RV Solar Systems: Ano ang Nais Nating Makita na Tumutuloy Nang Tama ng Isang Inhinyero ng Tagagawa

Simulan sa “load” (ang mga bagay na nangangailangan ng kuryente), hindi sa “roof” (ang pinakabubong)

Bago magmeasure ng anumang bagay, maglista ng lahat ng bagay na nangangailangan ng kuryente: mga ilaw, mga fan, water pump, laptop, TV, at refrigerator. I-convert ang bawat isa sa watt-hours kada araw, at pagkatapos ay hatiin ang listahan sa dalawang kolum: mga bagay na gumagana sa 12 V DC, at mga bagay na nangangailangan ng inverter. Ang mga bagay na gumagana sa 12 V DC ay madaling mapagkasyahin sa enerhiya. Sa kolum para sa mga bagay na nangangailangan ng inverter, kadalasan ay nagiging labis ang laki ng inverter na ginagamit; halimbawa, isang appliance na 1,500 W na gumagana sa loob ng sampung minuto ay gumagamit ng higit pang enerhiya kaysa sa kuryenteng kinakailangan ng isang LED light sa isang linggo.

Ang kemistri ng baterya ay ang susunod na desisyon na kailangan gawin. Ang lithium na may kakayahang maglabas ng kuryente nang maraming beses (deep-cycle lithium, LiFePO4) ang aming ipinapayo para sa mga bagong pagkakagawa ng sistema: mas magaan ito kaysa sa mga bateryang lead-acid, habang pareho ang kapasidad nito na maaaring magamit, at ang kapasidad na maaaring magamit ang siyang pinakamahalaga. Ang bateryang lead-acid na may kapasidad na 200 Ah ay kadalasang nagbibigay lamang ng halos kalahati ng kapasidad na nakasulat sa label nito kapag ginagamit nang mabuti; sa kabilang dako, ang bateryang LiFePO4 na may kapasidad na 200 Ah ay nagbibigay ng halos kumpletong kapasidad na nakasulat sa label nito. Ang pagkakaiba ito ay nag-aapekto sa laki ng bateryang kailangan, at ang sistema ng pagkontrol sa baterya (battery management system o BMS) sa mga bateryang lithium ay nagbibigay din ng proteksyon laban sa labis na pagkawala ng kuryente (over-discharge), na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga bateryang lead-acid.

Pagtasa sa lugar: ang sukat ng lugar ay nakaaapekto sa badyet.

Suriin ang pinakabubong para sa mga dent, bulge, mga vent, air conditioner, at antenna, at tandaan ang materyales ng pinakabubong—ang mga pinakabubong na gawa sa fiberglass, aluminum, at rubber ay nangangailangan ng iba’t-ibang uri ng adhesive at fastener. Sukatin ang mga malawak at walang hadlang na bahagi ng pinakabubong, at add up ang mga sukat na nakuha; maglaan ng 2–5 cm ng espasyo sa pagitan ng mga panel para sa pag-agos ng hangin at paglawak na termal. Ang mga panel ay may iba’t-ibang laki, kaya ang sukat ng pinakabubong ang magdudetermina kung gaano karaming panel ang kakailanganin. Ang mga panel na maaaring i-extend sa gilid ay makakapagdagdag ng lugar kapag ang pinakabubong ay nasa posisyon na nakapark, ngunit tandaan na ang mga panel na maaaring i-slide out ay tatabingin lang sa araw sa panahon ng tag-init.

Maglaan ng espasyo para sa paglawak. Makakatipid ka kung maglalagay ka ng karagdagang panel kalaunan, lalo na kung naglaan ka na ng sapat na espasyo at may kapasidad ang sistema para gawin ito; ngunit ang pagkakataong kailanganing putulin ang umiiral nang sistema upang muling gawin ito ay magiging mahal at magastos.

Pagkakabit (Mounting): Dalawang opsyon

• Z-brackets (na ginawa gamit ang drill). Nagbibigay ng mas matatag na mekanikal na pagkakabit at mas magandang daanan para sa init, dahil ang mga panel ay nakalagay nang hiwalay sa ibabaw ng roof. Bawat butas kung saan ipinapatong ang mga panel ay nilalagyan ng sealant na kompatibleng gamitin, walang eksepsyon. Ito ang aming rekomendasyon para sa permanenteng pagkakabit sa mga RV na nananatili sa labas.

• Adhesive (walang pangangailangan para sa drill). Mas mabilis at maaaring tanggalin kung kinakailangan, na napakahalaga sa mga pinag-iisang sasakyan o sa mga composite roof na hindi mo nais magdulot ng pinsala. Ang tagumpay ng pagkakabit ay nakadepende sa maingat na paghahanda ng ibabaw: linisin ang kapwa panig gamit ang inirerekomendang cleaner, hayaan itong matuyo nang mabuti, at siguruhing maayos ang pagkakabit. Sa mga roof na may mga dent o may pagkalambot, ang mga panel na ipinapatong ay maaaring magdulot ng mga problema sa estruktura ng roof sa katagalan.

Anumang opsyon mo man: Siguruhing ang mga panel ng parehong model ay maayos na nakakabit sa bawat bahagi, at ang mga butas kung saan ipinapatong ang mga panel ay naihiwalay nang mabuti upang maiwasan ang pagpasok ng tubig. Kung magkakasama ang mga panel ng iba’t-ibang model sa isang sistema, ang buong sistema ay maaaring maging mahina dahil sa pinakamahinang panel; kaya ang paggamit ng mga panel ng parehong model ay hindi lang rekomendasyon, kundi kahit pangangailangan.

