Solar Road Lighting Specs: Classe Primeiro, Fixture Segundo

A classe de estrada conduz altura e espaçamento

O mapeamento que a especificação usa é de engenharia padrão: 8 - 10 m de montagem para estradas locais, 10 - 12 m para coletores, 12 - 15 m para arteriais, com espaçamento de 25 - 35 m. A regra por trás desses números: espaçamento fica em cerca de 2,5 - 3,5 vezes a altura de montagem, e a altura segue a largura da estrada que a luz tem que cobrir. As interseções são a exceção que as especificações esquecem-estender uma corrida uniforme em uma interseção deixa o ponto de conflito, onde o tráfego realmente cruza, na parte mais escura do layout. Interseções Spec separadamente: montagem diferente, mira diferente, às vezes um dispositivo elétrico diferente.

Iluminância: defina a classe antes do dispositivo

O valor médio de manutenção de 15 - 20 lux pertence a arteriais urbanos de classe superior.(lux de um dígito é típico), e escolher a classe errada desperdiça energia ou ilumina a estrada. Uniformidade importa tanto quanto a média: A razão mínima de 0,4 da especificação (médio-a-mínimo) é um piso de som para as estradas principais, porque os motoristas lêem a estrada a partir de seu trecho mais escuro, não a sua média.("G4 ou melhor"), confirme qual escala as referências de especificação antes de entrar em um contrato-a escala de classificação G e o incremento de limite da EN 13201 são instrumentos diferentes, e uma classificação cotada contra a errada é inexequível.

Óptica: Tipo II, Tipo III e o requisito de céu escuro

Distribuição Tipo II se adequa às estradas padrão; Padrões assimétricos lançam luz pela estrada em vez de nas janelas ao lado, e em ruas residenciais essa única escolha decide se o projeto sobrevive à sua primeira reclamação. que é um requisito de segurança e não estético. A conformidade com o céu escuro entra na especificação como uma classificação de BUG.(backlight, uplight, glass)-a métrica que torna "compatível com céu escuro" verificável em vez de um slogan.

Temperatura de cor: 4000K padrão para ruas urbanas, 5000K para as principais artérias, com CRI (índice de renderização de cores) acima de 70 para reconhecimento de objetos-acima de 80, onde o veículo ou identificação facial importa.

A Aritmética de Autonomia

Painéis a 400 - 600 W, armazenamento de LiFePO4 a 1800 - 3000 Wh,"autonomia de 5 + dias"-aqui é o que essa afirmação exige. Uma bateria de 3.000 Wh a aproximadamente 85% da capacidade utilizável dá cerca de 2.550 Wh.(660 Wh por noite), que é de cerca de 3,8 noites. Cinco dias mais detém quando o cronograma de escurecimento mantém a média sob cerca de 50 W. As reivindicações de autonomia são tão boas quanto o cronograma de escurecimento por trás deles, então pergunte para o cronograma, O carregamento com compensação de temperatura e um sistema inteligente de gerenciamento de bateria são o que mantém a bateria viva através das estações que produzem a reivindicação.

Um painel de 400 - 600 W em um banco de 24 V coloca Vmp bem acima da tensão da bateria, que é território MPPT sob a regra de relação de tensão em nosso MPPT vs guia PWM.

A figura do vento de 180 km/hora

Velocidade do vento de 180 km/h (cerca de 50 m/s) é um alvo de alta qualidade, e só é significativo contra a montagem para a qual foi calculado. A carga de vento vem da área projetada efetiva (EPA): o painel é muitas vezes a superfície governante em vez do pólo, e um pólo mais alto multiplica o momento de base, mesmo com a mesma velocidade do vento.(ASCE 7 nos EUA, EN 1991 - 1 - 4 ou ISO 4354 em outros lugares), com o fator de segurança mínimo de 1,5, amortecimento de vibração e construção galvanizada por imersão a quente que a especificação exige. Nossa calculadora de carga de vento executa a montagem completa de pólo, braço, fixação e painel para o seu site.

Controle, e a imagem honesta do custo

Escurecimento adaptativo baseado em movimento, monitoramento e gerenciamento remoto, detecção automática de falhas, integração de resposta de emergência, ajuste baseado em fluxo de tráfego e otimização de energia compõem a lista de controle padrão, e o escurecimento é o item de suporte de carga."zero custos de eletricidade" é verdade sobre a energia, não sobre o custo. Limpeza do painel, substituição da bateria em 5 - 8 anos, dependendo do clima, e uma verificação de conexão anual são itens de linha reais, e uma especificação que os omite é um orçamento esperando para ser surpreendido.

O que esta página ainda deve a você

Esta página é uma especificação de projeto, não um estudo de caso-nenhum dado medido do projeto ainda. Quando o próximo projeto de estrada concluído passar o período de garantia, esta página ganha localização, classe da estrada, contagem de postes e alturas, potência de fixação, iluminância medida e fotografias. A ferramenta de design de iluminação define a classe e o layout de uma estrada específica; Nossa linha luz de rua solar tudo-em-um é o hardware que a especificação descreve.

Escopo

Os estacionamentos seguem um modelo de cobertura diferente (veja a página do estacionamento), e os parques são organizados por zona e não por classe. controller sizing calculator