سولر سٹری لائٹس کے لئے ایل ای ڈی (LED) لینس اور روشنی کا تقسیم

کی طرف سے پوسٹ کیا گیاOSD ادارتی ٹیم, فیکٹری انجینئرز جن کے پاس پروڈکشن اور فیلڈ سروس میں 15 سال کا تجربہ ہے میں سب سے زیادہ مقبول, علم 10 فروری 2026 کو

ایل ای ڈی لینز اور روشنی کی تقسیم کا انتخاب کیسے کریں۔

(“LED Lenses & Light Distribution for Solar Street Lights”)

مختصر جواب: پہلے روشنی کے تقسیم کی قسم کا انتخاب کریں، پھر ایسا لینس منتخب کریں جو اس تقسیم کو حاصل کرے، اور خریداری سے پہلے اس لینس کی جانچ IES فائل کے ذریعہ کر لیں۔ کم طاقت والے سولر فیکٹرز میں، لینس کا انتخاب صرف طرزِ تزئین کا معاملہ نہیں ہے؛ روڈ پر پڑنے والی ہر لومین (lumen) وہی لومین ہے جس کے لئے بیٹری کا خرچ کیا گیا ہے، اور اگر روشنی کا تقسیم مناسب نہ ہو تو اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوگا۔ گریڈ-کنکٹڈ (grid-connected) لائٹنگ سسٹم زیادہ واٹ کے ذریعہ کمزور روشنی کا ازالہ کر سکتا ہے، لیکن 30 واٹ کا سولر فیکٹر ایسا نہیں کر سکتا۔

لینس کے بیم انگل (Lens Beam Angles): “ٹی-نمبرز” (T-numbers) کا مطلب کیا ہے؟

ہر ایل ای ڈی چپ کی طاقت کم ہوتی ہے (عام طور پر 1–3 واٹ)، اور ایسے چپس کی مجموعی تعداد 100 سے کم ہوتی ہے۔ لینس، بیم کا زاویہ تعیین کرتا ہے، اور بیم کا زاویہ روشنی کے پھیلاؤ کو متاثر کرتا ہے:

لینس (Lens)	بیم کا زاویہ (Beam Angle)	استعمال کی جگہ (Application)
T2	30°–40°, تنگ (Narrow)	محدود علاقوں کی روشنی، لمبی دوری تک
T3	~60°, متوسط-تنگ (Medium-Narrow)	چھوٹی سڑکیں، فوت پاتھ (Sidewalks)
T4	~90°, متوسط-چوڑا (Medium-Wide)	کمیونٹی روڈز، پارکنگ لینز (Community Roads, Parking Lanes)
T5	≥120°, چوڑا – یہاں تک کہ 360° (Wide)	اوپن علاقے، کورٹیارڈز (Courtyards, Open Areas)

ہماری پیداواری ٹیم سے ایک مشورہ: صرف بیم کے زاویے (beam angle) سے ہی سڑک کی روشنی کی کارکردگی کا فیصلہ نہیں ہو سکتا۔ 60° کے زاویے والے لینس، ارد گرد کے منعکس کن عناصر (reflectors) کے حساب سے، مختلف قسم کی روشنی پیدا کرتے ہیں (کبھی کم شدت والی، کبھی زیادہ شدت والی)۔

“بیٹونگ” (Batwing) اور غیر متماثل لینس (Asymmetric lenses): ان کے فوائد

سڑکوں کی روشنی کے منصوبوں میں دو قسم کے لینس اکثر استعمال ہوتے ہیں:

“بیٹونگ” لینس : ان میں روشنی کی شدت مرکز میں کم ہوتی ہے اور کناروں کی طرف زیادہ؛ اس سے چمک (glare) کم ہو جاتی ہے اور روشنی کا استعمال بہتر طریقے سے ہوتا ہے۔ شہری سڑکوں میں اسی لیے ان لینسوں کا استعمال عام ہے۔
غیر متماثل (منطقی) لینس (Asymmetric/elliptical lenses : یہ روشنی کے شعاع کو سڑک کے ساتھ ہی پھیلاتے ہیں؛ تنگ سڑکوں پر اس سے روشنی کا استعمال بہتر ہوتا ہے (مثلاً 12 میٹر کے رقبے کو روشن کرنے کے بجائے، روشنی کا زیادہ حصہ سڑک کے کناروں پر ضائع نہیں ہوتا)۔ جب کسی پروجیکٹ میں چمک یا روشنی کی تقسیم کے مسائل آتے ہیں، تو انہیں درست کرنے کی کوشش کی جاتی ہے۔