Wiring, Controller, Inverter

Piliin ang kable na angkop sa kasalukuyang kuryenteng dumadaloy, hindi sa wattage ng panel. Ang kuryenteng mula sa panel ay dumadaloy mula sa roof patungo sa controller sa boltahe na katulad ng boltahe ng baterya; ang paggamit ng kable na maliit sa sukat ay magiging sanhi ng pagkawala ng enerhiya at panganib sa sunog. Ikinabit ang charge controller sa isang lugar na malamig, tuyo, at may magandang pag-air. Ang init ang dahilan ng pagkasira ng mga controller, at ang MPPT (Maximum Power Point Tracking) unit ay nagbabawas ng sarili nitong kapangyarihan kapag nagkakaroon ng overheat.

Kung ang boltahe ng iyong panel ay mas mataas kaysa sa boltahe ng baterya (na karaniwan sa mga modernong panel), ang MPPT controller ay makakayang maituwid ang pagkakaiba na mawawala kung gagamit ng PWM (Pulse Width Modulation) controller. Pag-isipan mabuti ang mga detalye ng iyong sistema gamit ang calculator para sa pagpili ng controller bago bumili. Piliin ang inverter na angkop sa pinakamalaking motor na maaari itong patakbuhin, hindi sa wattage nito habang tumatakbo; tandaan din na ang DC current sa mataas na kuryente ay nagkakaroon ng higit pang pagkawala ng enerhiya kaysa sa inaasahan ng karamihan.

Commissioning: Ang mga pagsubok na makakatuklas ng mga mali

Pagtikap sa bawat koneksyon para sa pagkalkula ng torsiyon, pagkumpirma sa polarity bago ang unang pagkakonekta, at sa isang araw na maaraw, suriin ang boltahe ng array, kuryenteng nagcharga, at kalagayan ng baterya. Ang apat na pinakakaraniwang problema ay:

1. Ang mga panel ay hindi gumagawa ng kuryente (maaaring dahil sa masamang konektor o naputol na breaker);
2. Ang baterya ay hindi tumatanggap ng kuryente (maaaring dahil sa maling profile ng controller para sa baterya, o pagtigil ng BMS sa pagkakarga);
3. Ang inverter ay humihinto sa pagtatrabaho (maaaring dahil sa pagkakaroon ng surge o pagbaba ng boltahe);
4. Gradual na pagbaba ng kapasidad ng baterya (karaniwang dahil sa hindi sapat na pagkakarga, lalo na kung ang array ay maliit sa kinakailangan).

Bawat problema ay may murang solusyon sa panahon ng pagkakabit, nguni’t may mahal na solusyon kapag nagsimula na ang operasyon ng sistema.

Kadalasang itinatanong na mga tanong:

Kailangan ba kong mag-drill ng mga butas para maglagay ng mga panel? Hindi naman. Ang paggamit ng adhesive ay isang matatag na paraan na walang pangangailangan para sa pagdrilling, nguni’t ito ay nakadepende sa kalagayan ng surpasiyo ng ibabaw at proseso ng pagkatuyo ng adhesive; ang ganitong paraan ay hindi gaanong matatag kaysa sa paggamit ng mga bracket na nakakabit sa roof (na maaaring gumalaw). Magkano ang halaga ng sistema? Ang presyo ay napakalawak na hindi maaaring itanghal nang eksakto nang wala ang listahan ng mga kinakailangan ng sistema (load list). Maglista muna ng mga kinakailangan; mula doon ay magiging malinaw ang listahan ng mga hardware at ang mga presyo.

Paano ako nagpapanatili ng mga panel na ito sa magandang kondisyon? Linisin ang mga ito kapag nagkaroon ng dumi, suriin ang mga seal at mga fastener kada season (taon-taon), at tingnan ang pagkakapit ng mga bracket (bracket torque) kada taon. Iyan ang karamihan sa mga dapat gawin.

Maaari ba ng solar power na patakboin ang air conditioner ng RV? Hindi “madaling” gawin, at dito nagkakaroon ng over-selling sa mga maliit na sistema (small systems). Ang air conditioner sa rooftop ng RV ay gumagamit ng halos 1,000–2,000 watts ng enerhiya, at may karagdagang paggamit ng enerhiya sa panahon ng pag-start-up. Kaya, upang patakboin ito gamit ang solar power, kailangan mo ng malaking solar panel array, malaking battery, at malaking inverter. Ang isang solar system na nasa wastong laki ay sapat upang patakboin ang mga ilaw, pump, fan, at refrigerator; ang pagpapatakbo ng air conditioner ay kadalasang nangangailangan ng karagdagang pinagmumulan ng enerhiya, gaya ng shore power o generator.

Scope: Ang page na ito ay tungkol sa mga solar system na gumagamit ng 12 V at 24 V DC sa RVs at cargo vans. Hindi ito sumasaklaw sa mga charging system ng vehicle alternator, mga pag-upgrade para sa commercial fleets, o mga conversion ng mga appliance sa 120 V (bukod sa pagpili ng inverter). Ang mga controller at battery na ginagamit sa mga rekomendasyong ito ay magkapareho sa mga ginagamit sa aming all-in-one solar street lights.

适用范围 ：以上针对房车的太阳能系统。RV 已有蓄电池与充电系统，方案应与之并联而非独立。若 RV 无既有系统，本文方案需重新设计。本文不涉及 RV 电气改装的具体法规。