ایل ای ڈی (LED) لینس کی تبدیلی اور پیرانی: سڑک کی روشنی پر اس کے اثرات

لینس کی تبدیلی کس طرح روشنی کے پھیلاؤ کو متاثر کرتی ہے؟

لینس، ایک مشین سے بنائی گئی آپٹیکل سطح ہے؛ اسکے پریزم (prism) اور منعکس کرنے والے حصے ایسے ڈیزائن کئے گئے ہیں کہ روشنی کے روشنی کے شعاعوں کو مقصودی جگہ پر منتقل کیا جائےۤ لینس کی تبدیلی سے اس سطح کی ساخت متاثر ہو جاتی ہے، اور جیسے ہی سطح متحرک ہو جاتی ہے، روشنی کے منعکس ہونے کے راستے بھی تبدیل ہو جاتے ہیڤ روشنی جو اصلاً 30 میٹر دور کی جگہ پر پہنچنی چاہئے، اب 15 میٹر پر ہی پہنچتی ہے؛ اس کے نتیجے سڑک کا دوری والا حصہ تاریک ہو جاتا ہے۔

واپس آنے والے بلبوں میں ہم تین قسم کی خرابیاں دیکھتے ہیں…

• مقامی گڈھے یا بھروں ،جو گرمی کی وجہ سے بنتے ہیں، عام طور پر ایل ای ڈی (LED) بورڈ کے اوپر دیکھے جاتے ہیں۔ یہ چمک کو ایک ہی جہت میں مرکوز کر دیتے ہیں، جس کی وجہ سے دوسری جانب ایک تاریک علاقہ باقی رہ جاتا ہے۔
• لینس کی سطح پر موجود خمیدگی ،جس کی وجہ سے پورا نمونہ تیز ہو جاتا ہے اور روشنی کرب (curb) کے پار یا کھڑکیوں کی طرف جاتی ہے۔
• ماؤنٹنگ (mounting) کی وجہ سے ہونے والی خرابی ؛جب گیسکٹ (gasket) میں زیادہ ٹورک (torque) لگتا ہے یا ہاؤسنگ (housing) خم ہو جاتی ہے، تو لینس ایسی شکل اختیار کر لیتا ہے جس کی پیش گوئی کوئی حرارتی ماڈل نہیں کر سکتا۔

این انحرافات، خرابی کی مقدار کے حساب سے بڑھتے ہیں، اور ان کا محل بھی اہم ہے: اگر خرابی لینس کے وسط میں ہے، تو چمک کی شدت تبدیل ہو جاتی ہے؛ جبکہ اگر خرابی لینس کے کنارے ہے، تو روشنی کا رخ تبدیل ہو جاتا ہے۔

حقیقی سڑکوں پر ایسے خراب لینسوں کا کیا اثر ہوتا ہے؟

شہری مرکزی سڑکوں پر، جہاں ٹریفک بہت زیادہ ہے اور ڈیزائن کے مطابق روشنی کا تقسیم کرنے کا نظام یکساں ہے، روشنی کے مابین فرق ظاہر ہو جاتے ہیں: ایک لین روشن ہوتی ہے، جبکہ اس کے آس پاس کی لین کم روشن ہوتی ہے۔ ڈرائیور اس فرق کو ایک خطرے کے طور پر دیکھتے ہیں، اور اس کی وجہ سے ان کی تھکاوٹ بڑھ جاتی ہے۔ گھریلو سڑکوں پر، جہاں پیدل شاہراہ اور سائیکلسٹ ایک ہی سطح پر چلتے ہیں، تاریک علاقے گڈھے اور چٹانوں کو ڈھک لیتے ہیں۔ دونوں صورتوں کا سبب ایک ہی ہے: ڈیزائن میں وعدہ کردہ یکساں روشنی کا نظام اب موجود نہیں رہ گیا ہے۔

عمر کے ساتھ روشنی کی کارکردگی کی کمی کیوں ہوتی ہے؟

اپٹیکل گریڈ کا PMMA (پولی میتائل میتاکرائلیٹ) مرئی طیف میں تقریباً 92% روشنی کو پار کرتا ہے۔ لیکن طویل مدتی فیروزی روشنی کے اثرات، حرارتی تغیرات، اور نمی کی وجہ سے اسکے مولی کھنڈر ٹوٹ جاتے ہیں، اور روشنی کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں دو چیزیں ہوتی ہیں: ایک تو مادہ LED لائٹ سے زیادہ روشنی کو جذب کر لیتا ہے، اور دوسرے میکرو دراڑیں اور سطح کے داغ روشنی کو بکھیر دیتے ہیں۔ دونوں ہی نقصانات مستقل ہیں، اور ان کا اثر روشنی کی مقدار پر پڑتا ہے۔