IES کی روشنی تقسیم کی کیٹگریاں (IES Distribution Types): II, III, V

IES (Illuminating Engineering Society) کی کیٹگریاں روشنی کے پھیلاؤ کے نمونوں کو بیان کرتی ہیں، اور یہی معیاری معیارات ہیں جن کا استعمال سڑکوں کی روشنی کے حسابات میں ہوتا ہے۔

قسم	نمونہ	عام استعمال
قسم II	تنگ، بیضائی شکل	چھوٹی گلیاں، فوت پاتھ
قسم III	متوسط چوڑائی کی، بیضائی شکل	متوسط چوڑائی کی گلیاں، کمیونٹی روڈز – سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم
قسم V	گول شکل	چوک، پارکنگ لوٹس، ایوانات

قسم I، قسم IV،اور کسٹم غیر متماثل تقسیمات کا روڈ لائٹنگ میں محدود استعمال ہوتا ہے۔ قسم II، III، اور V زیادہ تر پروجیکٹوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں؛ اسی لیے ہم IES فائلیں انہی قسموں کے لئے تیار کرتے ہیں، اور گراہکوں سے بھی انہی قسموں کی مطالبہ کرتے ہیں۔

لینس کا زاویہ ہی تقسیم کی قسم کو متعین کرتا ہے: ایک T3 لینس کا استعمال کرنے پر تقریباً قسم III کی تقسیم حاصل ہوتی ہے، جبکہ “بیٹ ونگ” (batwing) طرز کے لینس کا استعمال قسم III کی تقسیم میں “گرم مرکزی لائن” (hot centerline) کو رفع کرنے میں مددگار ہوتا ہے۔

IES فائل میں کیا معلومات ہوتی ہے – اور خریداروں سے کیا پوچھنا چاہئے؟

IES فائل، کسی لائٹنگ آلے کا معیاری فوٹومیٹرک (photometric) ڈیٹا ہے؛ اس میں روشنی کی شدت کی تقسیم کا تفصیلی جائزہ، C0–C180 اور C90–C270 محاوروں پر، پیک کینڈلا (candela) کی مقداریں، اور روشنی کی یکساںتا (uniformity) کے اعداد درج ہوتے ہیں۔ ڈیزائنر اس فائل کو DIALux یا AGi32 جیسے سوفٹوں میں ڈال کر سڑکوں کی روشنی کا حساب لگاتے ہیںۤ

ہم خریداری ٹیموں سے یہی مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ ایسی ہی IES فائلیں حاصل کریں۔

جس فکسچر کو خریدا جا رہا ہے، اس کا IES فائل ہی درکار ہے – کسی مماثل ماڈل کا نہیں۔ لینس اور LED کی تعداد میں فرق سے کرف (curve) میں تبدیلی آجاتی ہے۔
ہر قسم کے دستیاب ڈسٹریبیوشن (تقریباً II, III, V) کے لئے فائلیں موجود ہیں ،تاکہ اندرونی سطح پر موازنہ کیا جا سکے۔
**مطلوب ڈیٹا “انٹینسٹی کرف” (intensity curve) کا ہے، نہ کہ صرف “پولر پلٹ” (polar plot) کا؛ سیمولیشن میں اصل طور پر یہی اعداد استعمال ہوتے ہیں۔

اگر کوئی فراہم کنندہ ان فائلوں کو تیار نہیں کر سکتا، تو وہ آپ کے مطلوبہ مقاصد کے بارے میں صرف اندازے لگا رہا ہے، اور آپ کو اس کا پتہ انسٹالیشن کے بعد ہی چل جائے گا۔

جب سیمولیشن کے نتائج حقیقی مقام کے مطابق نہیں ہوتے: چار ترمیمی اقدامات

جب انسٹالیشن کے بعد نتائج مطلوبہ نہیں ہوتے، تو فکسچرز کو تبدیل کرنے سے پہلے ہمارے دیے گئے مراحل کا پابندی سے پالن کریں:

لائٹ کے ہیڈ کا زاویہ تبدیل کریں۔ چند ڈگری کا تناو اسکی روشنی کے پہنچنے کے دائرے کو بہتر بنا دیتا ہے – یہ سب سے سستا حل ہے۔
لینس کا قسم تبدیل کریں یا اضافی LED لگائیں۔ اس سے روشنی کا توزیع اور شدت بدل جاتی ہے۔ سولر لائٹس میں اضافی LED لگانے سے بیٹری کی خرچ بڑھ جاتی ہے؛ لہذا پہلے لینس کو تبدیل کرنے کی کوشش کریں۔
پول کی لمبائی یا اسکے درمیانی فاصلے کو تبدیل کریںے۔ پول کو اونچا کرنے سے روشنی کا پھیلاؤ بہتر ہو جاتا ہے؛ فاصلے کو کم کرنے سے روشنی کا توزیع یکساں ہو جاتا ہے۔ دونوں اقدامات پول پر پڑنے والے هوائی بوجھ کو متاثر کرتے ہیں – پہلے ہمارے ہوائی بوجھ کیلکولیٹر کا استعمال کریں۔
اپڑتے ہوئے IES فائلز کے ساتھ دوبارہ محاسبہ کریںے۔ آرڈر دینے سے پہلے نمبرات کی تصدیق کر لیں۔

اگر ان ترتیبات کو درست طریقے سے انجام دیا جائے، تو زیادہ تر مسائل بغیر لائٹ کو تبدیل کیے حل ہو جائیں گے، چاہے یہ سولر پروجیکٹ ہو یا کسی گریڈ (grid) سے مربوط پروجیکٹ۔

سولر سٹری لائٹ پروجیکٹ میں آپٹکس (optics) کا انتخاب کیسے کیا جاتا ہے؟

(How we select optics for a solar street light project…)

سب سے پہلے اس علاقے کو طبقہ بند کریں: سڑک کی چوڑائی، لینوں کی تعداد، دستیاب پولوں کے درمیانی فاصلے، اور یہ بھی جانیں کہ آیا ترجیح “لمبی سڑک” (long road) کو روشن کرنے کی ہے یا “کھلے مقام” (open area) کو روشن کرنے کی ہے۔ اس کے بعد موزوں تقسیم کیشن (distribution type) کا انتخاب کریں: تنگ گلیوں اور فوت پاتھوں کے لئے “ٹایپ II” (Type II)، کمیونٹی سڑکوں کے لئے “ٹایپ III” (Type III)،اور چوکوروں اور پارکنگ علاقوں کے لئے “ٹایپ V” (Type V)۔ سڑکوں پر “وائڈ-بیم T5 ہارڈویئر” (wide-beam T5 hardware) کا استعمال غلط ہے؛ کیونکہ یہ سڑک کے دوسری جانب کے کھڑکیوں کو بھی روشن کر دیتا ہے۔ لینس کا انتخاب اسی تقسیم کیشن کے مطابق کریں، پھر “IES فائل” (IES file) کو روشنی کی گنتی (lighting calculation) میں چلائیں۔ “اینرجی بجٹ” (energy budget) کی جانچ کریں: اگر لائٹنگ سسٹم صرف 60 واٹ (60 W) پر ہی کام کرتا ہے، تو بیٹری اور سولر پینل کے حجم میں اضافہ ہو جائے گا؛ اگر حد 30 واٹ (30 W) ہے، تو پولوں کے درمیانی فاصلے کو کم کریں یا رات 12 بجے کے بعد روشنی کی شدت کو کم کر دیں۔

اعداد کا حساب خود ہمارے روشنی ڈیزائن ٹول کے ذریعہ کریں، یا ہمیں سڑک کے اصول (dimensions) بھیجیں۔ ان لائٹ فکسچرز (light fixtures) کے لئے جن کا آپٹکس (optics) پہلے ہی LED لائٹ بلبوں کے ساتھ میل کھا گیا ہے، ہماری ایک-فی-سب سولر سٹریٹ لائٹس سیریز کو دیکھیںۤ

یہ رہنما کیا نہیں کرتا:

(What this guide does not cover…)

یہ صفحہ کم طاقت والے، ڈی سی (DC)-کنکٹڈ سولر سٹری لائٹس (solar street lights) کے لئے لینسوں (lenses) اور ان کے انتخاب کے متعلق معلومات پیش کرتا ہے۔ اس میں اونچے میلوں پر لگائے جانے والے لائٹس (high-mast lights)،فلڈ لائٹنگ (flood lighting)، اندرونی روشنی کے نظام (interior lighting systems)،اے سی (AC)-کنکٹڈ ہائبرڈ لائٹنگ فیکٹرز (AC-coupled hybrid lighting fixtures)،یا پولوں کے ساختی ڈیزائن (pole structural designs) کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔ کارکردگی کی کلاسیفیکیشن (performance classification) IES اور EN 13201 معیارات کے مطابق کی گئی ہے۔

适用范围 ：以上讲解低压/低功率太阳能灯的配光选择（配光型与光束角的取舍）。本文不提供具体灯具的配光曲线，需向厂商索取IES 文件。