Pangunahing Base para sa Mga Haligi ng Liwanag na Magagamit sa Pagpapalit ng mga Haligi sa mga Lumang Siyudad

Kung saan nagkakaroon ng problema ang mga haligi sa mga lumang siyudad

Ang korosyon sa isang lumang post ay kumikonsentra sa bahaging ilalim nito, kung saan nagkakapatung-patong ang tubig, asin para sa pag-alis ng yelo, at iba pang dumi na nakakulong sa ibabaw ng asero. Ang pagkawala ng bahaging ito ng post ay nagbabawasan sa kakayahang lumambitin ng post, eksaktong sa lugar kung saan pinakamataas ang pagkilos na maaaring magdulot ng pagtumba nito dahil sa hangin at ibang mga salik. Kapag ang kapal ng pader ng post sa ibabaw ng lupa ay sapat na napababa, ang post ay hindi na nagiging isang matatag na bahagi ng estruktura; sa gayon, ang problema ay hindi na lang tungkol sa pintura, kung hindi tungkol sa kaligtasan ng mga tao. Sa panahon ng malakas na hangin o malakas na pag-ulan, ang post ay maaaring matumba nang biglaan. Ito ang dahilan kung bakit kinakailangan ang pagpapalit ng post, at ang sitwasyon ay hindi gaganda lamang sa pamamagitan ng pagpapintura muli.

Bakit ang pagpapalit ng post ay napakamahal

Ang pagtanggal sa lumang post ang mas mahal na bahagi ng proseso, at ang mga gastos ay nagkakapatung-patong sa apat na aspekto:

• Pagsasira. Ang mga hydraulic breaker at saw ay ipinapahiram sa araw-araw, at ang pagbabasag ng pier sa pamamagitan ng kamay ay isang mabagal at mahirap na proseso.
• Muling pagtatayo. Kasunod dito ang paggamit ng bagong semento, buhangin, aggregate, paggawa ng formwork, paghahagis ng materyales, at pagpapagaling ng mga ito. Walang aspekto ng prosesong ito na mabilis.
• Mga pinsala na hindi direkta. Ang proseso ng pagsasira ang siyang nagiging dahilan ng pagkasira sa mga nakapaligid na imprastraktura: ang mga underground pipeline, mga sementadong daan, mga gilid ng kalye, at iba pang mga bahagi ng kapaligiran ay nasa saklaw ng pagkilos ng mga tool na ginagamit sa pagsasira, at ang mga gastusin para sa pagkakapaglagay muli ng mga ito sa orihinal na kalagayan ay nakakabit sa parehong badyet.
• Gastos sa koordinasyon. Sa isang programang pangkalahatang lungsod, ang halaga kada yunit ay hindi na nakabatay lamang sa halaga ng semento. Ang mga permiso, pagtukoy sa lokasyon ng mga utility, pagkontrol sa trapiko, at pagpapabatid sa mga residente ay nagiging pangunahing mga salik sa pagkalkula ng mga gastusin, at ang mga ito ay nagbabago ayon sa bilang ng mga lugar na kinakailangang mabago, hindi ayon sa timbang ng mga materyales na ginagamit.

Ang iskedyul ay pareho pa rin sa bawat lokasyon. Ang pagdemolisyon, paglilinis ng mga rebar, at paghahagis ng konkreto ay tumatagal ng ilang araw sa bawat lugar, at ang bagong konkreto ay kailangang patuyin bago maaaring ilagay ang poste. Ang karaniwang panahon para sa pagpapatuyin ay pitong hanggang labing-apat na araw; ang panahon ay maaaring magbago dahil sa panahon. Ang ulan ay hindi makakapagpigil sa paghahagis ng konkreto kung ang mga tauhan ay nagtakip at nagprotekta sa lugar ng trabaho, nguni’t maaaring masira ang kalidad ng ibabaw ng konkreto at ang proseso ng pagpapatuyin nito. Kung may bagyo, ang lahat ay kailangang muling simulan. Bawat lokasyon na nakabukas nang dalawang linggo ay nagsasabing mayroong pagkabigla sa pagbibigay ng liwanag, problema sa pagkontrol ng trapiko, at maraming reklamo mula sa mga residente.

