انویقاریں موجودہ AC مدار کے چار مسئلوں سے شروع ہوتی ہیں۔ ان کی تمام اہمیت یکساں نہیں ہے اور پیسہ خرچ کرنے سے پہلے ان کو ترتیب دینا مفید ہوتا ہے:

• قدیمی تیاریوں اور کم نشر کرنے کی اور دھات. بھیڑی ہوئی ہائی پریشر سدیمیم یا پہلی نسل کے ایل ای ڈی لائمنئیرز کم از کم نشر کرنے کے استاندارڈس سے نیچے ہو جاتے ہیں۔ ڈی سی ایل ای ڈی تیاری نشر کرنے کو واپسی دلاتی ہے، لیکن راستہ کی کلاس کے خلاف روشنی کی تخمینہ لگایی (یورپ میں این ای این 13201، شمالی امریکہ میں آئی ای ایس گائیڈنس) قبل ازاں کسی بھی سافٹ ویئر کی آرڈر دینے کے لیے اولین اچھا قدم ہے۔
• کاملی، نہیں دستاویز شدہ مدار۔ جب زونوں کو مختلف دہائیوں میں مختلف کنٹریکٹروں نے بٹھایا تھا، گھٹا پڑنے کا پتہ لگانے کی لاگت اور اس سے بچانے والی توانائی کے مقابلے میں زیادہ ہوتی ہے۔ استقلالیت والی سولر اٹماٹوں نے سیریس مدار کو پورا ہٹا دیتے ہیں: ایک پول کا خراب کارکردگی لائن میں پھوٹتا نہیں ہوتا۔
• لیمپ سریر کا اور بہل یہناور۔ مخلوط ماڈلوں اور ناکمپٹیٹیو ڈرائیورز ایک 20 منٹ کے تبدیل کرنے کو ایک خریداری عمل میں تبدیل کرتے ہیں۔ ایک ڈی سی تیاری خاندان پر استانداردکاری کرنے اور مطابقت رکھنے والے ڈرائیورز سے اس کو ختم کر دیا جاتا ہے۔ یہ خریداری کا حل ہے، نہ کہ ٹیکنالوجی کا حل۔
• تیمر یا دستی کنٹرول۔ ہم تمام ڈی سی تیاریوں کو جسے بناتے ہیں، فٹوسیل اور وقت کے مطابق کنٹرول استاندارد ہوتا ہے۔ یہ چار مسئلے میں سب سے چھوٹا مسئلہ ہے اور اسے خود کار ایک تجزیہ کار کی مدد سے نہیں لایا جا سکتا۔

جہاں تبدیلution پائی جاتی ہے — اور جہاں نہیں

ہم ایک ریٹرو فٹ انquirی میں پہلے ایک پول سروے، سایڈنگ فوٹو اور ایٹیلیٹی ٹیرف کی درخواست کرتے ہیں۔ ان دو انپٹس کے ساتھ ہم ایک روشنی کی حساب کتاب اور ایک آٹونومی کی حساب کتاب دیتے ہیں۔ ہم اپنے استعمال کرنے والے Décision ٹیبل یہ ہے:

ایک سائٹ جہاں موجود AC فرسٹ، ساؤند پول اور کم شرح فائدہ پر فائدہ مند ہو، ابھی اس کو اپ ڈیٹ کرنے کی قدر ہوسکتی ہے — موجودہ فرسٹ پر بہتر لیمینارر نہ صرف شمسی نہیں۔ اس سے ہمیں اس سائٹ پر ایک آرڈر کی ضرورت ہوئی اور کلائیٹ کو بھی بٹری کی تبدیلیوں کا ایک دہائی کا بچت ہوا۔

استقلالیت والی ڈی سی روشنی کے لیے عادی سسٹم پارامیٹر

درج ذیل کم اور زیادہ کی شرحیں اپنی برادری کی عادی مہمات کی حیثیت سے ہیں، نہ کہ تخمینہ۔ بالآخر سائزنگ روشنی اور خودکفالت کی حسابات سے آتی ہے:

وولٹی ڈراپ رول جو اصل صفحہ میں چھوڑا گیا ہے

اصل دعوہ یہ ہے کہ ڈی سی ٹرانسمیشن کے ذریعہ توانائی کی خسارہ کم ہوتی ہے، جس کے مقابلے میں ایک سی اے سی کے ذریعہ کم نہیں ہوتی۔ پول کے سطح پر یہ صحیح ہوتا ہے — ایک ڈی سی لوپ میں ٹرانسفارمر یا ری ایکٹیو خسارہ نہیں ہوتا — لیکن اس دعوے کے ساتھ ایک شرط شامل ہے جو اصل صفحہ میں کبھی نہیں دی گئی ہے: 12 وولٹ پر، بجلی کی شرح بالا ہوتی ہے اور کاپر کی خسارہ بجلی کی شرح کی مربع سے متناسب ہوتا ہے۔ 60 واط لوڈ پر 12 وولٹ کے ساتھ 5 اے بجلی لے آتا ہے۔ اس 5 اے کو 30 میٹر کے طویل سڑک پر بھیج دیا جائے، تو لائمر واضح طور پر کم روشنی دکھائی دیتی ہے۔

ایک حساب کتابی مثال، استاندارد کاپر رسستی کا استعمال کرتے ہوئے: 5 اے کو 30 میٹر کے طویل سڑک پر (60 میٹر لوپ) 4 میٹر کے مربع سڑک پر بھیجایا جائے، تو تقریباً 1.3 وولٹ کا ڈراپ ہوتا ہے — یعنی 12 وولٹ کے نظام کا تقریباً 11 فیصد، اور یہ کافی ہوتا ہے کہ ڈرائیور کو اپنی کمیت کی حد تک لے جائے۔ ہم ہر کٹنگ کے لیے لگاتے ہوئے اپلائی کرتے ہوئے قواعد ہیں:

1. 12 وولٹ کے رن کا پٹرول روپئے 15 میٹر کے قریب رکھنا ہو، یا سسٹم کو 24 وولٹ میں بڑھایا جائے۔
2. کیبل کی порٹی کی آرڈر دینے سے پہلے، واقعی کیبل کی تقویم سے نکلنے کا حساب لگانا ہو، کیبل کی آرڈر دینے کے بعد نہیں۔
3. لمی رنوں کے لیے ایم پی پی ٹی پوسٹ کریں: یہ طاقت کے پینل کو اپنے اوپری وولٹ کے سطح پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے اور بٹری کے نزدیک نکلنے کے ذریعہ وولٹ گھٹاتا ہے، کیبل میں بھیجے گئے برق کو کم کرتا ہے۔ ہماری کنٹرولر سائزنگ کالکولیٹر دیکھیے، یہ ایک دیئے گئے پینل، بٹری اور رن کی لمبائی کے لیے اس حساب کا کام کرتا ہے۔

جب آپ واقعی انویٹر (ڈی سی → اے سی) کی ضرورت رکھتے ہیں

کچھ ریٹروفٹس میں پول پر اے سی کی ضرورت ہوتی ہے: ایک کیمرا، ایک ڈسپلے، ایک اے سی آڈیئٹر سے لیس سینسور۔ تو آپ بٹری اور لوڈ کے درمیان انویٹر اضافہ کرتے ہیں، جو اصل پگہری پر کہا گیا ہے، نکالنے کی شرح اور وولٹیج کو تعدیل کرتا ہے۔ ہماری بنائیں کے تین اصول:

• الیکٹرانکس کے لیے پُر سائن وائف ۔ موڈیفائڈ اسکواائر انورٹرز کچھ ڈرائیورز کو بگاڑتے ہیں اور سٹیٹ میڈ کے سپلائرز کو بھی۔
• مستمر لوڈ کے مطابق اندازہ لیں، اپک پیک کے مطابق نہیں ۔ایک انورٹر جسے سورج کا ریکٹنگ نہیں ہے، اسے لگانا بے کار لاگت کی خریداری ہوتا ہے۔
• بے کام کی کھپت کو شمار کریں ۔ایک 200 واط انورٹر جو بے کام کرتا ہے اور اس میں 5–10 واط کی بے کام کی کھپت ہوتی ہے، ایک چھوٹی بٹری کو شبے کے لیے خالی کر سکتا ہے۔ ایک بہت محدود اندازے والے خود مختار نظام میں، بے کام کی کھپت 3 شبے اور 4 شبے کے خود مختاری کے درمیان فرق بناتا ہے۔

