Mga Base na Nagbibigay-daan sa Pagliwas ng Pagkakasira sa Mga Haligi ng Ilaw Nang Solar: Kapag Ang Haligi Ay Kailangang Magbigay-Daan

Ano ang ibig sabihin ng “nagbibigay-daan sa pagliwas ng pagkakasira” sa konteksto ng mga gamit na panseguridad?

Ang mga gamit na nasa gilid ng kalye sa mga pampublikong highway ay dapat na maging matatag laban sa mga salpukan. Sa Estados Unidos, ang 23 CFR Part 634 ay nag-aatas na ang mga gamit na nasa mga kalye ng National Highway System ay dapat sumalpok sa mga pagsusulit na may buong sukat (full-scale crash testing). Ang kasalukuyang pamantayan para sa pagsusuri ay ang AASHTO Manual for Assessing Safety Hardware (MASH, 2nd edition, 2016), na humalili sa NCHRP Report 350 bilang kriterio para sa pagsusulit. Sa Pagsusulit na Antas 3, isang kotse na may timbang na 1,100 kg at isang pickup truck na may timbang na 2,270 kg ay sumalpok sa mga gamit na iyon sa bilis na 100 km/h (62 mph). Ang mga gamit na iyon ay dapat gumuho, magbukas, o sumalpok sa isang paraang kinontrol, habang ang mga sasakyan ay nananatiling nagmamaneho sa isang inaasahang landas.

Para sa mga post ng ilaw (luminaire poles), ang mekanismo para sa paghihiwalay ng mga bahagi ay dinisenyo sa base ng post. May tatlong karaniwang uri ng mekanismo na ginagamit: 1) base na gawa sa aluminyo na nagiging kulot kapag may salpukan; 2) koneksyon na dinisenyo upang masira sa tuwing may salpukan; 3) base na gumagamit ng mga bolt na nagbibigay ng paghihiwalay ng mga bahagi sa isang naplanong paraan. Ang bahaging itaas ng post ay nananatiling hindi nasira; ang koneksyon lang ang humihiwalay.

Saan ang mga tuntunin ay nag-aatas na ang mga gamit ay dapat gumuho kapag may salpukan, at saan naman ang mga tuntunin ay nagbabawal nito?

Ang AASHTO Roadside Design Guide (RSDG) ay ang dokumentong nagtakda ng mga patakaran para sa disenyo ng mga kalye. Ito ay nagtakda ng “clear zone” sa tabi ng daanan at nag-aatas ng pagkakaroon ng mga espesyal na suporta (breakaway supports) para sa mga ilaw (luminaires) na nasa loob ng naturang zone sa mga mabilis na kalye. Nagbibigay din ito ng mga sitwasyon kung saan ang paggamit ng mga suportang ito ay hindi angkop: mga posisyon kung saan maaaring maabot ng bumabagsak na haligi ang bangketa, daanan para sa mga bisikleta, o ang mga lugar kung saan nagkakagulo ang mga pedestrian. Ang mga mataas na kuta (high-mast towers) ay hindi itinuturing na bahagi ng mga suportang “breakaway”; ang mga ito ay itinatayo sa labas ng “clear zone”. Ang disenyo ng estruktura ng mga haligi ay sumusunod sa mga pamantayan ng AASHTO LTS-6, na sumasaklaw sa mga palatandaan, ilaw, at mga signal ng trapiko.

Ang mga haligi na ginagamit para sa mga sistema ng enerhiyang solar ay kadalasang nasa pribadong ari-arian gaya ng mga parking lot, mga kampus, mga lugar ng industriya, at mga kalye sa mga lalawigan. Ang RSDG ay hindi nag-aaplay sa mga lugar na ito, at ang paggamit ng standard na mga base na matatag (rigid bases) ay ang mas mainam at mas murang opsyon. Ang pagbili ng mga suportang “breakaway” “para sa kaligtasan” sa mga pribadong ari-arian ay nagsasayang pera sa isang bagay na malabong mangyari (ang pagbaba ng haligi).

Ano ang mga pagbabago sa disenyo ng mga haligi para sa mga sistema ng enerhiyang solar?

Ang “solar pole” ay hindi lang isang simpleng post na may ilaw sa itaas; ang mga panel ay nagdaragdag sa lugar na nakalapat sa hangin, ang mga baterya ay nagdaragdag sa timbang ng konstruksyon, at ang buong kombinasyon ay mayroong ibang sentro ng grabidad. Mga sumunod na pangyayari ang maaaring resulta nito:

