Güneş Aydınlatma Simülasyonu: Alıntı Yapmadan Önce Modellediğimiz Şey

Modele Neler Giriyor

Bir aydınlatma simülasyonu, gerçek yol ortamının 3D modelini oluşturur-genişlik, şerit düzenlemesi, çevredeki binalar-ve önerilen direği, fikstürü ve eğimi içine yerleştirir. IES ve EN 13201 gibi yol aydınlatma standartları modelin geçmesi gereken kontrolleri tanımlar: illumination (Yol yüzeyinde ne kadar ışık düşer) ve tekdüzelik (ne kadar eşit dağıtıldığı), artı hiçbir işe yaramadığı yere atılan ışığın kontrolü. Genel bir iyi görünümlü hedefe karşı değil, projenin belirttiği standarda karşı model alıyoruz.

Modele eklediğimiz giriş:

• Kutup yüksekliği. Uzun direkler kapsama alanını genişletir, ancak panelin ve bataryanın hizmet etmesi gereken elektrik yükünü artıran yol seviyesinde aydınlık tutmak için daha yüksek çıkışlı armatürler talep eder. Kısa direkler komşular arasında örtüşen ışık desenleri ve yayalar için parlama riski taşır. Model, yüksekliği gerçek yol genişliği ve çevresine göre seçer.
• *Fixture eğim ve baş açısı. Tilt atışı ve tekdüzelik ayarlar. Işığı gökyüzüne ve bakan camlara değil sürüş şeritlerine ve ayak yoluna yönlendirmek, aynı yol sonucu için gereken çalışma gücünü azaltır.
• *Fikstür tipi ve çıkışı. Fotometrik dağılım, lümen çıkışı ve korelasyonlu renk sıcaklığı (CCT), veriven değil, tüm değişkenlerdir.

Simulasyonun enerji yarısıdır

Aynı model güneş tarafını taşır. Yerel güneş ışığı süresi ve iklim verileri, sezonun en kötü durum enerjisini toplamak için gereken panel açısını ve dizi alanını ayarlar ve aydınlatma modelinin çıktısı koleksiyonun hizmet etmesi gereken yüktür. Tek başına optik için seçilen kutup yüksekliği pili sessizce ikiye katlayabilir: Daha uzun kutup daha yüksek bir fikstür çıkışı çeker, daha yüksek çıkış daha büyük bir paketi çeker ve paket daha büyük bir paneli çeker.

Fabrikamızda her proje bir modelle başlar ve aşağıdaki teklif aydınlık sonucunu ve yük bütçesini bir araya getirir. İzlediğimiz arıza modu, kimsenin çalıştırmadığı bir özerklik hesaplamasına bağlı güzel bir aydınlık haritasıdır.

Estetik, gökyüzü saygı ile

Simülasyon ayrıca tasarımın gündüz ve gece ortamında nasıl okuduğunu da gösterir . Kutup ve kafa oranları , kafa şekli ve açık renk ya çevreyle oturur ya da onlarla savaşır : geleneksel kafa şekillerine sahip sıcak tonlar tarihi sokaklara uyar , minimal kafalı soğuk tonlar modern bölgelere uyar ve model hayal gücüne bırakmak yerine gündüz-gece geçişini gösterir . Gece gökyüzünün görünür kalması için çıkışı ve amacı yol koridorunda tutmak . Aşırı aydınlatma bir tasarım kusurudur , bir özellik değil .

Model hayır dediğinde

Bazen bir siteye verilen dürüst cevap , geometrinin iklimin destekleyebileceği bir özerklikte standarda yakılamayacağıdır - yol kutup yüksekliği için çok geniş ya da gölge çok kalıcıdır . Bunu simülasyon aşamasında söylüyoruz ve farklı bir düzen öneriyoruz , bir melez ya da hiçbir şey . Bu herkes için kutuplar yere geldikten sonra keşfetmekten daha ucuz .

Yük tarafını kontrolör boyutlandırma hesaplayıcısı ile kendiniz çalıştırın veya fotometrik taraftan aydınlatma tasarım aracı ile başlayın . Otonomi numarasının arkasındaki pil seçim mantığı için bakınız güneş aydınlatma sistemleri için piller . Fabrika onaylı fotometriye sahip eşleştirilmiş fikstürler hepsi bir arada güneş sokak ışıkları hattımızda bulunmaktadır .

Bu sayfanın kapsamadığı şeyler

Bu sayfa bağımsız güneş sokak lambası projeleri için aydınlatma ve enerji simülasyonunu kapsar . Armatür optik tasarımı , trafik mühendisliği imzalaması veya bina cephesi aydınlatmasını kapsamaz . Bunlar ayrı teslim edilebilirlere sahip ayrı disiplinler .