หลังคาที่จอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีการชาร์จ EV : รายละเอียดการคืนทุนและความต้องการของไซต์

สิ่งที่เป็นหน่วยมาตรฐานรวมถึง

แผง Bifacial ได้รับสถานที่ของพวกเขาบนหลังคาด้วยเหตุผลที่เฉพาะเจาะจง : โครงสร้างยกอาร์เรย์เหนือพื้นผิวสะท้อนแสงเพื่อให้ด้านหลังเก็บรวบรวมแสงที่อาร์เรย์หลังคาระนาบจะสูญเสียกําไร bifacial ทั่วไปบนหลังคาทํางาน 5 - 15% ขึ้นอยู่กับการสะท้อนพื้นผิวและการเอียงนั่นเป็นโบนัสที่แท้จริงแต่มันไม่ได้เป็นเหตุผลที่จะซื้อโครง

คําถามคืนทุนที่ระบุไว้อย่างสุจริต

ผลตอบแทนที่ยกมาโดยทั่วไปสําหรับหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์คือ 4 - 6 ปีและตัวเลขนั้นมีชีวิตอยู่หรือตายบนสมมติฐานสามข้อ ตรวจสอบแต่ละเว็บไซต์ของคุณเองก่อนที่คุณจะอ้างถึงบอร์ด :

1. การใช้ประโยชน์จากการชาร์จไฟ คณิตศาสตร์คืนทุนถือว่าเครื่องชาร์จถูกนํามาใช้หลังคาที่สํานักงานที่มีการใช้ประโยชน์เฉลี่ย 30% และหลังคาที่ไซต์ค้าปลีกที่มี 80% เป็นโครงการที่แตกต่างกันโดยสวมเหล็กเดียวกันสร้างแบบจําลองการเข้าชมของคุณเองก่อน
2. ราคาไฟฟ้าและโครงสร้างภาษี การลดต้นทุนพลังงานในการชาร์จ 70 - 90% ถือว่าการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์จะชดเชยพลังงานอัตราการค้าปลีกในช่วงเวลาชาร์จอัตราภาษีเวลาในการใช้งานจะขยายผลประโยชน์อัตราแบนแคบลงเว็บไซต์เกี่ยวกับพลังงานอัตราแบนราคาถูกมีกรณีที่อ่อนแอกว่าโบรชัวร์แนะนํา
3. สิ่งจูงใจและเครดิต สิ่งจูงใจของรัฐบาลสิทธิประโยชน์ทางภาษีและเครดิตพลังงานทดแทนเป็นจริงแต่เฉพาะเขตอํานาจ ศาลและมีการเปลี่ยนแปลงปฏิบัติต่อพวกเขาในฐานะที่เป็นแบบจําลองไม่ใช่เป็นกรณีพื้นฐาน

รายได้นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินที่มีอยู่ - arbitrage พลังงานตารางที่กฎระเบียบที่อนุญาตให้มีการส่งออก , เครดิตพลังงานทดแทน , ให้เช่าโฆษณาบนโครงสร้าง - แต่ไม่มีลําธารเหล่านี้ควรจะดําเนินการกรณีทางธุรกิจด้วยตัวเอง .

สิ่งที่เว็บไซต์ของคุณต้องให้

นี่คือส่วนที่ผู้ขายส่วนใหญ่ข้ามไปหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์เป็นโครงสร้างก่อนที่จะเป็นโรงไฟฟ้า:

