Mobile ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สําหรับการควบคุมการจราจร: สิ่งที่ต้อง Spec

สิ่งที่หน่วยงานเหล่านี้ทำและสถานที่ที่พวกเขาได้รับเก็บของพวกเขา

หน่วยจราจรพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่ - ไฟเตือนกระพริบ, บอร์ดลูกศร, สัญญาณความเร็วเรดาร์ - แทนที่การติดตั้งคงที่ที่ต้องการร่องลึกและการเชื่อมต่อพลังงานความแตกต่างนั้นตัดสินใจกรณีการใช้งาน:

• โซนการทํางานและการปิดช่องทางชั่วคราว หน่วยปรับใช้ในไม่กี่นาทีที่ระบบคงที่ใช้เวลาหลายวันในการทํางานโยธา
• โซนโรงเรียนและการจํากัดความเร็วที่เปลี่ยนแปลง สัญญาณความเร็วเรดาร์แสดงความเร็วของยานพาหนะที่กําลังจะมาถึงและให้ข้อเสนอแนะแบบเรียลไทม์แก่ผู้ขับขี่ซึ่งจะช่วยลดการเร่งความเร็วในพื้นที่ที่บอบบางพวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายได้เมื่อโซนเคลื่อนที่
• ข้อมูลการบังคับใช้ความเร็วสําหรับหน่วยงานตํารวจ สัญญาณความเร็วมือถือเป็นวิธีการบังคับใช้ที่ไม่ล่วงล้ํา: พวกเขายับยั้งการเร่งความเร็วโดยไม่ต้องปรากฏตัวตํารวจอย่างต่อเนื่องและข้อมูลที่พวกเขารวบรวมระบุพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงช่วยให้การบังคับใช้กฎหมายจัดสรรทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• ทางอ้อมและเบี่ยงเบน สัญญาณลูกศรวางอยู่รอบๆ สิ่งกีดขวางหรือผ่านทางอ้อมตัดความสับสนของผู้ขับขี่และป้องกันอุบัติเหตุ
• ฉากฉุกเฉินและอันตรายชั่วคราว ไฟสีเหลืองกระพริบเตือนการจราจรที่ใกล้เข้ามาในที่เกิดเหตุหรือสี่แยกที่เป็นอันตรายและมองเห็นได้ชัดเจนกว่าป้ายคงที่ในเวลากลางคืนหรือในการมองเห็นต่ําหน่วยเดียวกันทําเครื่องหมายปิดช่องทางและสภาพถนนชั่วคราว - แพทช์น้ําแข็งน้ําท่วม - เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับการแจ้งเตือนในช่วงต้นและการไหลยังคงราบรื่น
• การตอบสนองต่อภัยพิบัติ หลังจากพายุเฮอริเคนหรือน้ําท่วมหน่วยแนะนําการจราจรที่สี่แยกและตามเส้นทางอพยพในขณะที่กริดลงทางหลวงชนบทและสวนสาธารณะที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานเป็นปัญหาเดียวกัน

สําหรับหน่วยงานตํารวจและการขนส่งกรณีการดําเนินงานเป็นประเด็น: ไม่มีน้ํามันเชื้อเพลิงวิ่งไม่มีการเชื่อมต่อตารางการบํารุงรักษาน้อยที่สุดและหน่วยที่คนสองคนสามารถตั้งค่าด้วยการฝึกอบรมน้อยที่สุดกรณีด้านสิ่งแวดล้อมเดินทางไปกับมัน - ไม่มีเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ถูกเผาไหม้ณ จุดใช้งานไม่มีการปล่อยเครื่องกําเนิดไฟฟ้าและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่วัดได้ของการจัดการการจราจรชั่วคราว

สเปคที่สําคัญ: คณิตศาสตร์อิสระ

เรียกใช้รอบการทํางานของหน่วยก่อนอาร์เรย์ LED กระพริบดึงน้อยมากสัญญาณความเร็วเรดาร์พร้อมจอแสดงผลและปลายด้านหน้าเรดาร์ดึงมากขึ้นอิสระในวันเท่ากับความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้หารด้วยการบริโภคในเวลากลางคืนโดยมีแผงควบคุมขนาดเพื่อชาร์จวันเฉลี่ย - ไม่ใช่วันที่ดีที่สุด

การกําหนดค่าที่เราจัดส่งสําหรับหน่วยเหล่านี้:

1. แบตเตอรี่ขนาดสําหรับการสํารองข้อมูลในวันที่มีเมฆมาก - โดยปกติแล้วจะมีอิสระหลายวันเกินกว่าเดือนที่ออกแบบที่เลวร้ายที่สุดเนื่องจากหน่วยการจราจรที่ตายในระหว่างการปรับใช้เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยไม่ใช่ความไม่สะดวก
2. การชาร์จ MPPT ตัวควบคุม MPPT (Maximum Power Point Tracking) ดึงข้อมูลจากแผงควบคุมเดียวกันมากกว่าหน่วย PWM โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือมีหมอกระหว่างการปรับใช้แบบย้อนกลับหน้าต่างการชาร์จจะสั้นและ MPPT คือสิ่งที่เหมาะกับการชาร์จไฟ
3. เคมี LiFePO4 ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีชีวิตรอดบางส่วนของรัฐหน้าที่วงจรสูงของการเช่าและการทํางานตามฤดูกาลดีกว่ากรดตะกั่วที่ระดับความลึกที่ใช้งานได้คล้ายกันของการปลดปล่อย
4. การตรวจสอบ การรายงานสถานะการเรียกเก็บเงินและความผิดพลาดระยะไกลจะเปลี่ยน "มีคนขับรถออกไปตรวจสอบ" เป็นการค้นหาแดชบอร์ด

ลม, การติดตั้ง, และสิ่งที่จริงล้มเหลว

ชุดติดตั้งบนรถพ่วงและเสาติดตั้งแผงเหนือความสูงของห้องโดยสารและแผงเป็นใบเรือการตรวจสอบโครงสร้างไม่ใช่ตัวเลือก: ต้องคำนวณแรงลมบนแผงควบคุมและช่วงเวลาพลิกคว่ำของหน่วยสำหรับไซต์และบัลลาสต์หรือการปักหลักที่ระบุไว้ - เรียกใช้ตัวเลขผ่านเครื่องคิดเลขแรงลมก่อนสั่งซื้อ

โหมดความล้มเหลวที่เราออกแบบมาไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มันเป็นแบตเตอรี่ที่นั่งอยู่ที่ค่าใช้จ่ายบางส่วนเป็นเวลาหลายสัปดาห์ระหว่างการเช่าซึ่งเป็นเหตุผลว่าทําไมเคมีและการตรวจสอบจึงมีความสําคัญมากกว่าความจุดิบ

สิ่งที่คู่มือนี้ไม่ครอบคลุม

หน้านี้ครอบคลุมมือถือ, หน่วยควบคุมการจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ในตัวเอง - ไฟเตือน, บอร์ดลูกศร, สัญญาณความเร็วมันไม่ครอบคลุมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์คงที่ (ดูไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ all-in-one), การเลือกตัวควบคุมค่าใช้จ่าย (ดู MPPT vs PWM guide) หรือมาตรฐานทางวิศวกรรมการจราจรที่ควบคุมการมองเห็นและการจัดวางป้ายในเขตอำนาจศาลของคุณ - เป็นเอกสารโครงการ, และการปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้คือการเรียกร้องของ specifier สำหรับการปรับขนาดด้านไฟฟ้าให้ใช้เครื่องคำนวณขนาดตัวควบคุม

1 ชิ้น