Solar Otobüs Barınak Aydınlatması
-- Tasarım Özellikleri ve Site Kriterleri
Solar Otobüs Barınak Aydınlatması : Tasarım Özellikleri ve Site Kriterleri
· 0
*Bir güneş otobüsü sığınağı , güç bütçesi olan sokak mobilyalarıdır . Çatı alanı tavanı üretime ayarlar , yolcu yük listesi tüketim zeminini ayarlar ve pil ikisi arasında kalan her şeydir . Bu sayfadaki her tasarım kararı - panel düzeni , karartma stratejisi , pil yerleşimi - bu bütçeden izler . Bu sayfanın orijinal versiyonunda asla söylenmeyen şey bütçenin kendisidir , O zaman oradan başlıyoruz .
Sistem İçerdiği Şeyler
Ürün yelpazemizdeki bir barınak sisteminin beş kapsamı vardır : PV Kanopy Hakkında (Barınağın çatı boyutlarına uygun özel boyutlu paneller , düz , tek eğimli ve kavisli çatı tasarımları için esnek konfigürasyonlarla) , LED aydınlatma , bir pil ve şarj kontrol bölmesi , kontrol sistemi , USB şarj portları veya bilgi ekranı gibi isteğe bağlı yardımcı maddeler . Yarı -Şeffaf panel seçenekleri , barınağın altında doğal ışığa ihtiyaç duyduğu yerlerde mevcuttur ; transit otoritesinin marka paletinin önemli olduğu yerde renkle eşleşen çerçeveler mevcuttur . İkisi de standart değildir ve sebepsiz bir fiyata kabul edilmemelidir .
Tasarımı yönlendiren yük matematiği - The load math that drives the design
Hareket ile aktive edilen karartma , güneş otobüsü barınağında bir özellik değildir - güneşi uygulanabilir kılan durumdur .
- 12 saat karanlık için 20 W LED ' de tam çıkış aydınlatma = gece başına 240 Wh .
- Hareket karartma ile , çıkış kimsenin beklemediği gecenin~% 80'i için kabaca % 30'a düşer : aynı fikstür gece başına yaklaşık 90 - 110 Wh tüketir .
- 3 - 4 etkili zirve - güneş saatlerinde 200 W panel , günde yaklaşık 600 - 800 Wh verim verir .
Bu sayılar hesaplanmış örneklerdir , ölçümler değil - enlem , çatı yönünüz ve yerel güneş saatleriniz onları hareket ettirir - ancak gösterdikleri oran sabittir . Bütün gece tam çıkışta aydınlatılan bir barınak , çoğu barınak çatısının taşıyamayacağı bir panel alanına ve bataryaya ihtiyaç duyar . Hareket karartışlı bir barınak rahatça uyar . Bir müşteri tam çıkış aydınlatmasında ısrar ettiğinde , diziyi yükseltiriz veya ızgara beslemesi tavsiye ederiz ; Aralık ayında saat 2'ye kadar karanlık olacak bir sistem göndermiyoruz .
Tipik Özellikler
Aralıklar , ürün uygulamamızdaki tipik zarflardır , proje başına boyutlandırılmıştır :
| Kapsam | Tipik bir aralık | Notlar |
|---|---|---|
| PV Kanopi | 100 - 400 W sığınak | Çatı alanı ile sınırlı ; barınak boyutlarına özel boyutta |
| LED Aydınlatma | Her fikstür için 10 - 30 W , 1 - 2 fikstür | Hareket karartma~% 30 baseline |
| Batarya | 20 - 60 Ah LiFePO4 (lityum demir fosfat) 12/24 V | 3 - 5 gece boyunca soluk yükte boyutlandırılmış |
| USB Şarj | Port başına 5 - 10 W | Anlamlı yeni bir yük - bağlantı noktasını eklemeden önce bütçeye ekleyin |
| Denetleyici | MPPT sıcaklık telafi edilmiş şarj | MPPT (maksimum güç noktası izleme) , panel voltajının pil voltajının çok üstünde oturduğu durumlarda önemlidir . |
Güvenlik tasarımı , açıkça belirtildiği
Otobüs barınakları üç tür hırsızlığa neden olur : Paneller , piller ve bakır kablo . Standart tasarımımız her birine doğrudan cevap verir . Paneller , tek yönlü güvenlik bağlantı elemanları ile düşük profilli braketlere monte edilir - standart bir anahtar onları serbest bırakmaz . Piller , barınak yapısının içinde gizli bir bölmede , güçlendirilmiş kilitleri olan tampere dayanıklı bir muhafazada , Havalandırmalı , böylece yaz ısısı paketi pişirmez . Kablo çalışmaları mümkün olan her yerde dahili ve olmadıkları her bağlantı noktasında hava koşullarına karşı dayanıklıdır . Tamper algılama sensörleri ve kamera entegrasyonu , site geçmişi bunları haklı çıkardığında alıntıladığımız seçeneklerdir ; Titreşime dayanıklı montaj standarttır , çünkü otobüsler ve vandalizm yapıyı sarsar .
Bir güneş sığınağı nerede uyuyor - ve nerede değil
| Site durumu | Karar |
|---|---|
| Gölgesiz çatı , sound shelter çerçeve | İyi uyum - standart kapsam |
| Ağaç Kanopi veya Üstgeçit Overhead | Önce gölgeyi düzeltin ; uzak panel montajı mümkündür , ancak kablo voltaj düşüşünü kontrol edin ( gölgelendirme kılavuzu |
| Kıyı veya ağır tuzlu ortam | Çerçeveler ve bağlantı elemanları üzerinde bir korozyon spesifikasyonu ile uyar ; açıkça alıntı |
| Yüksek Vandalizm Bölgesi | Güvenlik paketine uyuyor ; umut etmek yerine bütçe için |
| Kar veya yüksek rüzgar bölgesi | Yapı panellerden önce rüzgar ve kar yükü kontrolüne ihtiyaç duyar - ilk geçiş için rüzgar yükü hesaplayıcımızı kullanın (唐 1) |
| Barınakta mevcut şebeke yemi , düşük tarifeler | Genellikle yanlış uyum - ölçülü bir şebeke bağlantısı iki pil değiştirmesinden 10 yıldan daha az maliyetli olabilir |
Dürüst ekonomi
Bir güneş barınağının gerçek rakibi başka bir güneş sığınağı değil , tüneli bir şebeke bağlantısıdır . Karşılaştırma iki hareketli parçaya sahiptir : En yakın tedarik noktasından trençlerin maliyeti (Mesafe ile tırmanır ve yolda herhangi bir asfalt yüzey ile) ve pil yedek rezerv (Açık havada çalışan LiFePO4 paketleri genellikle iklim ve bisiklete bağlı olarak 5 - 8 yıl sürer) Her iki taraftan da alıntı yapıyoruz . Açma yolu ve yerel işgücü oranı olmadan alıntılanan herhangi bir geri ödeme rakamı bir tahmindir ve biz kağıda tahminde bulunmuyoruz .
Bu sayfanın kapsamadığı şeyler
Bu sayfa toplu taşıma durakları için bağımsız güneş barınak sistemlerini kapsar . Ölçülü güç ve hizmet faturalandırması olan şebekeye bağlı barınakları , yük listesinin bir barınak çatısının hizmet edebileceğinden daha yüksek yük taşıma merkezlerini veya büyük ekran yüklerine sahip reklamla aydınlatılmış barınakları kapsamaz . Donanım için hepsi bir arada güneş sokak ışık hattı , Batarya ve kontrolör kapsamları doğrudan örtüşüyor .