1. Ang pagpapatunay ng kaligtasan (crash-test qualification) ay nakabatay sa partikular na konfigurasyon ng sistema. Ang mga coupling na nagpatunay ng kaligtasan sa paggamit sa simpleng post ay hindi kailanman nasubok sa kasamaang may mga panel. Dapat mong sabihin nang eksakto kung anong uri ng coupling ang angkop para sa iyong sistema, kasama ang laki at bilang ng mga panel, at posisyon ng mga baterya.
2. Ang lugar kung saan nangyayari ang paghihiwalay ng mga bahagi ay isang mekanikal na joint na nagkakaroon ng pagkasira sa paglipas ng panahon (fatigue). Ang mga pagkilos na dulot ng hangin ay nagiging sanhi ng labis na pagkarga sa mga coupling, na nagiging sanhi ng kanilang pagkasira sa katagalan. Dapat mong gamitin ang mga coupling na pinag-iingatan laban sa pagkasira dahil sa pagkasira, at itakda ang interval para sa inspeksyon ng mga coupling; ito ay dapat isama sa plano ng pagpapanatili at pagpapatakbo (O&M plan).
3. Ang korosyon ay nagbabago sa punto kung saan nangyayari ang paghihiwalay ng mga bahagi. Ang asin sa hangin, lalo na sa mga thread ng coupling, ay nakaaapekto sa pagganap ng mga joint. Kami ay gumagamit ng mga pamamaraan ng galvanization ayon sa mga pamantayan ng ASTM A123 para sa mga bahaging gawa sa asero at ASTM A153 para sa mga hardware; para sa mga proyekto na nasa mga lugar na malapit sa dagat, kinakailangan ang regular na inspeksyon.

Posisyon namin mula sa panig ng tagagawa (Our position from the factory floor):

Karamihan sa aming mga all-in-one na solaryong ilaw para sa mga kalye ay dinadala na mayroong matatag na base, dahil karamihan sa mga ito ay ipinapakalat sa pribadong ari-arian. Kapag ang isang proyekto ng lokal na pamahalaan o DOT (Department of Transportation) ay nangangailangan ng ilaw na maaaring tanggalin sa base, tinatanggap natin ang pag-uutos na ito bilang isang hiwalay na item sa pagkalkula, kasama ang mga konektor na napatunayang matatag (MASH-tested connectors) at ang eksaktong layout ng mga panel na kinakailangan para sa proyekto.

Ang uri ng pagkabigo na ating binabantayan ay hindi ang pagkasira dahil sa pagtama ng ilaw sa ibang bagay; ito ay ang sitwasyon kung saan, sa panahon ng inspeksyon sa ikalabingwalo taon, napansin na ang konektor ay nagkaroon ng korosyon o napalambot dahil sa pagkilos ng hangin sa loob ng maraming taon. Ito ay isang problema sa pagpapanatili ng ilaw, hindi isang depekto sa mismong hardware. Ang dapat maipadala ay ang hardware pati na rin ang iskedyul ng inspeksyon, at dapat ito ay malinaw na nakasulat sa mga spesifikasyon.

Rules for decision-making by the specifier (Panuntunan para sa paggawa ng desisyon ng tagapag-utos)

1. Para sa mga pampublikong kalye, sa loob ng “clear zone” (ang lugar na hindi nagtataglay ng mga obstruksyon): Dapat gamitin ang mga espesyal na hardware (breakaway hardware) na nakatala sa RSDG (Regulations on Safety Design and Construction) at sa listahan ng mga produkto na pinahihintulutan ng ahensyang nagmamay-ari ng lugar.
2. Para sa mga pribadong ari-arian, kampus, o mga lugar sa lalawigan: Kalimitan ay hindi kinakailangan. Siguraduhing kumonsulta sa lokal na ahensya bago bumili.
3. Siyasatin kung ang configuration ng mga gamit na kinakailangan ay tumutugma sa iyong mga kinakailangan (bilang at laki ng mga panel, posisyon ng baterya).
4. Magtanong tungkol sa “release torque” (ang tindi ng pagpapalabas ng pagkakasakop ng hardware) at sa interval ng inspeksyon, at isama ang mga impormasyong ito sa iyong O&M (Operation and Maintenance) plan.
5. Magkalkula nang magkakahiwalay ang wind load (ang bigat na dulot ng hangin). Ang mga espesyal na hardware ay mayroong sarili nilang mga rating tungkol sa pagtutugon sa hangin; kaya dapat magkaroon ka ng resulta mula sa wind resistance calculator bago mag-order.

Ano ang hindi nasasaklaw ng pahinang ito:

Ang pahinang ito ay nakatuon sa mga base ng mga ilaw na nasa mga haligi (luminaire-pole bases). Hindi ito sumasaklaw sa mga terminal para sa guardrail (bantayan) o mga gamit para sa pagtatapos ng mga dulo ng mga haligi, mga suporta para sa mga overhead sign (ang malalaking sign ay kadalasang gumagamit ng triangular slip bases), o mga mataas na mast tower (tall towers). Para sa mga aspekto ng istruktura ng mga haligi, ang aming parking lot light pole guide ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa taas ng pagkakabit, mga materyales, at mga paraan ng pagtatayo ng pundasyon. Ang mga unit mismo ng mga ilaw ay nakatala sa pahinang all-in-one solar street light.