سولر سٹریٹ لائٹس کی BUG ریٹنگز: B, U, G کی تشریح

کی طرف سے پوسٹ کیا گیاOSD ادارتی ٹیم, فیکٹری انجینئرز جن کے پاس پروڈکشن اور فیلڈ سروس میں 15 سال کا تجربہ ہے میںسب سے زیادہ مقبول, صنعت کی خبریں۔ 25 اکتوبر 2024 کو

BUG ریٹنگ، آوٹ ڈور لائٹنگ انڈسٹری میں لائٹ فیکٹرز کی جانچ کا ایک مختصر طریقہ کار ہے۔ اس ریٹنگ میں لائٹ فیکٹر کو تین حصوں – بیکلاٹ (Backlight), اپلاٹ (Uplight), اور گلیر (Glare) – کے مطابق اسکور دیا جاتا ہے؛ ہر حصے کا اسکور 0 سے 5 کے پیمانے پر ہوتا ہے، جہاں 0 سب سے بہتر کنٹرول اور 5 سب سے بدتر کنٹرول کو درشائی کرتا ہے۔ مثالی نتیجہ “B2 U0 G1” ہوگا: کھمبے کے پیچھے معتدل روشنی، کوئی اپلاٹ روشنی نہیں، اور معتدل گلیر۔ سولر سٹریٹ لائٹس کے معاملے میں، درمیانی حرف (U) یہ تعیین کرتا ہے کہ کوئی پروجیکٹ “دارک-سکائی آرڈیننس” (Dark-Sky Ordinance) کو پورا کرتا ہے یا نہیں، اور یہی حرف اکثر کم معیاری لائٹنگ آلات کی وجہ سے غلط ظاہر ہو جاتا ہے۔ یہ صفحہ اس بات کی تشریح کرتی ہے کہ ہر حرف کیا معیار ہے، خریداری کے وقت ان اسکورز کی اہمیت کیا ہے، اور ریٹنگ کے ذریعہ کیا جانا ممکن نہیں ہے۔

ہر حرف کا مطلب کیا ہے؟

BUG سسٹم کو “Illuminating Engineering Society” نے تیار کیا ہے، اور اسے IES TM-15-11 کے نام سے شائع کیا گیا ہے۔ اس سسٹم میں لائٹ فیکٹر کی کارکردگی کا اسکور، لائٹ فیکٹر کے ارد گرد کے علاقوں کے لحاظ سے کیا جاتا ہے، نہ کہ صرف ایک “روشنی کے معیار” کے ذریعہ۔

بیکلاٹ (B) – وہ روشنی جو فیکٹری کے پیچھے سے نکل کر املاک کی حدود، کھڑکیوں، اور پڑوسیوں کی طرف جاتی ہے۔ یہی وہ علاقہ ہے جہاں سے شکایات آتی ہیں کہ روشنی غلط جگہ پر پڑ رہی ہے۔ اپلاٹ (U) – وہ روشنی جو افق سے اوپر کی جانب نکلتی ہے۔ TM-15-11 اسے دو زونوں میں تقسیم کرتا ہے: 90–100° اور 100–180°؛ کیونکہ اونچے زاویے سے نکلنے والی روشنی آسمان کی طرف بکھیر جاتی ہے، جبکہ تقریباً افقی زاویے سے نکلنے والی روشنی زیادہ تر کسی چیز پر پڑتی ہے۔ گلیر (G) – اونچے زاویے سے آنے والی روشنی جو ڈرائیور اور پیدلوں کے دیدارے کے ک्षیترے میں آتی ہے۔ یہی وہ علاقہ ہے جس کی وجہ سے سڑک تیز دکھائی دیتی ہے، حتی جب عام روشنی کافی ہو۔

مذکورہ صفحہ بتاتا ہے کہ ہر زون کیا “موازنہ” کرتا ہے – روشنی کا غلط استعمال، آسمان کی روشنی، اور ڈرائیوروں/پیدلوں کے لیے نقصان دہ اثرات – لیکن اس میں وہ بات نہیں بتائی گئی جو خریدار کے لیے اہم ہے: ان تینوں عوامل کے مابین توازن ضروری ہےے۔ اگر روشنی کو سڑک پر زیادہ مرکوز کیا جائے، تو بیکلاٹ کی روشنی املاک کی حدود کی طرف بڑھ جاتی ہے؛ اگر روشنی کا شعاع سطحی کر دیا جائے تو پڑوسیوں کو تکلیف پہنچتی ہے، اور اگر گلیر کو کم کیا جائے تو ڈرائیوروں کو نقصان پہنچتا ہے۔ آپٹکس (روشنی کے نظام کے معیار) ایک بجٹ کا مسئلہ ہے، نہ کہ کوئی اختیاری امر۔

کیوں اپلاٹ (U) کا امتیاز سولر سٹریٹ لائٹس (سورجی سڑک کی روشنی کے نظاموں) کے لیے سب سے چیلنجینگ ہے؟ کیونکہ اپلاٹ کا امتیاز اس بات پر منحصر ہے کہ روشنی کا شعاع کس زاویے سے نکلتا ہے، اور اس کا اثر ڈرائیوروں اور پیدلوں پر کیا ہوتا ہے۔ سولر سٹریٹ لائٹس میں اکثر اونچے زاویے سے روشنی نکلتی ہے، جس کی وجہ سے گلیر کا مسئلہ زیادہ ہو جاتا ہے۔ اس لیے اپلاٹ کا امتیاز سولر سٹریٹ لائٹس کے معیاروں کے لیے سب سے مشکل ہے۔

