Simüle vs Gerçek Aydınlatma
-- Dialux Tasarımları Neden Sürükleniyor?
Simüle vs Gerçek Aydınlatma: Dialux Tasarımları Neden Sürükleniyor?
Simulated vs actual lighting for solar street lights Güneş sokak ışıkları için simüle vs gerçek aydınlatma
*Kısa cevap: Dialux simülasyonunuz ile kurulu sonuç arasında %10 - 20 boşluk bekleyin ve bunun için tasarım yapın. En büyük tek neden yazılım değildir-montaj yüksekliği referansıdır. Çoğu tasarım kutup yüksekliğine ışık kaynağı yüksekliği olarak girer, fikstür aslında kolun sonunda 1 - 2 m daha alçakta oturur. Aşağıdaki her şey, her bir nedenin tipik olarak ne kadar hataya katkıda bulunduğuna göre sıralanır, Müşterilerin bize inceleme için gönderdiği tasarım dosyalarına dayanarak. lighting design tool Yükseklik referans hatası (aydınlığın ~ % 30'a kadar değer)
Yoldaki parlaklık kabaca montaj yüksekliğinin karesine düşer. 1,5 m'lik tek kollu 8 m'lik bir kutup ışık kaynağını 6,5 - 7 m'ye yakın tutar; Sınıfın üzerinde 0,3 - 0,5 m temel projeksiyonu ekleyin ve taban çizgisi tekrar hareket eder. 8 m 'de tasarım yapmak ve 6,7 m' de kurulum yapmak, yol yüzeyi aydınlığını yalnızca geometride yaklaşık % 30 oranında azaltır.(6,7/8) ² ≈ 0,70.
Düzeltme aritmetiktir. Fixture yüksekliği = kutup yüksekliği-kol düşüşü + temel projeksiyonu. Herhangi bir fotometrik hesaplama yapmadan önce kol uzunluğu ve gerileme de dahil olmak üzere kutup çizimini istiyoruz. İlk fikstür yerleştirilmeden önce kutup yüksekliği üzerine inşa edilmiş bir model yanlıştır.
·2.
IES dosyası, gemilerin armatürü tanımlamaz
Bir simülasyon ancak arkasındaki fotometrik dosya kadar iyidir. Üç uyuşmazlık, ele aldığımız neredeyse her "tasarım daha fazla ışık vaat etti" anlaşmazlığını açıklar:
- Wattage drift. Tasarım 4.000 lm dosya kullandı; sevk edilen ünite 3.200 lm optik taşıyor. Aynı gövde, farklı lümen paketi.
- LED düzeni değişir. Eğer yayıcı düzenlemesi IES dosyasının ölçüldüğü düzenden farklıysa, yoğunluk dağılımı aynı toplam lümende bile değişir.
- *Konutlar ve lens revizyonları. Kasa kırılır ve dağılır ve lens ışını şekillendirir. Her iki revizyon dağıtımı değiştirir ve eski IES dosyası artık ürünü temsil etmez.
Bizim kuralimiz: IES dosyası optik revizyon ve üretim partisi başına verilir ve dosyanın lümen çıkışı armatürün nominal lümenleriyle yüzde birkaç oranında eşleşmelidir. Eğer bir tedarikçi gönderilen optik için bir IES dosyası üretemezse, simülasyonu bir spesifikasyon yerine bir tahmin olarak ele alın.
·3
Simulasyonun asla görmediği Site koşulları
Dört site faktörü, ölçülen sonucu herhangi bir yazılım ayarından daha fazla taşır:
- *Harita ölçeği hataları. Site planı içe aktarılırken yapılan mesafe hatası tüm düzeni ölçeklendirir. Modelde % 5 uzunluğunda olan boşluk yolda % 5 kısadır.
- Arazi. Dialux düz uçaklar çizer; gerçek yollar taç, eğim ve dalgalanır. % 3'lük bir sınıfta şeritten yakın okuma harita hatasından daha fazla kayar.
- Engellemeler. Ağaçlar, bina yüzleri ve tabela blok ışığı varsayılan model engelsiz geldi. Tamamlanmadan önce hizalamayı yürüyün.
- Ortam ışığı. Dükkan cepheleri ve cephe yansımaları ölçülen arka planı yükseltir. Kontrast mutlak lüksten önce değişir.
Tasarımın zaten dahil olması gereken uzun vadeli kayıplar
Simülasyon, ilk günde yepyeni bir fikstür modelliyor. Gerçek kurulumlar zaman içinde çıkışı kaybeder: LED lümen amortisman (L70 rakamları 50.000 saate yakın rakamlar orta güç paketleri için tipiktir-gece başına 12 saatte kabaca 11 yıl) ve lens üzerindeki kir. DC bağlı armatürlerde, tel göstergesi doğru olduğunda hat kayıpları küçük kalır; bölünmüş sistemlerde uzun işler hala birkaç yüzde maliyete mal olur.
Başlangıç tasarım değerini bölen 0,7 - 0,8 bakım faktörüne göre tasarlıyoruz, böylece yol orta yaşta hala hedefe ulaşıyor. Bakım faktörü olmadan başlangıç lümenlerinin % 100 'ünde alıntılanan bir simülasyon, mühendislik değil pazarlamadır.
Uygulamada boşluğu kapatan şey
Üç alışkanlık gördüğümüz hataların çoğunu ortadan kaldırır:
- İlk üniteyi lüks sayaçla doğrulayın. Onuncu değil, ilk monte edilen fikstür üzerinde karayolu üzerindeki ortalama aydınlığı ölçün. Metre okuma, çizimlerin yapamayacağı argümanları ortaya koyar.
- *Herhangi bir optik değişiklikte fotometriyi yeniden yayınlayın. Lens, konut veya yayıcı revizyonu yeni bir IES dosyası, tam stop anlamına gelir.
- *Sözleşmedeki toleransı belirtin. Uygulanan bakım faktörü ile tasarım değerine taahhüt ediyoruz; onsuz alıntı yapılan herhangi bir şey karşılaştırılabilir değildir.
Bu sayfa DC bağlantılı armatürler için fotometrik doğrulamayı kapsar. AC bağlı sistemleri, tünel veya spor aydınlatmasını veya denetleyici düzeyinde karartma stratejilerini kapsamaz-farklı fizik, farklı kurallar. Düzeltilmiş montaj yükseklikleriyle bir proje düzenini çalıştırmak için aydınlatma tasarım aracı; Donanım için,all-in-one güneş sokak lambası hattına bakın, burada her birim optik için IES dosyası ile birlikte gönderilir.
Bir sonraki adım: bize kutup çiziminizi ve yol kesitinizi gönderin ve kol geometrisine karşı doğrulanmış montaj yükseklikleri ile fotometrik bir rapor göndereceğiz-bir miktar taahhüt etmeden önce.
·4