การควบคุมการใช้พลังงานในไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ : ทําไมการ ติดตั้งบนเว็บไซต์หนึ่งเรืองแสงแตกต่างกัน

การควบคุมการใช้พลังงานใดที่ทําภายในคอนโทรลเลอร์

การควบคุมการใช้พลังงานเป็นตรรกะที่ช่วยปกป้องแบตเตอรี่หลังจากพระอาทิตย์ตกมันตัดสินใจว่าไดรเวอร์ LED จะใช้พลังงานเท่าใดและเมื่อใดที่จะตัดภาระทั้งหมด

ตัวควบคุม A PWM (Pulse Width Modulation) ทําเช่นนี้โดยมีเกณฑ์คงที่วงจรตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ํา (LVD) จะตัดโหลดเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ํากว่าค่าที่ตั้งไว้โดยปกติแล้วจะตั้งค่าไว้หนึ่งครั้งในระหว่างการว่าจ้างข้อจํากัดคือโครงสร้าง : แรงดันไฟฟ้าเป็นพร็อกซีที่หยาบสําหรับสถานะของการชาร์จและเกณฑ์หนึ่งที่กําหนดไว้ไม่สามารถบอกแพ็ค 100 Ah ที่มีสุขภาพดีจากแพ็ค 50 Ah ที่เหนื่อยล้านั่งอยู่ที่แรงดันไฟฟ้าเดียวกัน

MPPT เป็น (Maximum Power Point Tracking) คอนโทรลเลอร์จะวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าและอุณหภูมิของแบตเตอรี่จากนั้นจึงประมาณความจุที่เหลือจากข้อมูลดังกล่าวกําลังโหลดจะเป็นไปตามการประมาณการเมื่อประมาณความจุลดลงต่ํากว่าประมาณ 20% ขั้นตอนการควบคุมพลังงานแสงลงไปซื้อชั่วโมงของการส่องสว่างแทนการปล่อยให้การติดตั้งการเผาไหม้ที่สดใสเป็นเวลาสองชั่วโมงและตายเกี่ยวกับ all-in-our หนึ่งหน่วยที่เส้นโค้งลดแสงเป็นพารามิเตอร์ที่กำหนดค่าได้ไม่ใช่ชาวบ้านเฟิร์ม

ทําไมสองติดตั้งบนถนนสายหนึ่งไม่เห็นด้วยในเวลากลางคืน

สี่สาเหตุประมาณในลําดับที่เราเห็นพวกเขาในเว็บไซต์ :

1. แบตเตอรี่ไม่ตรงกัน แบรนด์ที่แตกต่างกันเคมีความจุหรืออายุหมายถึงเส้นโค้งการปล่อยที่แตกต่างกันการอ่านแรงดันไฟฟ้าเดียวกันในเซลล์ใหม่และเซลล์อายุสามปีแสดงถึงพลังงานที่เหลืออยู่แตกต่างกันดังนั้นตัวควบคุมทั้งสองจึงสลัวในเวลาที่ต่างกัน
2. การแรเงาและการวางแนว แม้จะอยู่ห่างกันไม่กี่เมตรแผงเก็บพลังงานที่แตกต่างกันเมื่อไม้เลื้อยเส้นต้นไม้หรืออาคารที่อยู่ติดกันเฉดสีหนึ่งและไม่อื่นๆ ช่องว่างการชาร์จนั้นจะกลายเป็นช่องว่างของสถานะการชาร์จโดยมืด
3. การควบคุมอิสระ แต่ละตัวควบคุมทำงานคนเดียวทั้งถามเพื่อนบ้านของสิ่งที่พวกเขากำลังทำดังนั้นไม่มีอะไรประสานงานการลดแสงทั่วทั้งเว็บไซต์
4. ดริฟท์อายุ ความจุจางหายไปอย่างไม่สม่ําเสมอทั่วทั้งการแข่งขันและความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้ากับความจุจะเปลี่ยนไปตามอายุของแพ็คไซต์ที่ว่าจ้างด้วยแบตเตอรี่ที่จับคู่จะไม่ถูกจับคู่ในปีที่สาม