ایسٹی کی حقیقی فائدت долہیں کے فاصلے میں بہت بلند وولٹیج پر منتقلی ہے، جو ایک سولہ پول پر بے معنی ہے۔ جہاں استواری سٹارڈ گرڈ فیڈ پہلے سے موجود ہو، تو ایسٹی کے سازوسامان کو مستقیم فیڈ کرنا بٹری کی راؤنڈ ٹریپ لاگتوں کے ساتھ انورٹر کی لاگتوں کو اضافہ کرنے سے بہتر ہوتا ہے۔

امریح اقتصادیات

تین لائنوں میں اس کا معاملہ ہے، اور ہر ایک کے ساتھ ایک اصل برداشت ہے:

• مجھلے برقی بل کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ سچا ہے اگر اسٹینڈ الون DC اکائی ہو۔ اوفسٹنگ لائن ایک بٹری رپلیسمنٹ ریزیرو ہے: لوٹیں کے بیرونی کام میں لیFePO4 پیکس اکثر سال 5–8 میں تبدیل کئے جاتے ہیں، ماحولیاتی اثرات اور ڈیپت ہائٹ آف ڈسچارج کے لحاظ سے ہوتا ہے۔ اس کو کارروائی کے خرچ کے طور پر بجٹ کریں، نہ کہ ایک ناگہری چھوٹی میں۔
• بچت کی شرح اور ایکسیٹرک میں بچت کی شرح کا فیصلہ ٹیریف اور تھریچ پر منحصر ہوتا ہے۔ جہاں گرڈ فید پول کے پہلو پر پہنچتا ہے اور تھریچنگ کی ضرورت نہیں ہے، تو تبدیل کرنے کی واپسی مدت ایک دہائی سے زائد ہوتی ہے۔ جہاں متبادل تین سو میٹر کے پتے والے راستے کو تھریچنگ کرنا ہوتا ہے، تو سولر اکائی بہت جلد کامیاب ہوجاتی ہے۔ ٹیریف اور کیبل روٹ کے بغیر کسی بھی کو کوٹ اور نہیں دیں۔
• حیات کی ادعاات کے لئے ویسے ہی ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہے۔ DC LED نظام AC نٹریم فٹنگس سے زیادہ عمر پا کرتے ہیں، لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ LED سورسز محفوظ طور پر کسی بھی طرح کمزور نہیں ہوتے، لیکن حیات کی حدود کو قابول کرنے والی اشیاء ڈرائیور اور بٹری ہیں — دونوں قابل تعویض لائن آئیٹم ہیں، نہ کہ مُپٹے فیٹنگس۔

اس پگے کا جو شامل نہیں ہے

یہ صفحہ سڑک اور پارک کے روشنی کی بہتر بنائی کے لئے ڈی سی آرکیٹیکچر کو شامل کرتا ہے۔ اس میں گرڈ سے جڑے پٹرولیئم انورٹر، ہائی برڈ سٹریٹ لائٹس جو ایک سی اے بیکاپ فیڈ رکھتے ہیں، ٹیلی کام −48 وولٹ ریکٹی فائینگ پلانٹس، یا صنعتی یو پی ایس شامل نہیں ہیں۔ کسی خاص بہتر بنائی کو پیمانہ بندی کرنے کے لئے، کنٹرولر پیمانہ بندی کی کالculator سے شروع کریں؛ سوفٹ ویئر کو دیکھنے کے لئے وسیع ایک ساتھی شمسی سٹریٹ لائٹ لائن کو بروئیں۔ اگر آپ کے پٹرول کے حوالے سے واقع مسئلہ سایہ ہے اور نہ کہ ایک سی اے فیڈ، تو ہماری مکمل طور پر الگ پینل نصب کرنے کی اپروچ معمولاً سستا حل ہوتا ہے، اور کنٹرولر کا پس منظر ایم پی پی ٹی ایس کے مقابلے میں پی ایم ویز: کیسے چونے کریں میں ہے۔