سولر کے بغیر ڈیزل لائٹ ٹاور برائے آف گرڈ پروجیکٹوں میں مقابلہ

ڈیزل ٹاور کی每晚 کی لاگت

ڈیزل ٹاور کی اپنی آواز حاصل کرتی ہے: اسے بہت بھی روشنی دیتا ہے اور جب تک کہ کوئی اسے فیڈ بھیجتا ہے، اسے چلتی رہتا ہے۔ آخر میں یہ وہی شرح ہے جو پوری لاگت کی کہانی ہوتا ہے۔

ایک معمولی چار لیمپ والا ڈیزل ٹاور ہر ساعتی 0.5 سے 1.0 گیلنڈ ڈیزل کا اورند بٹتا ہے — شائع سازندہ کی خصوصیات اکائی کے مطابق مختلف ہوتے ہیں، اس لئے بروقت میں قبل از بجٹ میں ماڈل کو چیک کریں۔ ایک 12 گھنٹے کی شبہ 250 کام کرنے والے شبے کے دوران، ایک ٹاور سال میں 1,500 سے 3,000 گیلنڈ ڈیزل پینتا ہے۔ ایپا ایکسٹریشن کے 10.18 کلو گرام CO2 فی گیلنڈ کے حساب سے، یہ ایک ٹاور فی سال 15 سے 30 تناول CO2 ہوتا ہے، اور اس کے ساتھ ڈیزل کو آگ لگاکر کام کرنے والے عملے کے قریب پیدا ہونے والے NOx اور جزویں بھی شامل ہیں۔

بعد ازاں اس طرح کی لمحات کو گنوں۔ ریفیولڈنگ یعنی سٹ کے پہلو پر ایک فیول ٹریک یا ایک کریو میمبر جو کن کے ساتھ ہو، ہر روز۔ خیساؤں کا مٹی کو کثیف کر دیتے ہیں اور لین ڈاؤن یارڈوں پر آگ کا خطرہ پیدا کرتے ہیں۔ موٹر کو ایلائی اور فیلٹر کی ضرورت ہوتی ہے اور مہینے کے حساب سے اس کی مرمت بھی کی جاتی ہے۔ یہ شب بھر بولتا رہتا ہے، جس کے باعث کہ جب سٹ ہاؤسنگ کے قریب ہو یا شب کے کیمپ کے قریب ہو تو شکایات پیدا ہوتی ہیں۔ اور اس torny کو سرحدوں کے آگے منتقل کرنا یعنی موٹر کی اکسس کی سند کے کاموں کو لے کر جاتا ہے، جو خطہ کے مطابق مختلف ہوتا ہے۔

یہ سب بھی ڈیزل torny کو ایک برا مہینہ نہیں کرتا۔ یہ اس کو ایک ایسی ماشین بنا دیتا ہے جو روزانہ لیبر اور لوجسٹکس کا بیل بھیجتا ہے۔

شمسی torny سے آپ کو کچھ کچھ ملتا ہے

سولر ٹاور کی پٹچ تمام вышروں کی عدم وجود ہے۔ اسٹارٹ اور پری-ورکنگ چیکلسٹ کے لیے اینجین نہیں ہوتا، صرف بٹری کے بچت کے وضع پر چلتا ہے۔ شام سے صبح تک کا سینسور اور پروگرام کی جانے والی کم نور کی روشنی، بغیر کسی شخص کے مشق سے اس فٹنگ کو چلातی ہے اور اینجین کی عدم وجود کی وجہ سے کوئی استعمال کا تقویم نہیں ہوتا: کوئی ایلائی اور فیلٹر نہیں، اور اورولو کا وقفہ نہیں۔ ٹیلی مٹکس سلولر یا سیٹلائٹ لنکس کے ذریعہ بٹری کا وضع، مقام اور سسٹم کی صحت کا اطلاع ایک فون پر دیتا ہے، اس لیے ایک سائٹ مینجر ٹریلر سے فلوٹ مینجمنٹ کرسکتا ہے، بغیر کہ وہ اس کے لیے سفر کرے۔

حساب کا پارٹ خریدنے والے کم اور低估 کرتے ہیں۔ چار 160 وٹ LED فٹنگ کو 12 گھنٹے کی شب کو لے کر رکھنا تقریباً 7.7 کیو۔ایچ۔ایچ۔ یوزیبل انرجی لے آتا ہے؛ تین شب کی خودکفالت کے ساتھ اور لٹیئم بینک پر 80 فیصد یوزیبل ڈپ تھیٹ آف ڈسچارج پر، یہ تقریباً 29 کیو۔ایچ۔ایچ۔ بٹری ہے۔ روزانہ 7.7 کیو۔ایچ۔ایچ۔ ایک اوسط 4.5 پیک سون سے فراہم کرنا اور خستوں کے بعد، آرے نے تقریباً 2.2 کیو۔ایچ۔ایچ۔ کے قریب پہنچتا ہے۔ یہ اعداد ہیں جس کے لیے ہم thiết kế کرتے ہیں اور یہ اسب سے اس لیے ہے کہ ایک سولر ٹاور جو ایک استاندارد شب کی شیفت کے لیے بنا ہوا ہو، نہیں بھیجتا۔