پی سی (پولیکاربونیٹ) ایک دوسرا عام لینس مواد ہے، جس کا انتخاب اسی صورت میں کیا جاتا ہے جب مقاومت کو ضربے کے خلاف زیادہ اہمیت دی جاتی ہے بجائے شفافیت کو۔ پی سی لینس یو وی (UV) روشنی کے سامنے جلدی پیلی ہو جاتے ہیں، لیکن ضربے کے خلاف مزید مضبوط رہتے ہیں۔ کوئی بھی لینس مواد بغیر ہوا کے، سورج کی روشنی میں رہنے پر بغیر تبدیلی کے باقی نہیں رہ سکتا؛ اسی لیے لینس کا انتخاب فیکسچر (fixture) کے ڈیزائن کے عمل میں ہی کیا جانا چاہئے، نہ کہ خریداری کے وقت۔ ہمارے لینس سے متعلق مشورے اور فیکسچر مواد کی رہنما شرح میں ہم ان دونوں مواد کے مابین فرق کی وضاحت دی ہے۔

ایک اہم نکتہ جس کے بارے میں شاید ہی کبھی لکھا جاتا ہے یہ ہے کہ جیسے ہی لینس خراب ہو جاتا ہے، اصل میں جاری کردہ آئی ای ایس (IES) فائل (IES file) میں دی گئی معلومات پھر درست نہیں رہتیں، کیونکہ ضیاء میٹری (photometry) کے اعداد نئے لینس پر ہی ماپ کئے گئے ہوتے ہیں۔ اگر اس فائل کو کسی سیمولیشن (simulation) میں چلایا جائے، تو ماڈل اس بات کو غلط طریقے سے پیش کرتا ہے کہ خراب ہوچکا فیکسچر کیا کارکرگی کرے گا؛ یہ فرق کبھی کبھار روڈ لائٹنگ (road lighting) کے معیارات کے لحاظ سے اہم بھی ہو سکتا ہے۔ روشنی کی سیمولیشن کا عملیہ اسی حد تک درست ہے جتنی معلومات آپ اسے دیتے ہیں۔

خرابی اور رنگ کا تصویر کشی کرنے کی صلاحیت (Aging and Color Rendering)

رنگ رینڈرنگ انڈیکس (Color Rendering Index – CRI): یہ ایک معیار ہے جو اس بات کو ماپ کرتا ہے کہ کوئی روشنی کا ماخذ اشیاء کے رنگوں کو کتنی درستگی سے دکھاتا ہے۔ پرانے لینس صرف روشنی کے طیف کو کم کر دیتے ہیں، بلکہ اس کی شکل بھی تبدیل کر دیتے ہیں؛ کمزور ہو جانے والے مواد مختلف طول کی لہروں کو غیر یکساں طریقے سے جذب کرتے ہیں، اس لیے سڑکوں تک پہنچنے والی روشنی وہی نہیں ہوتی جو ایل ای ڈی (LED) سے نکلتی ہے۔ اس کے نتیجے رنگوں کی شناخت میں کمی آجاتی ہے، اور اس کا پڑوسی اثر تمام رنگی علامتوں (جیسے سگنلز، بورڈز وغیرہ) پر پڑتا ہے۔ ڈرائیور جو ایسے ماحول میں رہتا ہے جہاں روشنی کا طیف تبدیل ہو چکا ہے، اسے وہی فوٹون مختلف تناسب میں ملتے ہیں، اور غلطی کا امکان بڑھ جاتا ہے۔

چمک (Glare): دونوں (لینس کی خرابی اور روشنی کے طیف کا تبدیل ہو جانا) عوامل ڈرائیوروں اور پیدلوں کے لیے چمک کا سبب بنتے ہیں۔ ایک صحت مند لینس روشنی کے کونے کو کنٹرول کرتا ہے اور ایل ای ڈی کو بڑے زوایوں سے دیکھنے سے بچاتا ہے؛ لیکن پرانے لینس اس کنٹرول کو ختم کر دیتے ہیں، اور روشنی کی کھنڈری شکلیں بڑے زوایوں سے ڈرائیوروں اور پیدلوں کی آنکھوں میں چلی جاتی ہیں۔ پرانے لینسوں کی سطح بھی خراب ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے روشنی بے ترتیب طور پر پھیل جاتی ہے، اور یہی بے ترتیب پھیلی ہوئی روشنی “چمک” کہلاتی ہے۔