ہر لومین (lumen) جو زمین کے کنارے سے اوپر ہے، وہ ایسی طاقت ہے جو بیٹری سے نکلتی ہے لیکن زمین تک پہنچ ہی نہیں پاتی۔ بجلی کے نظاموں میں اس کا تعلق بلنگ (billing) کے مسائل سے ہے؛ جبکہ سولر پاور سسٹموں میں یہ طاقت ایک قسم کی خودمختاری (autonomy) کا اظہار کرتی ہے جسے واپس حاصل نہیں کیا جاسکتا۔ اسی وجہ سے ہم اپنے سڑکوں اور علاقوں کے لئے ایسے ڈیزائن تیار کرتے ہیں جن میں اپ لائٹ (uplight) کی مقدار صفر (U0) ہوتی ہے، اور کسی فوٹومیٹرک رپورٹ (photometric report) میں U1 کی مقدار کو ایک خرابی (defect) کے طور پر ہی درج کیا جاتا ہے، نہ کہ ایک معمولی سंख्यے کے طور پر۔ ایسے لینس جو وسیع کاوریج (wide coverage) فراہم کرتے ہیں اور بیعناموں (sales sheets) کو بہتر دکھاتے ہیں، عام طور پر U2 یا اس سے بھی بدتر کی کیٹگری میں آتے ہیں؛ اور ایسے مقامات پر بولی لگانے کے موقع پر ہی پیشکشیں ناکام ہو جاتی ہیں۔

خریداری کے عمل میں “BUG” کہاں ظاہر ہوتا ہے؟

(“Where does ‘BUG’ appear in the procurement process?”)

ڈارک-سکائی آرڈننس (Dark-Sky Ordinances): بہت سے مقامی حکومتی ادارے اور “ماڈل لائٹنگ آرڈننس” (Model Lighting Ordinance) میں براہ راست “BUG ریٹنگز” (BUG Ratings) کا ذکر کیا جاتا ہے، اور بین الاقوامی ڈارک-سکائی اسوسییشن (International Dark-Sky Association) کی سرٹیفیکیشن میں بھی ہی زونل لومینز (Zonal Lumens) کو مدِ نظر رکھا جاتا ہے۔ کسی لائٹنگ فیکٹری (Lighting Fixture) کا انتخاب کرنے سے پہلے ان شرائط کو ضرور جانچ لیں۔

روشنی سے متعلق مسائل (Light-related Issues): “B ریٹنگ” وہ عدد ہے جس کے آساس پر کسی شکایت کا جواب دیا جاتا ہے؛ یہی عدد ایک فوٹومیٹرک فائل (Photometric File) کے ذریعے بھی دفاع کیا جا سکتا ہے۔

جنگلی زندگی کے لئے حساس علاقے (Wildlife-Sensitive Areas): ساحلی اور مہاجر پرندوں کے راستوں (Coastal and Migratory Corridors) میں اپ لائٹنگ (Uplighting) کی حدود مقرر کی گئی ہیں؛ “U ریٹنگ” اس انضباط کا ثبوت ہےۤ

BUG کی حدود (Limitations of BUG):

BUG صرف زونل لومینز کی ریٹنگز دیتا ہے، سڑک کی نہیں۔ اگر نشانہ بندی، فاصلے یا پولوں کی اونچائی درست نہ ہو، تو “B1 U0 G1” ریٹنگ والا فیکٹری بھی سڑک کو مناسب طریقے سے روشن نہیں کر سکتا؛ اسی جغرافیائی حالت میں کسی کم ریٹنگ والے فیکٹری کا کارکرگی بہتر ہوسکتی ہے۔
BUG کا استعمال روشنی کے پھیلاؤ اور انضباط کی جانچ کے لئے کریں؛ سڑک کے روشنی کے نتائج کی تصدیق کے لئے لائٹنگ لائٹ اپلائی (Lighting Layout) کا استعمال کریں۔ ہمارا لائٹنگ ڈیزائن ٹول ایسے لائٹنگ لائوٹس کا تجزیہ کرنے میں مدد کرتا ہےۤ

اس صفحے کی حدود (Limitations of This Page): یہ صفحہ BUG ریٹنگز کی تفصیلی معلومات فراہم نہیں کرتی؛ اس لئے لائٹنگ سے متعلق تمام پہلوؤں کو جاننے کے لئے متعلقہ ماہرین سے رابطہ کریںۤ

یہ صفحہ ریٹنگ سسٹم (Rating System) کی تشریح کرتی ہے۔ اس میں فوٹومیٹرک فائلوں (Photometric Files) کی تیاری، IES فائلوں (IES Files) کی تفصیلی تشریح، یا ان انسٹالیشن خرابیوں (Installation Errors) کا ذکر نہیں کیا گیا ہے جن کی وجہ سے فیکٹری سے برآمد ہونے کے بعد کسی لائٹ فیکٹر (Light Fixture) کا اصل روشنی کا مستوجب (Uplight) تبدیل ہو جاتا ہے؛ ان انسٹالیشن خرابیوں کے متعلق معلومات کے لئے الگ صفحہ موجود ہے جو “لائٹ آرم زاویہ اور اپلائٹ” (Lamp Arm Angle and Uplight) پر مرکوز ہے (/learn-bug-rating-uplight-impact)۔