جہاں تورنر کام کرتا ہے، اس بات کی بھی اہمیت ہے۔ ریفائنریوں، گیس سائٹوں اور بند نالوں میں سہنے والی اگ اور کھلے پٹھر دھوپ نہیں دی جاتی اور ایک سولر ٹاور میں نہیں ہوتا۔ حکومتی اور کارپوریٹ ٹینڈر جو صفر اکسید کا سازوساز رکھتے ہیں، ان کو انعام دیا جاتا ہے۔ بین سرحدی بٹاؤ میں موٹر اکسید کی سندریشن کو بالکل ختم کردیا جاتا ہے۔

جہاں سولر ٹاور کم کرتے ہیں

ہم سولر ٹاور فروخت کرتے ہیں، لہذا انصاف کی فہرست اہم ہے:

• بہت بلند عرضہ کی سرمئی کی زمین پر خیمہ جاتی. کم روز اور نچلے سورج کے زاویے روزانہ حاصل کرنے والی پیداوار کو نصف یا اس سے بھی کم کر دیتے ہیں، اور بٹری کبھی پورا نہیں بھرتی ہوتی۔ جبکہ ٹاور کا اندازہ夏天 کے سورج پر بنایا جاتا ہے، تو سارے زمستے میں اسے کم بھرتی جاتا ہے۔
• طراحی کی خودکفالت سے زیادہ بھیڑی پر بھیڑی. تین بھیڑی روز ایک thiếtہکی وجہ سے ہوتے ہیں؛ تین بھیڑی ہفتے نہیں ہوتے۔ بٹری ایک مقفلا ہے، نہ کہ ایک ایندھن کا بچت گاڑا۔
• مستمر بہت بلند نکاسی کی مانگ. بڑے لینڈ ڈاؤن یارڈ اور 24/7 کام کرنے والے لیے یا تو ایک سولر ٹاور کا فوج یا گیسول کا خام نکاس اور ناگزیر کام کا وقت ضروری ہوتا ہے۔ کچھ وقت پر ڈیزل جینسٹ کا ایک کلو واٹ کم قیمت رکھتا ہے۔
• کم آگاہی والی کرائے کی سروس. اگر کام دو ہفتے تک چلتا ہے تو ڈیزل ٹاور کی کم پہل کی لاگت جیتتی ہے اور فٹل بیل میں وقت نہیں ہوتا کہ اس کا اضافہ ہوسکے۔

آمیزہ: سولر پہلے، موٹر اسی اسٹاپ پٹرولیم

سولر ڈیزل آمیزہ نے اپنے ناکامی کے واقعات کو حل کرتا ہے اور صرفے کو نہیں بچاتا ہے۔ ایک توانائی مینجمنٹ سسٹم سورج کو ترجیح دیتا ہے: روزگاری بٹری بانک کو چارجر کرتا ہے اور ایل ای ڈی کو بھیجتا ہے، اس وجہ سے زیادہ تر کام کرنے کے ساعات میں کوئی بھی فٹیل نہیں بنتا ہے۔ صرف اسی وقت میں جب بٹری کی وولٹیڈ کافی کم ہوجاتی ہے اور مہینے کے دوران بھارے کی وجہ سے اسے ایک کمپیکٹ بیک آپ جینرٹر شروع کرتا ہے، اور جب بانک بھر جاتا ہے تو اسے بند کر دیتا ہے۔ کیونکہ موٹر بٹری کو چارجر کرتا ہے اور مستقرات کو مستقیم نہیں دیتا، اس وجہ سے یہ اپنی سب سے اہم کارکردگی کے مقام پر کم سے کم ساعات میں چلتا ہے جس سے ڈیزل ٹاور چلتا ہے۔

اس پرفائل کا استعمال بہت بلند عرض جہت اور سرمائی کاموں، ایئرپورٹ رن وے کی تعمیر، اضطراری بچاؤ اپریشن، بہت سیکورٹی اسٹیشنوں اور فلوٹ میں جو رینوئیبل پاور منتقل کر رہے ہیں اور جہاں موٹر کو دستور کے تحت رکھا گیا ہو۔ ان کاموں میں موٹر بیمہ ہوتا ہے، اور جبکہ بیمہ کم خرچ ہوتا ہے، تو اس کو کم سے کم خرچ کرنی پڑتی ہے۔

اس پگے کے تحت نہیں شامل کچھ چیزیں

یہ صفحہ گرڈ سے منفک پروجیکٹوں کے لئے موبائل لائٹ ٹاوروں کا مقایسہ کرتی ہے۔ اس میں گرڈ سے جڑے موقتی روشنی، بالون لائٹ، لائنئر فٹ میٹریک اور خریدے جانے کے بقدر کرنے کی اقتصادیات پر بھی بھیجے نہیں۔ لاگتوں کی جانب، ہماری سولر کے بقدر ڈیزیل TCO کالکولیٹر اپنی ایندھن قیمت اور ڈیوٹی سائیکل کے ساتھ عمر کے دوران مقایسہ کرتا ہے اور CO2 مقایسہ ادا کرنے والا اشیاء اپنے نکاس کو کمیٹی فائڈ کرتا ہے۔ ہم جو سولر لائٹ ٹاور بناتے ہیں ٹاور بناتے ہیں یہ سائزنگ منطق بالا کے مطابق ہوتے ہیں — ہماریں پر موقع کی عرض جات کی عرض جات اور ڈیوٹی سائیکل بھیج دیں اور ہم بٹری اور آرrey کو ان کے مطابق تجزیہ کریں گے۔