Ang mga aspekto na may kinalaman sa mga tao ay nagpalalaki pa ng mga problema. Kapag kailanganing palitan ang poste sa isang mataong at lumang lugar, kinakailangan ang pagkoordinasyon sa lokal na pamahalaan, kompanyang nagbibigay ng kuryente, at mga tagapaglaan ng serbisyo sa komunikasyon; bawat isa ay may sarili nitong iskedyul at paraan ng paggawa ng trabaho, at bawat isa ay maaaring magkaroon ng karapatang magdesisyon na kanselahin ang iskedyul. Kailangang ibigay ang abiso sa mga residente, at ang pagtatayo sa isang siyudad sa loob ng dalawang linggo ay nagiging dahilan ng maraming reklamo na dadaloy sa tanggapan ng lokal na pamahalaan. Walang isa sa mga ito ang mawawala, kahit na ang disenyo at pagkakayari ng proyekto ay matatag.

Ang problema sa pagkakasanib ng mga partido na hindi pinag-uusapan sa panahon ng paglalagay ng bid (the compatibility problem that’s not discussed during the bidding process)

Ang mga pantalan sa lumang bayan ay itinayo ayon sa mga pamantayan na nagamit noong panahong iyon, at ang mga disenyo ng mga butas para sa mga bolta ay nagpapakita nito:

Isang detalye ang nagdetermina kung posible ba ang pagpapalakas (retrofit) sa mga estruktura na ito: ang mga boltang ginagamit bilang mga sangkap ng pagkakabit ay hindi lang mga butas sa isang partikular na disenyo; sila ang nagdadala ng mga pagkakarga. Ang bagong base kung saan itatayo ang estruktura ay kailangang maglipat ng buong bigat na maaaring magdulot ng pagbaliktad ng estruktura sa mga boltang iyon. Kaya ang diameter ng bolta, ang bilang ng mga bolta, ang pag-ayos ng mga ito, ang lalim ng pagkakabaon, at ang kalidad ng mga materyales ay magbibigay-daan sa pagtukoy sa kung gaano lamang ang estruktura ay maaaring mapalakas.

Ano ang tinatukoy natin bago muling gamitin ang isang umiiral nang pundasyon?

Ang una naming hinihingi para sa isang proyekto ng pagpapalakas ay ang detalye tungkol sa disenyo ng mga bolta, at ang pangalawa ay ang pahintulot upang inspeksiyonin ang pundasyon. Ito ang aming listahan ng mga bagay na kailangang suriin bago magsimulang magpatuloy sa proyekto ng pagpapalakas:

1. Geometriya ng mga bolt: Bilangin ang mga bolt, diametro (M16, M20, o iba pa), pagkakalayo sa pagitan ng mga ito, at ang haba ng mga bolt na nakalabas sa ibabaw ng pier.
2. Kalagayan ng mga bolt: Tingnan ang antas ng korosyon at ang natitirang bahagi ng mga bolt sa bahaging may mga butas (threaded end); ang mga bolt na nasira o nagkaroon ng korosyon ay hindi maaaring pagkatiwalaan sa pagdadala ng tensiyon.
3. Pagkakabaon ng mga bolt sa pier at mga marka sa lupa: Tandaan kung gaano kalalim ang mga bolt sa pier at kung saan nasa lupa ang mga ito. Kung walang dokumentasyon tungkol dito, ang kapasidad ng pier ay hindi alam, hindi isang palagay lamang.
4. Konkreto ng pier: Siyasatin ang kalagayan ng konkreto sa pamamagitan ng pagtama sa ito gamit ang martilyo, at tingnan kung may mga bitak, paglalabas ng mga materyales mula sa konkreto (spalling), o paggalaw ng konkreto. Ang pier na may matatag na konkreto nguni’t mga bolt na nagkaroon ng korosyon ay maaaring maituwid (retrofit); ang pier na may mga bitak ay hindi maaaring maituwid.
5. Mga nakatagong pasilidad (hidden utilities): Gamitin ang Ground-Penetrating Radar (GPR) upang suriin ang ilalim ng pier bago ang anumang paghuhukay o pagkuha ng sampol ng lupa; ang mga kable at tubong para sa drenaje na matatagpuan ay dapat itanda sa sementadong daan. Ang mga lumang lugar kadalasan ay walang mga detalyadong desenyo ng mga pasilidad sa lugar; kaya ang mga pagkakataong may pagkawala ng kuryente ay maaaring mangyari dahil sa hindi pag-alam sa mga pasilidad na nasa ilalim ng lupa.
6. Bigat na kinakayang suportahan ng pier: Tandaan ang pinakamataas na bilis ng hangin na kinakayang suportahan ng pier, pati na rin ang kabuuang lugar na kinakayang sakupin ng mga bagong bolt at ibang mga gamit na itatayo.

