Iluminação de estrada solar
-- especificações de design e regras de carga de vento
Iluminação de estrada solar: especificações de design e regras de carga de vento
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A iluminação rodoviária solar ganha o seu sustento onde a rede não: trechos remotos onde valas e uma conexão à rede custam mais do que a própria iluminação. Onde a energia já está no polo, uma luminária solar é a maneira mais cara de produzir o mesmo lux, e dizemos isso na primeira chamada em vez do quinto. Esta página é uma página de especificação de design que abrange os parâmetros que aplicamos em projetos de rodovias e arteriais-e afirma no final quais dados do projeto ainda faltam.
Onde a iluminação solar rodoviária se encaixa e onde não se encaixa.
Escopo honesto primeiro, porque esta é a categoria mais vendida em iluminação solar. Solar se encaixa intercâmbios, áreas de descanso, estações de pesagem, abordagens de pontes e segmentos rurais onde a alternativa é um gerador a diesel ou um longo alimentador. Não se encaixa corredores iluminados contínuos com tráfego denso e acesso à rede barata-lá, a matriz e a bateria necessárias para executar luminárias durante toda a noite, todas as noites, impulsiona custo e manutenção após a alternativa de grade. Se o seu projeto é o segundo tipo, nós lhe diremos antes de comprar.
Parâmetros ópticos e de cor
A especificação da fonte exige 5000 - 5700K com CRI acima de 70, distribuição Tipo II ou Tipo III e baixo brilho. 5000K é a opção de trabalho para a maioria das rodovias, porque o estado de alerta e o reconhecimento de objetos são mais importantes do que o calor na velocidade. Raramente especificamos 5700K-o ganho de visibilidade marginal é pequeno e a penalidade de clarabóia é real. CRI acima de 70 é adequado aqui; um pedestre com roupas escuras é um problema de contraste, não um problema de reprodução de cores. O Tipo II se adapta às larguras padrão das vias de rodagem, enquanto o alcance mais longo do Tipo III se encaixa em seções transversais mais amplas e gores de intercâmbio. Ângulos de corte mantêm a luz fora dos olhos dos motoristas, o que em uma estrada de alta velocidade é um parâmetro de segurança, não um conforto. Cor consistente em uma instalação importa mais do que parece: acessórios adjacentes de diferentes temperaturas de cor são lidos como um defeito de manutenção para os motoristas.
Altura e layout de montagem
12 - 15 m é a faixa de montagem padrão para trabalhos em rodovias, com espaçamento definido por cálculo fotométrico em vez de uma dimensão fixa. Duas restrições são perdidas nos projetos de modelos: estruturas suspensas e pontes alteram o arremesso efetivo e a liberação de acesso de veículos de emergência determina onde postes e suportes podem se sentar. Ambos são entradas de layout, não problemas para o instalador resolver no dia.
Carga de vento: verificar, não herdar
O desenho da velocidade do vento de 180 km/h na especificação da fonte é um número inicial, não uma resposta do local. O desenho do vento vem do código local-ASCE 7 nos Estados Unidos, ISO 4354 e EN 1991 em outros lugares-aplicado à categoria de exposição do local e à montagem completa: poste, fixação, painel e suporte. Copiar 180 km/h em um local costeiro ou no topo de uma colina subestima a carga; copiando-o para o interior exagera e desperdiça aço. As seções do pólo aerodinâmico reduzem a área do vento, os suportes reforçados carregam o momento na cabeça, Nossa calculadora de resistência ao vento executa a verificação de montagem, e o guia de carga de vento para luzes de rua solares cobre os modos de falha que vemos quando esta etapa é ignorada.
Bases Break-away e segurança na estrada
Polos perto do caminho percorrido são hardware de beira de estrada. Break-away ou projetos de base frangível deixar um poste bateu falhar na base em vez de no compartimento de passageiros, e mecanismos de liberação rápida permitem que as equipes equipamentos mais baixos antes de uma tempestade. Qual requisito se aplica é definido pela política de segurança rodoviária da autoridade rodoviária-pedir antes da ordem pole, não depois.
Proteção ambiental e corrosão
Os gabinetes IP67/IP68, a vedação de camada dupla, os mancais de alumínio de grau marítimo, a galvanização por imersão a quente a um mínimo de 80 μ m, os fixadores inoxidáveis de grau 316, os materiais compósitos em ambientes agressivos e os ânodos de sacrifício em locais costeiros são a pilha de durabilidade da especificação, e é a correta. galvanização fina mostra-se como ferrugem bloom na placa de base no ano three. The-40 ° C a +55 ° C faixa de operação com design de dissipador de calor e monitoramento de temperatura mantém a junção LED dentro de seus limites, Os compartimentos de bateria e os compartimentos de bateria precisam da mesma regulamentação porque o LiFePO4 aceita carga abaixo de zero. tipo respiradouros equalizar a pressão sem deixar a umidade entrar-o detalhe que separa uma junta de dez anos a partir de um de dois anos one. The 25 anos de vida do projeto estrutural da especificação e 10 anos de garantia de iluminação são consistentes com este padrão de construção; A bateria é o consumível na pilha, e nós a dimensionamos para a meta de autonomia, e não para uma promessa de calendário.
Serviçabilidade
Acesso sem ferramentas, componentes modulares, diagnósticos integrados e monitoramento remoto são o que mantém um corredor de cem quilômetros sustentável por uma pequena equipe. Diagnósticos que relatam um código de falha superam uma rodada de inspeção noturna em qualquer estrada que você não possa andar.
O que esta página precisa
Esta página é uma página de especificação de projeto, não um registro de projeto. Nenhuma rodovia é nomeada, e não há comprimento de segmento, nenhum cronograma de montagem, nenhuma leitura de comissionamento e nenhuma fotografia-porque não publicamos números, não podemos ficar para trás. Antes que ele possa realizar um estudo de caso, ele precisa de pelo menos um projeto de rodovia ou arterial entregue com a classe da estrada, detalhes do segmento, contagem de acessórios, desempenho de autonomia durante um inverno e iluminância medida no comissionamento. Até então, trate esta página como o lado da especificação de nosso trabalho de rodovia e peça-nos diretamente para referências. wind load guide for solar street lights