Belysning för solcellsbussshelter
-- Designkrav och platskrav
Belysning för solcellsbussshelter: Designkrav och platskrav
Ett solcellsbussshelter är gatufurnitur som har en viss energibudget. Takytan avgör hur mycket energi kan genereras, passagerarantalet avgör hur mycket energi som förbrukas, och batteriet fungerar som reservenergi mellan dessa två gränser. Varje designbeslut – hur panelerna placeras, vilken dimmeringsstrategi som används, var batteriet placeras – baseras på denna budget. Det som inte nämns i den ursprungliga versionen av denna sida är just budgeten själv, så vi börjar där.
Vad systemet inkluderar
Ett skyddssystem inom vår produktportfölj har fem huvudkomponenter: solpaneler (anpassade till storleken efter takets dimensioner, med flexibla möjligheter för platta, enkelvinkliga eller kurva takkonstruktioner), LED-belysning, ett utrymme för batterier och laddningsteknik, ett kontrollsystem samt valfria tillbehör som USB-laddningsportar eller en informationsdisplay. Det finns även möjlighet till halvgenomskinliga paneler vid behov av naturligt ljus under skyddet, samt färger som matchar de officiella färgerna från transportmyndigheterna. Inget av detta är standardmässigt – och inget av detta bör antas ingå i priset utan anledning.
Den beräkning som ligger till grund för designen
Ljusstyrning som aktiveras av rörelse är inte en standardfunktion hos solskyddssystem för bussar; det är just denna funktion som gör solenergibaserade lösningar möjliga. Här följer ett exempel, baserat på angivna antaganden:
– Fullt ljusstyrka med 20 W LED-lampor under 12 timmar av mörker = 240 Wh per natt. – Med rörelsebaserad dimning minskar ljusstyrkan till cirka 30 procent under de cirka 80 procenten av natten då ingen är på plats; samma lampan förbrukar då cirka 90–110 Wh per natt. – En 200 W-solcell under 3–4 timmar med maximal solsintensitet ger cirka 600–800 Wh per dag.
Dessa siffror är beräknade exempel, inte faktiska mätvärden – dina geografiska koordinater, takorientering och lokala soltimmar kan påverka dessa siffror – men förhållandet mellan energiförbrukningen är stabilt. En skyddshut som är upplyst på fullt styrka hela natten kräver en solcellsanläggning och en batteri som de flesta tak inte kan hantera. En skyddshut med rörelsebaserad dimning passar däremot mycket bättre. Om en kund insisterar på fullt ljusstyrka så antingen ökar vi storleken på solcellsanläggningen eller rekommenderar vi en systemlösning som kan upprätthålla upplysningen längre. Vi levererar inte system som kommer att bli mörka före klockan 2 på natten i december.
Typiska specifikationer
De angivna värdena är typiska intervall enligt vår produktpraxis och anpassas för varje projekt.
Tekniska specifikationer
| Funktion | Typisk effekt | Anmärkningar |
|---|---|---|
| Solpaneler | 100–400 W per skyddshus | Effekten begränsas av takytan; kan anpassas efter storleken på skyddshuset |
| LED-lysning | 10–30 W per lampa, 1–2 lampor | Lysstyrning baserad på rörelse; minskad ljusstyrka till cirka 30% av grundnivån |
Batteri | 20–60 Ah LiFePO4 (lithiumjärnfosfat), spänning 12/24 V | Tillräckligt för 3–5 nätter vid sänkt strömförbrukning | USB-laddning | 5–10 W per port | En viktig ny funktion – inkludera detta i budgeten innan du beställer porten | Controller | MPPT (Maximum Power Point Tracking) med temperaturkompenserad laddning | MPPT är viktigt när panelspänningen ligger högre än batterispänningen |
Säkerhetsdesign Säkerhetsaspekter har anges tydligt i designen.
Bussshelter attraherar tre typer av stöld: paneler, batterier och kopparkablar. Vår standarddesign hanterar var och en av dessa problem direkt. Panelerna monteras på lågprofiliga braket med enkel säkerhetsfästningar – en vanlig nyckel kan dem inte lossna. Batterierna finns i dolda kompartiment inom shelterstrukturen, i säkerhetsbehållare med förstärkta låsar, och kompartimenten är ventilerade så att sommargärna inte kan förvärma batterierna. Kablar ligger inomhus där det är möjligt, och de är väderbeständigt förseglerade vid alla anslutningspunkter där det inte är möjligt. Sensorer för att upptäcka obehörig åtkomst samt integrerade kameror är alternativ som vi tar med i våra priser om platsens tidigare erfarenheter gör det nödvändigt; vibrationssäkra monteringar är standard eftersom både bussar och vandalister kan skaka shelterstrukturen.
Var en solshelter passar – och var den inte passar
Platsförhållanden | Beslut
| Oskyddat tak, ljudskyddsram | Passar bra – standardutrustning |
|---|---|
| Mognad trädkrona eller överpass ovanför | Rätta först till skuggan; möjlig montering av paneler på avlägsna platser, men kontrollera spänningsförlusten i kabeln (Guida för skuggning) |
| Kustnära eller saltiga miljöer | Passar med korrosionsbestämmelser för ramar och fästningar; ange detta tydligt i offerten |
| Områden med hög vandalism | Passar med säkerhetsutrustning; planera för detta i budgeten istället för att hoppas på det |
| Snö- eller vindintensiva områden | Strukturen behöver kontrolleras med avseende på vind- och snöbelastning innan paneler monteras – använd vår Vindbelastningskalkylator för en första utvärdering |
| Existerande elnät vid skyddshuset, låga avgifter | Ofta inte lämpligt; en mätbar elanslutning kan vara billigare på 10 år än två batterireplaceringar |
Ärliga ekonomiska överväganden
Den verkliga konkurrenten till ett solskydd är inte ett annat solskydd, utan en anslutning till elnätet via grävningar. Jämförelsen omfattar två viktiga aspekter: kostnaden för att gräva från den närmaste förnyingsanläggningen (som ökar med avståndet och om det finns bestrade ytor på vägen) samt reservbatterier (LiFePO4-batterier som i utomhusförhållanden vanligtvis håller i 5–8 år, beroende på klimat och användning). Vi anger priser för båda aspekterna. Alla återbetalningssiffror som angeks utan information om grävningsväg och lokala arbetskostnader är gissningar – och vi publicerar inga gissningar.
Vad denna sida inte täcker
Denna sida behandlar fristående solskyddssystem för kollektivtrafikhalter. Den täcker inte solskydd som är anslutna till elnätet med mätning av energiförbrukningen och fakturering av tjänster, högbelastade trafikcentra där belastningen överstiger vad ett solskydd kan hantera, eller solskydd med stora displayer – dessa kräver en annan arkitektur. För mer information om hårdvara, se produkten all-in-one solgatellinje, vars batterier och kontroller överlappar direkt med de som används i solskyddssystemen.