Słoneczne oświetlenie drogowe: specyfikacje projektu technicznego

Parametry projektowania profesjonalnego oświetlenia

Wybór temperatury barwowej
- 5000 K-5700 K dla maksymalnej widoczności i czujności
- Wysoki współczynnik oddawania barw (CRI>70) zapewniający dokładne rozpoznawanie obiektów
- Jednolita spójność kolorów w całej instalacji
- Konstrukcja o niskim poziomie olśnienia zapewniająca wygodę kierowcy
Projekt optyczny
- Dystrybucja typu II lub typu III do zastosowań autostradowych
- Precyzyjne kąty cięcia minimalizujące zanieczyszczenie światłem
- Zaawansowana konstrukcja soczewki zapewniająca równomierne oświetlenie
- Zoptymalizowane kąty wiązki dla różnych konfiguracji pasów

Projekt konstrukcyjny
- Odporność na wiatr do 180 km/h
- Aerodynamiczna konstrukcja słupa zmniejszająca obciążenie wiatrem
- Wzmocnione wsporniki montażowe i osprzęt
- Systemy tłumienia drgań
Funkcje bezpieczeństwa
- Oddzielna konstrukcja słupka zapewniająca ochronę przed kolizją
- Awaryjne mechanizmy szybkiego zwalniania
- Podstawy łamliwe, jeżeli wymagają tego przepisy

Ochrona przed wodą i kurzem
- Obudowy opraw oświetleniowych posiadają stopień ochrony IP67/IP68
- Obudowa aluminiowa klasy morskiej
- Korki odpowietrzające Gore-Tex z wyrównywaniem ciśnienia
- Dwuwarstwowy system uszczelniający
Zarządzanie temperaturą
- Zakres pracy: -40°C do +55°C
- Zaawansowany system zarządzania temperaturą
- Konstrukcja radiatora zapewniająca optymalne chłodzenie
- Monitorowanie i ochrona temperatury

Obróbka powierzchniowa
- Cynkowane ogniowo (minimum 80 mikronów)
- Malowany proszkowo z wykończeniem klasy morskiej
- Wielowarstwowy system ochrony
- Powłoka odporna na promieniowanie UV zapewnia trwałość
Wybór materiału
- Wysokiej jakości konstrukcja ze stopu aluminium
- Łączniki ze stali nierdzewnej (klasa 316)
- Materiały kompozytowe do trudnych warunków
- Anody protektorowe do instalacji przybrzeżnych