เลือกประเภทแบตเตอรี่ของคุณและป้อนความจุ แรงดันไฟฟ้า กระแสประจุ PV และกำลังโหลดเพื่อตรวจสอบอัตรา C ทันที
เครื่องคิดเลขมืออาชีพฟรีที่ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่และอัตรา C-การคายประจุสำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ เลือกเคมีของแบตเตอรี่ ป้อนความจุและแรงดันไฟฟ้าของระบบ จากนั้นจัดเตรียมกระแสประจุ PV และกำลังโหลดเพื่อคำนวณอัตรา C และตรวจสอบกับขีดจำกัดที่อนุญาตของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด AGM, เจล, LiFePO4 และ NMC
เลือกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด AGM, เจล, LiFePO4 หรือ NMC ที่มีขีดจำกัดอัตราประจุและการปล่อย C ที่แนะนำ
ป้อนความจุของแบตเตอรี่เป็นแอมแปร์-ชั่วโมง และเลือกแรงดันไฟฟ้าของระบบ (12V / 24V / 48V)
จ่ายกระแสประจุ PV จากตัวควบคุม MPPT/PWM และกำลังโหลดที่เชื่อมต่อเป็นหน่วยวัตต์
คำนวณ C-rate_charge = I_charge / C และตรวจสอบว่าอยู่ต่ำกว่าอัตราการชาร์จสูงสุดของแบตเตอรี่
คำนวณ C-rate_discharge = (P_load / V) / C และแฟล็กสภาวะการคายประจุส่วนเพิ่มหรือโอเวอร์โหลด
ตารางอัตรา C ที่อนุญาตในตัวสำหรับแบตเตอรี่ AGM, เจล, LiFePO4 และ NMC เพื่อเป็นแนวทางในการกำหนดขนาดโหลดกำลังสูง
| แพลตฟอร์ม | เว็บแอป HTML5 | Android (ผ่าน WebView) |
| การคำนวณหลัก | C-rate_charge = I_charge / C; C-rate_discharge = (P_load / V) / C |
| ประเภทของแบตเตอรี่ | AGM กรดตะกั่ว, เจล, LiFePO4, NMC |
| อินพุตความจุ | ผู้ใช้กำหนด (Ah) |
| แรงดันไฟฟ้าของระบบ | 12V / 24V / 48V |
| ชาร์จปัจจุบัน | เอาต์พุตตัวควบคุม PV (A) |
| กำลังโหลด | ผู้ใช้กำหนด (W) |
| ค่าธรรมเนียมที่อนุญาต | กรดตะกั่ว 0.1-0.2C, LiFePO4 0.2-0.5C, NMC 0.3-0.5C |
| การปลดปล่อยที่อนุญาต | กรดตะกั่ว 0.25-0.3C, LiFePO4 1C, NMC 1-2C |
| มาตรฐานอุตสาหกรรม | IEC 61427-1, IEC 62620, IEEE 485 |
| เอาท์พุต | อัตราการชาร์จ / คายประจุ C พร้อมสถานะผ่านหรือส่วนเพิ่ม |
อัตรา C คืออัตราส่วนของประจุหรือกระแสคายประจุต่อความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น การชาร์จแบตเตอรี่ 100Ah ที่ 12A คือ 0.12C โดยจะบ่งบอกว่าแบตเตอรี่ทำงานหนักแค่ไหน และอัตรา C ที่มากเกินไปจะเร่งอายุและลดความจุในการใช้งาน
อัตราการชาร์จ C เท่ากับ I_charge / C และอัตราการคายประจุ C เท่ากับ (P_load / V) / C ทั้งสองค่าจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับขีดจำกัดที่อนุญาตของแบตเตอรี่ เครื่องคิดเลขจะส่งกลับสถานะผ่านหรือส่วนเพิ่มเพื่อให้คุณทราบว่าควรปรับขนาดแบตเตอรี่หรือแยกกิ่ง
กรดตะกั่ว AGM ชาร์จที่ 0.1-0.2C และคายประจุสูงสุด 0.25C, เจลสูงถึง 0.3C, LiFePO4 มีประจุอยู่ที่ 0.2-0.5C และคายประจุสูงถึง 1C และประจุ NMC ที่ 0.3-0.5C โดยมีประจุ 1-2C ปกติระบบไฟส่องสว่างถนนจะทำงานต่ำกว่า 0.1C
ภาระที่สูงในเวลากลางคืนสามารถดันกระแสคายประจุให้เกินขีดจำกัดที่ปลอดภัยได้มาก สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12V 100Ah โหลด 1200W เท่ากับ 1C ที่ขอบเขต อัตรา C ที่สูงอย่างต่อเนื่องจะทำให้กำลังการผลิตลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นอัตรา C จึงควรได้รับการตรวจสอบทุกครั้งที่โหลดเปลี่ยนแปลง