“گلیئر” (Glare)، عدسوں کے فیلیئرز (filters) کی کارکردگی میں آنے والی سب سے عام خرابیوں میں سے ایک ہے۔ اس کی وجہ سے کسی کی آنکھیں بھی نہیں جھنجھلنی ضروری ہے؛ بس چند سکنڈ کے لئے بھی بینائی کم ہو جانی کافی ہے تاکہ پیدل چلنے والے کو دیکھنے میں غلطی ہو جائے۔ تمام عدسوں کی خرابیوں میں سے یہی سب سے زیادہ عجلت کی مطلوب ہے، کیوں کہ ایسے عدسے اب بھی لکس میٹر (lux meter) سے روشنی کی مقدار کو معلوم کر سکتے ہیں، حالانکہ ان میں گلیئر کی خرابی موجود ہے۔

ہم کیا جانچ کرتے ہیں، اور کب عدسے کو تبدیل کرتے ہیں؟

اپنے عدسوں کی جانچ کرنے کے لئے فلاش لائٹ اور دن کی روشنی کافی ہے:

1. عدسے کے سطح پر پڑنے والا رنگ (ہیزنگ یا پیلی رنگ) – مرئی پیلی رنگ عدسے کو تبدیل کرنے کا سبب بنتا ہے؛ یہ صرف ظاہری خرابی نہیں ہے۔
2. عدسے کی سطح کی سمتداری (فلیٹنس) – اگر عدسے کی سطح مستقیم نہ ہو، تو اس سے بینائی متاثر ہو سکتی ہے۔
3. دراڑیں اور ٹھوسیاں ،خاص طور پر جو ماؤنٹنگ پوائنٹس (mounting points) سے نکلتی ہوں۔
4. گیسکٹ (gasket) کی حالت – کمپریسڈ گیسکٹ سے لیکیج ہوسکتی ہے اور عدسے کی ساخت بھی خراب ہو سکتی ہے۔

اگر ہاؤسنگ (housing) اور ایل ای ڈی بورڈ (LED board) درست حالت میں ہوں، تو پورے فیکٹری (fixture) کو بدلنے کی ضرورت نہیں ہے؛ بلکہ صرف لینس (lens) کو تبدیل کر دیں۔ ایسے معاملوں کے لئے “ریٹروفٹ لینس کیٹس” (retrofit lens kits) دستیاب ہیں، اور ہماری “ریٹروفٹ لینس سیریز” (retrofit lens series – /retrofit-lens) عام ہاؤسنگ ماڈلز کا احاطہ کرتی ہے۔ اگر ایل ای ڈی بورڈ بھی خراب ہو چکا ہے، تو درست حل یہ ہے کہ پورے فیکٹری کو بدل دیا جائے؛ ہم ایسی صورت میں قیمت بھی اسی حساب سے بتاتے ہیں، نہ کہ یہ دکھایا جائے کہ ایک نیا لینس دس سال پرانے فیکٹری کو دوبارہ نو کر سکتا ہے۔

یہ صفحہ کیا نہیں کवر کرتی:

– یہ صفحہ لینس کے سطح پر ہونے والے نقصانات کو ہی کवر کرتی ہے؛ ایل ای ڈی کے لومین (lumen) کے کم ہونے کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کو نہیں، جو لینس کے ساتھ مل کر مسائل پیدا کرتے ہیں۔ – یہ آپ کے موسمی حالات کے لحاظ سے لینس کے تبدیلی کے وقفے کا تعیین بھی نہیں کرتی، کیوں کہ یہ UV کے اثرات، ہاؤسنگ کے درجہ حرارت، اور مواد کی کوالٹی پر منحصر ہےۤ – فیکٹری کے سطح پر مواد کے انتخاب کے لئے، ہماری “آل-این-ون سول اسٹریٹ لائٹ سیریز” (all-in-one solar street light series – /systems-all-in-one) میں لینس اور ہاؤسنگ کے مختلف مجموعے دستیاب ہیںۤ