Ang calculator para sa pagkalkula ng pundasyon at ang tool para sa pagtukoy ng bending moment ng post ay nagbibigay ng impormasyon mula sa panig ng demand (ang pangangailangan ng mga gumagamit).

Kung ang mga bolt ay napatunayang matatag at ang demand ay nasa loob ng kasalukuyang kapasidad, ang retrofit ay itinuloy. Kapag ang kapasidad ay limitado, isang inihirang inhinyero ang gagawa ng mga pagkalkula bago namin magbigay ng presyo, at ito ay itatala namin sa proposal, hindi matapos na ang trabaho ay nagawa.

Ang pangunahing disenyo ng base

Ang base ay isang prefabricated na yunit na gawa sa asero; ito ay pinutol at pinagbutas sa aming shop, at pagkatapos ay inilagay sa lugar at inibolt sa loob ng ilang oras.

Maraming disenyo ng mga butas – Bawat base ay may mga butas na nagkakasabay, na sumasaklaw sa apat na karaniwang disenyo ng mga bolt (mula sa 4-bolt na parisukat hanggang sa 6-bolt na hexagon). Sa ganitong paraan, isang solong produkto (SKU) ay maaaring magamit sa maraming lugar, sa halip na kailanganing gumawa ng magkakahiwalay na base para sa bawat poste. Ang proseso ng pagbili ay nananatiling simple at magkakapareho.

Adaptasyon sa diameter – Ang mga bushing at adapter washer ay ginagamit upang mapagkasyahin ang mga bolt ng M16 at M20 sa parehong clamp, kaya ang mga bolt na may iba’t-ibang diameter ay maaaring magamit sa parehong plate. Ang reference para sa shaft at foundation ay nagbibigay ng detalye tungkol sa mga uri ng base na pinapalitan ng mga plate na ito.

Mga Materyales: Gawa sa mataas ang kalidad na asero na lumalaban sa korosyon, at pinaggalvanize gamit ang hot-dip galvanizing (HDG) matapos ang paggawa. Ang base ng bagong poste ay nasa parehong lugar kung saan nasira ang dating poste; kaya ang galvanizing ay hindi lang para sa dekorasyon, kung hindi rin ang rason kung bakit ang joint (ang bahaging nag-uugnay ng mga bahagi ng poste) ay mas matagal mabuhay kaysa sa mismong poste.

Variante para sa pagpapalit ng posisyon ng mga bolt: Para sa mga lugar kung saan ang mga bolt ay nasa labas ng inaasahang posisyon, nag-aalok kami ng opsyonal na variant na may maliit na saklaw ng pagpapalit ng posisyon, na pinapatayuan at pininlock sa lugar ng pagtatayo. Ang bersyon na may mga sensor (instrumented version) ay patuloy na nasa yugto ng pag-unlad, at hindi pa isang produkto na maaaring magamit sa merkado; kaya tinitukoy lamang natin ang presyo nito kapag ang proyekto ay tunay na nangangailangan nito.

Kapag hindi natin muling ginagamit ang pundasyon:

Tinatanggihan natin ang mga pagpapalit (retrofits) sa tatlong sitwasyon, at sinasabi natin ito bago ang pagpapareserba:

• Ang pier (ang base ng poste) ay nagkrakas, naglalabas ng mga materyales, o gumagalaw; muling paggamit nito ay maglalagay ng parehong problema sa bagong poste.
• Ang mga anchor bolt ay nasira o ang lalim ng pagkakabaon nito ay hindi alam, at walang engineer na may awtoridad ang makapagpatibay na ang mga bolt ay sapat ang kapasidad.
• Ang bigat na dinadala ng lugar (ang resulta ng pagkakasama ng pinakamalakas na bilis ng hangin at ibang mga salik) ay humihigit sa kayang suportahan ng mga umiiral nang bolt, at ang pier ay hindi maaaring patibayin sa paraang makakatipid.

