mga Canopy na Nagtataglay ng Sistema ng Pagpapakarga ng Sasakyan na Gumagamit ng Enerhiya ng Araw (Solar Parking Canopies with EV Charging): Speksifikasyon, Pagbabayad ng Kapital, at mga Rekisyon para sa Pagtatayo

Ano ang kinakapaloob ng isang karaniwang yunit?

Ang mga bifacial panel ay ginagamit sa mga canopy (istraktura na nagbibigay ng lilim) dahil sa isang partikular na rason: ang disenyo ng canopy ay nagtataas ng mga panel na ito sa itaas ng isang reflective (nakakapagbalik ng liwanag) na surpasiyo, kaya ang likod ng mga panel ay nakakatanggap ng liwanag na mawawala kung ang mga panel ay nasa ibabaw lang ng roof-plane (surpasiyo ng pinakabubong). Ang karaniwang pagtaas ng kahusayan ng mga bifacial panel sa pagtitanggap ng liwanag ay nasa pagitan ng 5% at 15%, depende sa antas ng pagbabalik ng liwanag ng surpasiyo at sa angulo ng pagkakahilig ng mga panel. Ito ay tiyak na isang magandang katangian, ngunit hindi ito ang pangunahing dahilan kung bakit kinakailangan ang paggamit ng mga bifacial panel sa mga canopy.

Ang tanong tungkol sa pagbalik ng kapital… na sinasabi nang matapat

Ang karaniwang itinatanghal na panahon para makabawi ng kapital mula sa paggamit ng mga solar canopy ay 4–6 taon, at ang figure na ito ay nakabatay sa tatlong pangunahing palagay. Siyasatin muna ang bawat isa ng mga palagay na ito ayon sa sarili mong sitwasyon bago ito itanghal sa isang komite:

1. Antas ng paggamit ng mga charger. Ang pagkalkula sa pagbalik ng kapital ay sumasalalay sa kung ang mga charger ay ginagamit nang regular. Ang mga solar canopy na nasa isang opisina kung saan ang average na paggamit ay 30% at ang mga nasa isang retail site kung saan ang average na paggamit ay 80% ay magkaiba ng pagkakataon, bagaman pareho ang materyales (stainless steel) na ginagamit. Simulan munang mag-modelo ng sarili mong paggamit ng mga charger.
2. Presyo at istraktura ng singil sa kuryente. Ang pagbawas ng 70–90% sa halaga ng kuryente na ginagamit para sa pag-charging ay base sa pagkakataon na ang enerhiyang iniluluwas ng mga solar panel ay sapat upang mabawi ang halaga ng kuryente na kinakailangan. Ang mga singil na nagbabago ayon sa oras ng paggamit (time-of-use tariffs) ay nakakapagpalaki sa benepisyo; ang mga flat-rate na singil, sa kabilang dako, ay nakakapagbawas dito. Ang mga lugar na may mababang singil sa kuryente ay maaaring hindi gaanong makabawi ng kapital kaysa sa inaasahan.
3. Insentibo at mga kredito. Ang mga insentibo mula sa gobyerno, mga benepisyo na pinansiyal, at mga kredito para sa paggamit ng enerhiyang mula sa nababagong mga pinagmumulan ay totoo, nguni’t nag-iiba-iba batay sa rehiyon at nagbabago rin sa paglipas ng panahon. Ituring ang mga ito bilang mga posibleng benepisyo, hindi bilang bahagi ng basehan para sa pagkalkula ng pagbalik ng kapital.

May mga pinagmumulan ng kita na hindi lang mula sa pagkakolekta ng mga bayad, gaya ng arbitrage sa enerhiya mula sa grid (kung pinahihintulutan ng mga regulasyon ang pagluluwas ng enerhiya), mga kredito mula sa nababagong enerhiya, at pagpapaupa ng espasyo para sa paglalagay ng mga anunsyo. Subalit, walang isa sa mga ito ang sapat upang maging mainam na base para sa pagpapatakbo ng negosyo sa ganang sarili nito.

Ano ang kailangang magbigay ng inyong website

Ito ang bahagi na kadalasang hindi binabanggit ng karamihan sa mga pahina ng mga vendor. Ang “solar canopy” ay isang estruktura lamang; bago ito maging isang planta ng kuryente…

Struktural Capacity: Ang kanopya ay nagdadag ng “dead load” (ang mga panel, bakal, ballast) at, na mas mahalaga, ng pagkilos dahil sa hangin (wind uplift). Dapat na siyasatin ang iyong umiiral nang estruktura para sa pagpaparke o ang kalagayan ng lupa sa mga aspektong ito. Magkaroon muna ng paunang pagkalkula gamit ang aming wind resistance calculator, at pagkatapos ay kumuha ng pagtibay mula sa inyong inhinyero ng estruktura bago kami magsimulang magawa ng kanopya. Naglalabas kami ng listahan ng mga kinakailangang load (load schedule) kasama ang bawat quotation.

Space and Orientation: Ang kapasidad ng kanopya sa paggawa ng enerhiya ay nakadepende sa sukat ng lugar nito at sa pagkakalagay ng mga bagay na nakapagbibigay ng lilim (shading). Ang kanopya na nasa pagitan ng dalawang mas matataas na gusali ay kadalasang ginagamit lamang bilang estruktura para sa lilim, at hindi bilang planta na kayang maglabas ng 50 kW ng enerhiya. Magkalkula ng mga detalye base sa totoong sukat ng lugar, kabilang ang epekto ng paglilim na nagmumula sa mga kalapit na gusali sa oras ng 9 am at 3 pm sa taglamig.

