Универсальные базы светового полюса для замены полюсов старого города

Где рухнули старые городские поляки

Коррозия в старом столбе концентрируется в базовой зоне, где вода, противообледенная соль и захваченный мусор сидят о стали. Потери секции уменьшают изгиб вала именно там, где опрокидывающий момент от ветра и светильника самый высокий. Когда толщина стенки в классе падает достаточно далеко, столб больше не является структурным элементом с проблемой краски, И при сильном ветре или проливном дожде он может опрокинуться без предупреждения. Это безопасный случай для замены, и это не тот случай, который становится лучше с другим слоем краски.

Почему полная замена стоит столько же, сколько стоит

Вытаскивание старого пирса является дорогой половиной работы, а затраты складываются в четыре слоя:

• Снос. Гидравлические выключатели и пилы сдаются в аренду днем, а взлом пирса вручную-это медленная, трудоемкая работа.
• Реконструкция. Новый цемент, песок, агрегат, опалубка, заливка и отверждение следуют. Ничего об этом этапе не является быстрым.
• Процесс сноса-это то, что разрушает окружающую инфраструктуру: подземные трубопроводы, тротуары, бордюры и дорожные покрытия-все находятся в радиусе разворота выключателя, и их счета за ремонт приземляются на тот же бюджет.
• Координация накладных расходов. В рамках общегородской программы стоимость на единицу продукции перестает быть относительно бетона. Разрешения, коммунальные объекты, управление движением и уведомление жителей доминируют, и они масштабируются с количеством участков, а не с тоннажем стали.

Расписание ведет себя так же. Снос, очистка арматуры и заливка занимают несколько дней на участке, и новый бетон затем нуждается в отверждении, прежде чем столб может быть загружен. От семи до четырнадцати дней отверждения является нормальным окном, и погода растягивает его: Дождь не останавливает поток, если экипаж прикрывает и защищает работу, но ухудшает отделку поверхности и отверждение. Каждый сайт, который работает в течение двух недель, это две недели отключения освещения, управления трафиком и жалоб.

Смена полюсов в плотном старом районе означает координацию с муниципальной администрацией, энергокомпанией и операторами связи, каждый из которых имеет свое окно и свой метод, и каждый имеет право вето на график. И два-Недельная строительная зона в переулке вызывает жалобы на то, что земля на районный офис. Ничего из этого не исчезает, потому что инженерная техника исправна.

Проблема совместимости никто не ставит в тендер

Старинные городские пирсы были построены по любому стандарту , который был текущим , когда они вошли , и узоры болтов показывают это :

Одна деталь решает , возможна ли модернизация : анкерные болты не просто отверстия в узоре , они путь нагрузки . Новая база должна передать полный опрокидывающий момент полюса в эти болты , поэтому диаметр болта , количество , расстояние , глубина встраивания и сорт вместе устанавливают потолок на то , что может нести модернизация .

Что мы проверяем перед повторным использованием существующего фундамента

Первое , о чем мы просим при модернизации , - это затвор , а второе - разрешение на его осмотр .

1. Геометрия Болта . Граф , диаметр (M16 , M20 или другие) , расстояние и проекция над пирсом .
2. Состояние болта . Коррозионное состояние и остающаяся секция на резьбовом конце ; болту , потраченному впустую при сорте , нельзя доверять в напряжении .
3. Вгруженность и сорт . Глубина в пирсе и маркировка марки , где болты несут один . Там , где ни один из них не документирован , вместимость пирса неизвестна , а не предположение .
4. Бетонный пирс . Прочность при испытании молотка , растрескивании , раскалывании и движении . Звуковой пирс с ржавчивым валом является модифицированным корпусом ; треснутый пирс не является .
5. Скрытые коммунальные услуги . Грян-проникающий радар (GPR) пробирается вокруг пирса перед какими-либо раскопками или пробоотбором , с расположенными кабелями и дренажными трубами , отмеченными на тротуаре . Старые районы редко имеют как построенные чертежи , и «пересечение реки , чувствуя камни» - это то перебои в подаче электроэнергии .
6. Управляющая нагрузка . Проектная скорость ветра для площадки и общая эффективная проекционная площадь (EPA) нового вала и арматуры . калькулятор фундамента и инструмент изгиба полюсов дают сторону спроса сравнения .

