การเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: คู่มือการจับคู่พารามิเตอร์

ตรวจสอบหน้าต่างแรงดันไฟฟ้า 1 แผง

ตัวเลขสามตัวมีความสําคัญบนแผงทดแทน: แรงดันไฟฟ้าสูงสุด (Vmp), แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด (Voc) และกระแสไฟฟ้าลัดวงจร (Isc)

• Vmp ต้องนั่งอยู่ภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตของคอนโทรลเลอร์ในระบบ 12 V แผงที่มี Vmp ประมาณ 18-19 V คือการจับคู่มาตรฐานมันออกจากขอบที่เครื่องชาร์จต้องการที่จะผลักดันกระแสเข้าไปในแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ
• Voc เป็นเพดานแข็งต้องอยู่ต่ํากว่าแรงดันไฟฟ้าอินพุตสูงสุดของตัวควบคุมภายใต้สภาวะทั้งหมดเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของแผงเพิ่มขึ้นเมื่อเซลล์เย็นลง Voc เหนือเพดานไม่ได้ทําให้เบรกเกอร์สะดุดมันฆ่าขั้นตอนการป้อนข้อมูลของตัวควบคุม
• Isc และกระแสไฟฟ้าที่ใช้งาน (Imp) ต้องอยู่ที่หรือต่ํากว่ากระแสอินพุตสูงสุดของคอนโทรลเลอร์การป้องกันการโอเวอร์โหลดส่วนเกินขนาดเล็กขนาดใหญ่ทําให้เกิดความเสียหายกับขั้นตอนการป้อนข้อมูลโดยตรง

ตรวจสอบ 2 - แรงดันและความจุของแบตเตอรี่

ระบบ 12 V ใช้แบตเตอรี่ 12 V และระบบ 24 V ใช้แบตเตอรี่ 24 V แรงดันไฟฟ้าที่ไม่ตรงกันแสดงให้เห็นว่ามีการชาร์จไฟไม่เพียงพอเรื้อรังในด้านใดด้านหนึ่งหรือชาร์จไฟเกินในอีกด้านหนึ่งและทั้งสองจะทําให้อายุการใช้งานสั้นลง

เกี่ยวกับกำลังการผลิต (Ah) เราปฏิบัติตามกฎข้อหนึ่งคือขนาดสำหรับโหลดและความเป็นอิสระไม่ใช่สำหรับจุดสูงสุดของแผงมีขนาดเล็กเกินไปและระบบไม่สามารถครอบคลุมความต้องการในเวลากลางคืนหรือวันที่ฝนตกได้มีขนาดใหญ่เกินไปและแพ็คอยู่ภายใต้การชาร์จไฟเรื้อรังซึ่งมีค่าใช้จ่ายเงินและอายุกรดตะกั่วผ่านซัลเฟตเมื่อมีข้อสงสัยให้ปรับขนาดงบประมาณในการโหลดก่อน

ตรวจสอบ 3 - เคมีของแบตเตอรี่เทียบกับโหมดชาร์จไฟ

รายละเอียดค่าใช้จ่ายของตัวควบคุมต้องรองรับชนิดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมไอออนไม่สามารถใช้แทนกันได้ในเครื่องชาร์จเดียวกัน: รายละเอียดกรดตะกั่วที่ใช้กับชุดลิเธียมถือแรงดันไฟฟ้าลิเธียม BMS จะไม่ยอมรับและรายละเอียดลิเธียม undercharges ตะกั่วกรดชุดลิเธียมต้องการตัวควบคุมลิเธียมเฉพาะเพื่อการป้องกันการจ่ายประจุที่แม่นยําเราไม่ผสมสารเคมีในช่วงกลางชีวิตบนฟิกซ์เจอร์อะไหล่มีเพื่อให้ตรงกับสิ่งที่ตัวควบคุมถูกสร้างขึ้นเพื่อขับรถ

ตรวจสอบ 4 ชาร์จปัจจุบันเทียบกับ. ความจุแบตเตอรี่

กระแสการชาร์จสูงสุดของคอนโทรลเลอร์จะต้องเป็นสัดส่วนกับความจุของแบตเตอรี่กระแสไฟเกินที่มากเกินไปกระแสที่ไม่เพียงพอจะลากเวลาในการชาร์จออกและทําให้ชุดสั้นของรอบเต็มในวันที่ขอบนี่คือการตรวจสอบที่ข้ามไปบ่อยที่สุดในระหว่างการดัดแปลงเนื่องจากแบตเตอรี่ทดแทนมักจะเป็น Ah ที่แตกต่างจากต้นฉบับ

ตรวจสอบ 5 - ชอบสําหรับชอบจาก BOM เดิม

การทดแทนที่ปลอดภัยที่สุดคือชิ้นส่วนเดิมหรือเทียบเท่าจากโรงงานในโปรแกรมอะไหล่ของเราเองการเปลี่ยนจะจัดส่งเป็นชุดที่จับคู่ทดสอบกับตัวควบคุมของฟิกซ์เจอร์ เนื่องจากชุดค่าผสมได้รับการตรวจสอบว่าเป็นระบบไม่ใช่เป็นส่วนประกอบแยกสามส่วนหากคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของบุคคลที่สามการตรวจสอบ 1 ถึง 4 เป็นการทดสอบการยอมรับของเราควบคุมการปรับขนาดเครื่องคิดเลขจะบอกคุณว่าตัวเลขที่ดินภายในหน้าต่าง

สิ่งที่หน้านี้ไม่ครอบคลุม

หน้านี้ครอบคลุมการเปลี่ยนอุปกรณ์เสริม DC บนระบบไฟส่องสว่างแบบออฟกริดแบบสแตนด์อโลนไม่ครอบคลุมอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับกริดส่วนประกอบด้าน AC หรือฮาร์ดแวร์โครงสร้างเช่นเสาและวงเล็บ - เสาและงานฐานรากเป็นไปตามข้อกำหนดทางแพ่งไม่ใช่การจับคู่ทางไฟฟ้าสำหรับหลักการด้านการชาร์จที่อยู่เบื้องหลังการตรวจสอบเหล่านี้โปรดดูที่ MPPT vs PWM controllers สำหรับการจัดการโหลดหลังจากเปลี่ยน , ดูการควบคุมการใช้พลังงานหน่วยทดแทนที่สมบูรณ์อยู่ในบรรทัดไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจรของเราซึ่งแผงควบคุมและชุดมาถึงตามค่าเริ่มต้น