Grid Connection: Ang pagkakonekta ng kanopya sa grid para sa pagcharga ng mga sasakyan ay kinakailangan; ang paggamit ng DC fast charging ay maaaring magdulot ng pangangailangan para sa pag-upgrade ng sistema ng kuryente. Ang takbo ng proseso ng interconnection sa grid, hindi ang sarili ng hardware, ang kadalasang nagdetermina kung kailan makakapag-charge ang mga sasakyan. Simulan ang pag-uusap tungkol dito sa maagang yugto.

Sino ang maaaring gumamit nito, at sino ang hindi?

Ang kanopyang ito ay maaaring magamit ng mga kompanya o indibidwal na nangangailangan ng lugar para sa pagpaparke at ng sistema ng pagkakonekta sa grid para sa pagcharga ng mga sasakyan. Gayunman, ang paggawa ng ganitong kanopya ay maaaring hindi magkaroon ng kapaki-pakinabang sa mga lugar na may limitadong espasyo o mga kondisyon ng lupa na hindi nagpapahintulot sa paggamit ng mga advanced na teknolohiya para sa paggawa ng enerhiya.

Mga may-ari at tagapag-operate ng mga komersyal na establisimyentong gaya ng mga parking lot ng korporasyon, mga sentrong pamilihan, hotel, restawran, at mga depot ng sasakyan – nakakakuha sila ng pinakamaraming benepisyo mula sa paggamit ng mga canopy (gumalaw na pinakabubong na pinag-iimbakan ng sasakyan), dahil ang bilang ng sasakyan na kailangan nilang magpark ay maaaring matantiya, at ang pangangailangan para sa pagkakarga ay nagbabago ayon sa laki ng kanilang fleet ng sasakyan o sa dami ng mga bisita. Ang mga multi-family housing (mga pabahay na may maraming apartment) at mga parking lot ng komunidad ay nagtataguyod din ng parehong lohika, ngunit sa mas maliit na skala.

Maging matapat tungkol sa pagkakasuweto ng mga detalye ng proyekto bago magsimulang gumawa ng mga drawing (desenyo). Ang paggamit ng canopy ay hindi ang tamang solusyon kung ang estruktura ay hindi maaaring mapatunayan kung kayang maglaman ng bigat na kinakailangan, kung ang pagbibigay ng lilim ng canopy ay nakakabawas nang malaki sa kapasidad ng sistema ng pagkakarga, o kung ang mga kinakailangang pag-upgrade para sa pagkakarga ng sasakyan gamit ang teknolohiya ng DC fast charging ay mas mahal kaysa sa halaga ng proyekto mismo. Ang mga canopy para sa mga residential garage (garage na ginagamit ng mga pribadong tahanan) ay isang merkado na mas maliit; tinitingnan lamang natin ang pagkakataong ito kung ang mga kinakailangan sa elektrisidad ay sapat na nagbibigay-kabuluhan upang mapagpatuloy ang pagtatayo ng ganitong mga estruktura.

Ano ang ipinagkakaloob natin?

Struktura ng inhinyeriya at pagtatayo, array ng mga panel na nagtataglay ng enerhiya mula sa araw (PV arrays), kagamitan para sa pagcharga, pagkontrol ng enerhiya, proseso ng pagpapatayos ng sistema (commissioning), at pagmamatyag sa sistemang nasa malayo (remote monitoring) – pati na rin ang iskedyul ng paggamit ng kuryente (load schedule) at ang diagrama na kinakailangan ng inyong inhinyero sa kuryente at ng kompanya na nagbibigay ng serbisyo sa kuryente (utility). Kung kayo ay nasa yugto ng pagpapasiya kung ang proyekto ay katanggap-tanggap, magpadala sa amin ng plano ng lugar (site plan) at ang singil na ipinapataw ng kompanyang nagbibigay ng serbisyo sa kuryente; bibigyan kami ng pagtatantiya sa kung gaano karaming enerhiya ang maaaring magawa at ang iskedyul ng paggamit ng kuryente bago kayo magdesisyon kung ituloy o hindi ang proyekto.

Layunin ng Pahinang Ito: Ang pahinang ito ay nakatuon sa mga kanopya sa mga parkeing lugar na may integrated na sistema para sa pagcharga ng mga sasakyan na gumagamit ng enerhiya mula sa araw (EV charging). Hindi ito sumasaklaw sa mga istasyong nagpapaglaan ng serbisyo sa pagcharga na hiwalay sa ibang mga sistema, mga lugar ng paglalakbay (transit shelters), o mga proyekto ng paglikha ng enerhiya sa sukat na malaki (utility-scale generation). Kung kailangan rin ninyong ilawin ang lugar mismo, ang aming mga solar street light na all-in-one ay gumagamit ng parehong sistema ng pagcharga (MPPT) at plataporma ng pag-iimbak ng enerhiya (LiFePO4) na inirerekomenda namin para sa mga sistema ng kanopya.

适用范围 ：以上针对车棚/雨棚顶部加装太阳能的场景。若车棚无合适承重或遮挡结构，本文方案不适用。结构安全须由原车棚设计方或结构专业确认，本文不替代结构核算。