Live Demo — Calculator ng Saklaw ng Pag-iilaw
Ipasok ang mounting height, beam at tilt angle plus road geometry para makita agad ang coverage area, average na illuminance at spacing verification.
Calculator ng Saklaw ng Pag-iilaw
Libreng propesyonal na road lighting coverage calculator para sa solar lighting projects. Input mounting height, longitudinal at transverse beam angle, luminaire tilt and flux, plus road width, spacing at arrangement, para kalkulahin ang sakop na haba, lapad at lugar, i-verify na ang mga katabing lamp ay nagsasapawan nang walang madilim na lugar, at tantiyahin ang resultang average na liwanag at pagkakapareho.
Mga Pangunahing Tampok
Luminaire & Pag-install
Itakda ang mounting height, longitudinal at transverse beam angle, luminaire tilt (5-15° typical) at kabuuang luminous flux.
Road Geometry & Pag-aayos
Tukuyin ang lapad ng kalsada, pole spacing at arrangement mode (one-side, staggered, o kabaligtaran) na tumutugma sa iyong layout.
Longitudinal na Saklaw
Kalkulahin ang haba ng saklaw sa kahabaan ng kalsada na may L = 2 × h × tan α_v para matukoy mo ang overlap sa pagitan ng mga katabing beam.
Transverse Coverage & Ikiling
Kunin ang buong lapad na natatakpan sa buong kalsada, kabilang ang kung paano inilipat ng arm tilt ang beam patungo sa panloob na bahagi ng carriageway.
Pagpapatunay ng Spacing
Suriin na ang pole spacing ay nagpapanatili ng mga longitudinal beam spot na magkakapatong ng ≥1/3 at natutugunan ang S/h ≤ 4 spacing rule, na nagba-flag ng mga madilim na lugar.
Pag-iilaw & Pagkakatulad
Tantyahin ang average na pag-iilaw (E = Φ × CU × MF / A) sa ibabaw ng sakop na lugar at ihambing ito sa target at S/h reference table.
Teknikal na Pagtutukoy
| Plataporma | HTML5 Web App | Android (sa pamamagitan ng WebView) |
| Pangunahing Pagkalkula | L = h × tan α_v × 2; B = h × (tan(α_h + θ_tilt) + tan(α_h - θ_tilt)); A = L × B; E_avg = Φ × CU × MF / A; S ≤ L × nagsasapawan |
| Taas ng Pag-mount | 7+ ft (13-39 ft typical) |
| Longitudinal Beam Angle | 10° - 180° (wide-beam 110-140°) |
| Transverse Beam Angle | 10° - 180° (wide-beam 70-120°) |
| Luminaire Tilt | -15° hanggang +30° (pagkiling ng braso 5-15°) |
| Luminaire Flux | 1,000+ lm |
| Lapad ng Kalsada / Spacing | 3+ ft / 16+ ft |
| Pag-aayos | One-side / Staggered (two sides) / Opposite (two sides) |
| Ratio ng Spacing-to-Height | S/h ≤ 4 (pangkalahatang mga kalsada), ≤3.5 (arterial/secondary) |
| Mga Pamantayan sa Industriya | EN 13201, IES RP-8-18 |
| Output | Haba ng coverage (ft), lapad (ft), area (ft²), average na illuminance (fc), spacing/overlap pass & katayuan ng pagkabigo |
Mga Madalas Itanong
Paano kinukuwenta ang longitudinal coverage length?
Ang lampara ay nag-iilaw sa beam spot nang dalawang beses sa taas na dinami-dami ng tangent ng kalahating longitudinal beam angle nito: L = h × tan(α_v) × 2. Ang haba na ito ay inihahambing sa kalapit na puwang ng poste upang kumpirmahin na ang mga beam spot ay nagsasapawan at ang kalsada ay nananatiling patuloy na naiilawan.
Bakit ginagamit ng transverse coverage formula ang tilt angle?
Pinagsasama ng transverse width ang mga gilid ng beam sa magkabilang panig: B = h × (tan(α_h + θ_tilt) + tan(α_h - θ_tilt)). Ang pagkiling sa braso ay inilipat ang sinag patungo sa panloob na bahagi ng kalsada, kaya ang liwanag na nakatutok sa loob ay nananatili sa carriageway habang lumiliit ang panlabas na bahaging abot.
Paano ko malalaman na ang aking espasyo ay umiiwas sa mga madilim na lugar?
Ang calculator ay naglalapat ng dalawang tseke: ang mga katabing longitudinal beam spot ay dapat mag-overlap ng hindi bababa sa isang ikatlo, at ang spacing-to-height ratio ay dapat manatili sa loob ng S/h ≤ 4 (pangkalahatang mga kalsada). Kung mabigo ang alinmang tseke, naka-flag ang spacing para mabawasan mo ito hanggang sa tuluy-tuloy ang coverage.
Bakit inirerekomenda ang wide-beam optics para sa solar lighting?
Ang mga solar street light ay limitado sa kapasidad ng baterya, kaya ang layunin ng mga designer ay ang lower bound ng pagkakapareho. Ang Wide-beam photometric control (transverse 70-120°) ay nagbibigay-daan sa mas kaunting mga poste na sumasakop sa mas maraming kalsada nang tuluy-tuloy, na binabawasan ang bilang ng mga luminaire at pangkalahatang gastos ng system habang nakakatugon pa rin sa mga pamantayan ng illuminance.
Salamat sa pagpili sa Open Solar Design