• ความจุของโครงสร้าง หลังคาเพิ่มน้ำหนักบรรทุกตาย (แผงเหล็กบัลลาสต์) และยิ่งเพิ่มแรงลมโครงสร้างที่จอดรถหรือสภาพพื้นดินที่มีอยู่ของคุณจะต้องได้รับการยืนยันสำหรับทั้งสองอย่างเรียกใช้บัตรผ่านครั้งแรกด้วยเครื่องคิดเลขความต้านทานลมจากนั้นให้วิศวกรโครงสร้างของคุณลงชื่อออกก่อนที่เราจะสร้างเราออกตารางการโหลดพร้อมใบเสนอราคาทุกฉบับ
• พื้นที่และทิศทาง รุ่นตามพื้นที่อาร์เรย์และการแรเงาหลังคาที่ซุกอยู่ระหว่างอาคารสูงสองแห่งเป็นโครงสร้างที่ร่มเงาที่มีโบนัสพลังงานเจียมเนื้อเจียมตัวไม่ใช่โรงงาน 50 กิโลวัตต์เรียกใช้ตัวเลขบนรอยเท้าที่แท้จริงรวมถึงการแรเงาจากโครงสร้างที่อยู่ใกล้เคียงเวลา 9.00 น. และ 15.00 น. ในฤดูหนาว
• การเชื่อมต่อแบบกริด การชาร์จระดับ 2 นั้นเชื่อมโยงกับตารางตามคําจํากัดความการชาร์จอย่างรวดเร็ว DC อาจทําให้เกิดการอัปเกรดบริการระยะเวลาการเชื่อมต่อยูทิลิตี้ไม่ใช่ฮาร์ดแวร์มักเป็นเส้นทางที่สําคัญในการเพิ่มพลังเริ่มการสนทนานั้นตั้งแต่ต้น

ใครเหมาะกับใครและใครที่ไม่เหมาะกับใคร

เจ้าของและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ - ที่จอดรถของบริษัทศูนย์การค้าโรงแรมและร้านอาหารคลังเรือเดินสมุทร - ได้รับประโยชน์สูงสุดจากหลังคาเพราะภาระที่จอดรถของพวกเขาสามารถคาดการณ์ได้และเรียกเก็บเงินตามความต้องการด้วยกองทัพเรือหรือรอยเท้าที่อยู่อาศัยหลายครอบครัวและที่จอดรถของชุมชนเป็นไปตามตรรกะเดียวกันในขนาดที่เล็กลง

ซื่อสัตย์เกี่ยวกับความพอดีก่อนที่คุณจะวาดค่าคอมมิชชั่นหลังคาเป็นคําตอบที่ไม่ถูกต้องซึ่งโครงสร้างไม่สามารถตรวจสอบได้สําหรับการโหลดโดยที่การแรเงาจะลบหนึ่งในสามของเอาต์พุตของอาร์เรย์หรือการอัพเกรดยูทิลิตี้สําหรับการชาร์จไฟแบบเร็ว DC มีค่าใช้จ่ายมากกว่าโครงการเองหลังคาโรงรถที่อยู่อาศัยเป็นตลาดที่ถูกต้องตามกฎหมายแต่มีขนาดเล็กกว่ามากเราพูดเฉพาะในกรณีที่ขอบเขตไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงโครงสร้าง

สิ่งที่เรามอบให้

วิศวกรรมโครงสร้างและการประดิษฐ์อาร์เรย์ PV การชาร์จฮาร์ดแวร์การจัดการพลังงานการว่าจ้างและการตรวจสอบระยะไกลรวมถึงตารางการโหลดและแผนภาพเส้นเดียวที่วิศวกรไฟฟ้าและยูทิลิตี้ของคุณจะขอหากคุณอยู่ในขั้นตอนความเป็นไปได้ให้ส่งแผนไซต์และอัตราค่าสาธารณูปโภคของคุณมาให้เราเราส่งคืนประมาณการรุ่นและกําหนดการโหลดก่อนที่คุณจะทําตามแนวคิด

ขอบเขต: หน้านี้ครอบคลุมหลังคาที่จอดรถที่มีการชาร์จ EV แบบรวมไม่ครอบคลุมสถานีชาร์จแบบสแตนด์อโลนที่พักอาศัยสำหรับการขนส่งหรือการสร้างสาธารณูปโภคหากคุณต้องการแสงสว่างด้วยตัวเองไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ all-in-one ของเราจะทำงานบนขั้นตอนการชาร์จ MPPT เดียวกันและแพลตฟอร์มจัดเก็บ LiFePO4 ที่เราระบุสำหรับระบบหลังคา all-in-one solar street lights