Если болты проверяются , и спрос соответствует существующей мощности , модернизация продолжается . Если мощность является незначительной , инженер записи подписывает расчет перед тем , как мы цитируем , и мы говорим об этом в предложении , а не после факта .

Универсальный базовый дизайн

База представляет собой сборную стальную установку , вырезанную и сверленную в нашем магазине и болтанную вместе на месте в течение нескольких часов .

Многообразная схема отверстия . Каждая база содержит щелевые и сверленные отверстия , которые покрывают четыре общих унаследованных шаблона , от 4-болтовых квадратов до шестиболтовых шестиболтовых шестиугольников , поэтому один SKU адаптируется через район вместо одной пользовательской базы на столб . Закупка остается одной линией .

Адаптация диаметра . Бушивки и стиечные устройства привносят болты M16 и M20 к одной и той же нагрузке , поэтому смешанные диаметры , найденные по старой городской земле на одной пластине . ссылка на вал и фундамент охватывает основные типы этих пластин заменить .

*Материал. Высокопрочная коррозионно-стойкая сталь, горячим оцинкованным (HDG) после изготовления. Основание находится в той же зоне плеска, которая убила старый столб, поэтому цинкование не является украшением; это причина, по которой соединение переживает вал.

Вариант тонкой настройки. Для сайтов, где старые болты находятся вне номинального положения, мы предлагаем опциональный вариант с небольшим диапазоном регулировки при подключении, установке и блокировке на месте. Инструментальная версия со встроенным датчиком остается элементом разработки, а не продуктом каталога, и мы цитируем его только тогда, когда проект действительно нуждается в этом.

Если мы не используем фундамент

Мы отказываемся от модернизации в трех случаях, и мы говорим об этом до заказа, а не после:

• Пирс трескается, раскалывается или движется. Повторное использование переносит проблему в новый полюс.
• Анкерные болты выбрасываются в негодность или неизвестное встраивание, и ни один инженер записи не подпишет мощность.
• Нагрузка площадки (проектная скорость ветра, умноженная на EPA) превышает то, что могут нести существующие болты, и пирс не может быть укреплен экономически.

В этих случаях пирс сносится и отливается заново, а универсальные базовые корабли в качестве стандартной якорной плиты для нового фундамента. Это хуже для графика и бюджета, и притворяться иначе было бы медвежьей услугой.

Почему модернизация подходит историческим уличным пейзажам

Старые районы носят визуальный характер, что стандартный сменный столб ломается. Поскольку модернизация сохраняет существующий фундамент, вал выше класса является свободным выбором: соответствующий периоду профиль, цвет наследия, декоративная кронштейн, Все из которых являются вариантами на новом полюсе, а не ограничениями старого. Базовая табличка находится ниже линии класса и исчезает из поля зрения. Города, которые изо всех сил пытались найти каталог. Поток, соответствующий защищенным уличным пейзажам, находит, что модернизация дает им этот выбор обратно, не касаясь пирса, который удерживал угол в течение сорока лет.

последовательность установки

1. GPR sweep and utility marking; set up traffic control.
2. Удалите ржавый вал; проверьте и очистите анкерные болты и верхнюю часть пирса.
3. Установите универсальную базу на существующих болтах с втулками и шайбами; проверьте уровень и рисунок болта по контрольному списку.
4. Крутящий момент гайки должен специфицировать в документированной последовательности; перепроверить уровень после первого прохода.
5. Установите новый вал и крепление; заказывайте и записывайте состояние болта в качестве встроенного файла технического обслуживания.

Вся последовательность работает в течение дня на площадке по типичному образцу, против многонедельного цикла сноса и литья, и это оставляет отключение освещения в одну смену.

Будущее-защита базы

База имеет зарезервированный интерфейс для интеллектуального управления освещением, поэтому модули затемнения, удаленный мониторинг и датчики могут быть добавлены позже без повторного разрезания пластины. В сочетании с плановым режимом проверки, который держит столб в эксплуатации во время функциональных обновлений, а не через повторные обновления.

Что эта страница не покрывает

На этой странице рассказывается о модифицированной базе и решении повторно использовать существующий пирс . Она не охватывает структурные расчеты для конкретного участка , которые должен подписать инженер записи , ни декоративные столбы наследия , визуальные требования которых исключают адаптер пластины . Для новых установок наша все-в-одном солнечная линия уличного освещения корабли с соответствующим дизайном якорной базы .