เมื่อผู้จัดการไซต์รายงานความสว่างที่ไม่สม่ําเสมอการวัดครั้งแรกคือแบตเตอรี่ไม่ใช่หลอดไฟบันทึกแรงดันไฟฟ้าที่เหลือของแต่ละแพ็คในเวลาค่ําและเปรียบเทียบโคมไฟสลัวมักจะเป็นที่นั่งที่สถานะการชาร์จต่ํากว่าและเหตุผลที่มันมาถึงคือต้นน้ํา: การชาร์จความจุหรืออายุ

วิธีที่เรา spec เว็บไซต์หลายติดตั้งเพื่อให้อยู่ในเครื่องแบบ

• แบตเตอรี่หนึ่งยี่ห้อหนึ่งชุดหนึ่งความจุต่อโครงการ ในการติดตั้งขนาดใหญ่เราระบุ LiFePO 4 (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) แพ็คจากล็อตการผลิตเดียวการผสมล็อตเป็นวิธีการติดตั้งแยกออกจากกันภายในสองสามปี
• ตัวควบคุมเหมือนกันกับการตั้งค่าเหมือนกัน ตระกูลเฟิร์มแวร์เดียวกัน LVD เดียวกันและเกณฑ์การลดแสงที่กำหนดค่าจากเทมเพลตเดียวไซต์ที่มีตัวควบคุมสามรุ่นจะแสดงพฤติกรรมความสว่างสามแบบ
• การประสานงานกลุ่มที่งบประมาณอนุญาต ตัวควบคุมที่สามารถใช้ IoT รายงานสถานะการชาร์จและสามารถทําตามตารางการลดแสงของกลุ่มได้ดังนั้นไซต์จะสลัวลงไปในชุดที่อ่อนแอที่สุดแทนที่จะใช้อุปกรณ์แต่ละตัวในการตัดสินใจเพียงอย่างเดียวนี่คือการแก้ไขเพียงอย่างเดียวที่ยังคงทํางานได้เมื่อแบตเตอรี่ไม่สามารถจับคู่ได้และมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นต่อเสา
• วงจรการตรวจสอบคงที่พร้อมการเปลี่ยนตามชุด ตรวจสอบตามกําหนดเวลาและเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นชุดเมื่อกําลังการผลิตลดลงแทนที่จะติดตั้งโดยการติดตั้งหนึ่งแพ็คใหม่ในหมู่คนที่เหนื่อยล้าสร้างความไม่ตรงกันที่คุณเพิ่งแก้ไข

สิ่งที่หน้านี้ไม่ครอบคลุม

หน้านี้ครอบคลุมการควบคุมโหลด DC ภายในตัวควบคุมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบสแตนด์อโลนมันไม่ครอบคลุมการควบคุมแสงตารางผูกวงจร AC ส่วนกลางหรือไฮบริดควบคุมค่าใช้จ่ายพลังงานแสงอาทิตย์ลมหากคุณกำลังวางเว็บไซต์และต้องการความสว่างสม่ำเสมอระหว่างการติดตั้งเริ่มต้นด้วยของเราเครื่องมือออกแบบแสง : ระยะห่างและเอาท์พุทลูเมนตั้งค่าพื้นฐานและการควบคุมพลังงานเพียงจัดการแบตเตอรี่ที่อยู่เบื้องหลังมันในการปรับขนาดตัวควบคุมและแบตเตอรี่ต่อฟิกซ์เจอร์ใช้เครื่องคำนวณขนาดตัวควบคุมของเราไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ all-in-one เรือที่มีเส้นโค้งลดแสงที่ตรงกับชุดที่ติดตั้งซึ่งจะขจัดความไม่ตรงกันที่พบมากที่สุดที่แหล่งที่มา