Sa mga ganitong kaso, ang pantalan ay binubunot at binubuo muli, at ang mga standard na plato ng base (base plates) ay ginagamit bilang mga platapormang pantayo para sa bagong pundasyon. Ito ay mas malaking negatibo sa aspekto ng pagpapalabas sa schedule at pagpapanatili sa budget; kung itatanggi ang katotohanang ito, ito ay magiging hindi makabubuti.

Bakit ang pagbabago (retrofit) ay angkop para sa mga makasaysayang paligid

Ang mga lumang distrito ay mayroong partikular na katangian sa pagtanaw (visual character) na maaaring masira ng mga standard na kagamitan sa pagpapalit ng mga poste. Dahil ang pagbabago ay nagpapanatili sa umiiral nang pundasyon, ang bahaging ng poste na nakalabas sa lupa ay maaaring mapili ayon sa panahon (period-appropriate design), kulay na nagpapakita ng kahalagahan ng kasaysayan (heritage color), o mga dekoratibong elemento (decorative brackets) – lahat ng ito ay mga opsyon sa bagong poste, hindi mga restriksyon na dulot ng lumang poste. Ang plato ng base ay nasa ilalim ng antas ng lupa at hindi nakikita. Ang mga siyudad na nahihirapan na makakita ng poste na magkakasabay sa karakter ng kanilang makasaysayang paligid ay nakakita na ang pagbabago ay nagbibigay sa kanila muli ng ganitong kalayaan sa pagpili, nang hindi kinakailangang baguhin ang pantalan na nagsasalalay sa lugar na iyon nang apat na dekada.

Secuencia ng pagkakabit (Installation sequence)

1. Maglaan ng pag-sweep gamit ang GPR (Ground Penetrating Radar) at gumawa ng mga marka para sa mga kagamitang kinakailangan; maglagay ng sistema para sa pagkontrol ng trapiko.
2. Alisin ang nagkaroon ng kalawang shaft; siyasatin at linisin ang mga bolt ng anchor at ang ibabaw ng pier.
3. Iset up ang universal base gamit ang mga umiiral nang bolt, bushing, at washer; suriin kung nasa tamang lebel at ayon sa listahan ng mga kinakailangan.
4. Ipatigil ang mga nut ayon sa mga spesifikasyon na nakatala; suriin muli kung nasa tamang lebel matapos ang unang pagkakataon ng pagtigil.
5. Maglagay ng bagong shaft at mga fixture; komisyonin ang sistema at itala ang kalagayan ng mga bolt para sa file ng pagpapanatili (maintenance file).

Ang buong proseso ay nagtatagal ng isang araw sa bawat lokasyon para sa isang karaniwang pagkakasunod-sunod ng mga gawain, kumpara sa multi-week na cycle ng pag-demolish at pag-cast. Ang pagkawala ng kuryente dahil sa mga pagtatrabaho ay limitado lamang sa isang shift.

Pagpapreparado para sa hinaharap (Future-proofing the base):

Ang base ay nilagyan ng mga interface na nakalaan para sa kontrol ng ilaw na smart (intelligent lighting control), kaya maaaring maglagay ng mga module para sa pagpapalabo ng liwanag, pagmamatyag na nasa malayo (remote monitoring), at mga sensor sa hinaharap nang hindi kinakailanganang muli tanggalin ang plaka. Kapag pinagsama sa isang regular na sistema ng pag-inspeksyon, ito ay nagpapahintulot na manatili ang pole sa paggamit sa kabila ng mga pag-upgrade sa sistema, sa halip na kinakailanganing muli itong baguhin nang maraming beses.

Kung ano ang hindi nasasaklaw ng pahinang ito:

Ang pahinang ito ay nagtataglay ng impormasyon tungkol sa pagbabago (retrofit) sa base ng ilaw na panlalakad, at sa desisyon na muling gamitin ang umiiral nang pantalan (pier). Hindi ito sumasaklaw sa mga pagkalkula sa estruktura para sa isang tiyak na lokasyon, na kailangang pagtibayin ng inihirang inhinyero; gayundin, hindi rin ito nagtakalay ng impormasyon tungkol sa mga dekoratibong haligi na may kaugnayan sa kultura, kung saan ang mga kinakailangang estetiko ay nagbabawal sa paggamit ng mga plate na nagkokonekta (adapter plates). Para sa mga bagong pagkakabit, ang aming linya ng mga solar street light na all-in-one ay naglalaman ng kasamang disenyo ng base na naiangkop para sa pagkakabit.