Simulação de iluminação para luzes de rua solares : o que decide

O que o modelo simula

Uma simulação de iluminação pega o arquivo fotométrico da luminária (o arquivo IES que todo fabricante sério publica) , coloca-o na altura e espaçamento de montagem reais e calcula a iluminância no plano do solo . As saídas que lemos : lux médio , a relação média-mínima e onde os pontos quentes e as faixas escuras pousam . Esse é o trabalho completo . A ferramenta não decide nada sozinha ; ela resolve os argumentos com aritmética .

" 1 º "

Metas de brilho por tipo de área .

Cada tipo de área carrega seu próprio alvo , e a simulação verifica o layout em relação ao correto :

Área do tipo	Objetivo típico de projeto (média horizontal)	Uniformidade (avg : min)	Temperatura de cor default
Estacionamento Lotes	5 ao 10 lux	4 : 1 ou melhor	4000 milhões K
Rua Residencial	5 - 15 lux em exposição	4 : 1 ou melhor	4000 milhões K
Arterial/estradas principais	15 - 30 lux em exposição	4 : 1 ou melhor	4000 milhões K
Parques e Trilhas	2 - 5 lux em	Não crítico	3000 milhões K

O código que rege o seu projeto - EN 13201 , as famílias IES RP - 8 e RP - 20 , ou um padrão local - é a palavra final , e nós verificamos o projeto antes de qualquer coisa ser enviada . Aproximadamente 2 - 4 lux a 1,5 m é a referência comum da câmera de segurança , e é o número que importa quando alguém revisa imagens às 2 da manhã .

Um exemplo trabalhado de nossa mesa de cotação : um lote de 1.800 m ² em um alvo de 5 lux precisa de cerca de 9.000 lumens entregues ao chão . Com um fator de utilização típico próximo de 0,6 , isso significa aproximadamente 15.000 lumens de saída instalada , que dois postes de 8 m com luminárias de 100 W cobrem confortavelmente . O comprador orçou seis pólos a partir de uma estimativa do globo ocular ; O modelo cortou quatro deles e a conta de energia com eles .

Temperatura de cor : o que muda além do humor

A divisão padrão - 4000 - 5000 K para ruas movimentadas , 2700 - 3500 K para parques e áreas de lazer - é sólida , e nós a mantemos .

• A luz quente custa watts . A eficácia do LED cai à medida que a temperatura da cor cai , normalmente em 10 - 20% , passando de 5000 K para 3000 K . Em um sistema solar , essa penalidade recai diretamente no tamanho do painel e da bateria .
• As câmeras precisam de cor . Abaixo de 3000 K , a renderização de cores se degrada o suficiente para prejudicar a identificação em imagens de segurança .

Nossas falhas : 4000 K para estradas e estacionamento , 3000 K para parques onde as preocupações com o céu escuro dominam . Escolha a temperatura da cor antes da simulação , não depois - ela altera o resultado da energia .

Apontamento , tilt e espaçamento

Em estradas , a regra clássica é um espaçamento de três a quatro vezes a altura de montagem , e a simulação confirma ou quebra isso antes que os postes sejam ordenados . 15 ° é o padrão de iluminação da estrada , e o modelo mostra onde uma inclinação lança luz nas janelas ou linhas de visão do motorista . A simulação coloca postes do layout do corredor para que a luz caia entre os carros estacionados em vez de em seus telhados .

" 2 " então

De lux a watts : o lado da energia

Cada lux alvo nesta página torna-se um número de energia . Uma luminária de 100 W em um perfil noturno de 10 horas consome cerca de 1 kWh por luminária por noite . Multiplique pela contagem de luminárias , aplique a profundidade de descarga da bateria e os dias de autonomia que o local precisa e você tem a bateria ; o recurso solar do pior mês do site define o painel . Nós encadeamos o modelo de iluminação nesse balanço de energia antes de citar , Nossa ferramenta de projeto de iluminação e ferramenta de simulação IES executam a mesma aritmética , e a calculadora de dimensionamento do controlador termina o lado elétrico .

Clima , sujeira e o preço de ninguém

O tempo pertence ao modelo ? A chuva pouco importa ao nível da estrada ; o efeito de dispersão na iluminação do solo é pequeno . A sujeira importa muito . Construímos um fator de perda de luz de aproximadamente 0,7 - 0,8 em todos os modelos , cobrindo a sujeira da lente e a depreciação do lúmen durante o intervalo de serviço , porque um design que só funciona em uma luminária limpa na primeira semana não é um design . A sujidade do painel e a irradiância do inverno são diminuídas antes que a bateria seja dimensionada , não sendo descoberta no segundo ano .

O que esta página não abrange

Iluminação esportiva , iluminação interna e design de iluminação ligada à rede seguem diferentes padrões e diferentes ferramentas . Esta página abrange a iluminação solar de rua e estacionamento DC , que é o que construímos todos os dias . Para um site específico , envie-nos o layout e os requisitos de iluminação ; ou comece com a linha luz de rua solar tudo-em - um , onde luminária , painel , e bateria já estão combinados entre si e a incompatibilidade acima não pode acontecer por acidente .