Simulação de iluminação solar: o que modelamos antes de citar

O que entra no modelo

Uma simulação de iluminação constrói um modelo 3D do ambiente real da estrada-largura, arranjo de faixas, edifícios circundantes-e coloca o poste, a luminária e a inclinação propostos dentro dele. Padrões de iluminação rodoviária como IES e EN 13201 definem as verificações que o modelo deve passar: Iluminação (quanta luz incide sobre a superfície da estrada) e uniformidade (quão uniformemente ela é distribuída), além do controle da luz lançada onde ela não funciona. Nós modelamos de acordo com o padrão que o projeto especifica, não contra um alvo genérico de boa aparência.

Os inputs que varremos no modelo:

• Altura do poste. Os postes mais altos ampliam a cobertura, mas exigem luminárias de maior saída para manter a iluminação no nível da estrada, o que aumenta a carga elétrica que o painel e a bateria precisam servir. Pólos mais curtos correm o risco de sobrepor padrões de luz entre vizinhos e ofuscamento para pedestres. O modelo escolhe a altura em relação à largura real da estrada e ao entorno.
• Inclinação de fixação e ângulo de cabeça. Tilt define o arremesso e a uniformidade. Mirando a luz para as faixas de condução e para os pés em vez de para o céu e as janelas de frente corta a energia operacional necessária para o mesmo resultado da estrada.
• Tipo de fixação e saída. Distribuição fotométrica, saída de lúmen e temperatura de cor correlacionada (CCT) são todas variáveis, não dados.

A metade da simulação de energia

O mesmo modelo carrega o lado solar. A duração da luz solar local e os dados climáticos definem o ângulo do painel e a área de matriz necessária para coletar a energia de pior caso da estação, e a saída do modelo de iluminação é a carga que a coleta deve servir. A altura do pólo escolhida apenas para óptica pode dobrar silenciosamente a bateria: o poste mais alto puxa uma saída de fixação mais alta, a saída mais alta puxa um pacote maior e o pacote puxa um painel maior.

Em nossa fábrica, cada projeto começa com um modelo, e a cotação que se segue carrega o resultado de iluminância e o orçamento de carga juntos. O modo de falha que observamos é um belo mapa de iluminância anexado a um cálculo de autonomia que ninguém executou.

Estética, com o céu respeitado

A simulação também mostra como o design lê em sua configuração , dia e noite . Proporções de pólo e cabeça , forma de cabeça e cor clara ou sentar-se com o ambiente ou combatê - los : tons quentes com formas de cabeça tradicionais atender ruas históricas , tons mais frios com cabeças mínimas atender distritos modernos , e o modelo mostra a transição dia-noite , em vez de deixá - lo para a imaginação . manter a saída e a mira dentro do corredor da estrada para que o céu noturno permaneça visível . A iluminação excessiva é um defeito de projeto , não uma característica .

Quando o modelo diz não

Às vezes , a resposta honesta para um site é que a geometria não pode ser iluminada de acordo com o padrão em uma autonomia que o clima possa suportar - a estrada é muito larga para a altura do poste , ou a sombra é muito permanente . Dizemos isso na fase de simulação e propomos um layout diferente , um híbrido , ou nada .

Execute o lado da carga você mesmo com a calculadora de dimensionamento do controlador , ou comece do lado fotométrico com nossa ferramenta de design de iluminação . Para a lógica de seleção de bateria por trás do número de autonomia , consulte baterias para sistemas de iluminação solar .

O que esta página não abrange

Esta página abrange iluminação e simulação de energia para projetos de iluminação de rua solares autônomos . Ele não cobre design óptico de luminária , engenharia de tráfego ou iluminação de fachada de edifícios . Essas são disciplinas separadas com entregas separadas .