open-solar-design

Przelicznik lumenów na świece nożne

— Profesjonalne narzędzie do konwersji fotometrycznej, które weryfikuje natężenie oświetlenia nawierzchni drogi względem standardów oświetlenia słonecznego













Demo na żywo — przelicznik lumenów na świece nożne

Wybierz kierunek konwersji, wprowadź moc i wydajność oprawy i błyskawicznie sprawdź średnie natężenie oświetlenia względem standardów oświetlenia drogowego.

Przelicznik lumenów na świece nożne

Darmowy profesjonalny konwerter fotometryczny do projektowania oświetlenia słonecznego. Przelicz całkowity strumień świetlny oprawy na średnie natężenie oświetlenia nawierzchni drogi w świecach stóp i luksach lub przejdź wstecz od docelowej klasy oświetlenia (odgałęzienie ≥1,4 fc, drugorzędne ≥1,9 fc, arterie ≥2,8 fc) na strumień świetlny lub moc, jaką musi zapewniać oprawa.

Kluczowe funkcje

Tryb podwójnej konwersji

Przełączaj pomiędzy Moc → Natężenie oświetlenia i Docelowe natężenie oświetlenia → Moc, aby móc zweryfikować projekt lub zwymiarować oprawę.

Moc oprawy & Skuteczność

Wprowadź moc oprawy i skuteczność świetlną (Φ = P × η_lm, LED typowo 130-180 lm/W), aby uzyskać całkowity strumień świetlny.

Geometria obszaru oświetlenia

Określ szerokość drogi i rozstaw słupów, tak aby oświetlony obszar na każdą lampę (A = szerokość × odstęp) odzwierciedlał układ.

Wykorzystanie & Czynniki konserwacji

Uwzględnij współczynnik wykorzystania CU (0,4-0,7) i współczynnik utrzymania MF (0,7-0,8), które łączą surowy strumień z użytecznym natężeniem oświetlenia.

Wynik średniego natężenia oświetlenia

Uzyskaj średnie natężenie oświetlenia zarówno w świecach stóp, jak i luksach (1 fc = 10,7639 luksa) z jasnym orzeczeniem w stosunku do klasy docelowej.

Tabela zgodności z normami

Aby poznać średnie natężenie oświetlenia i równomierność według klasy drogi, zapoznaj się z dokumentacją dotyczącą wbudowanego oświetlenia drogowego (EN 13201).

Dane techniczne

Platforma Aplikacja internetowa HTML5 | Android (przez WebView)
Obliczenia rdzenia Φ = P × η_lm; E_avg = Φ × CU × MF / A; Φ = E_target × A / (CU × MF); 1 fc = 10,7639 luksa
Moc oprawy 1 W i więcej
Skuteczność świetlna 50 - 180+ lm/W (typowo LED 130-180 lm/W)
Szerokość drogi stopy (od 3 stóp)
Rozstaw stopy (od 16 stóp)
Współczynnik wykorzystania CU 10% - 90% (typowo 0,4 - 0,7)
Współczynnik konserwacji MF 40% - 100% (typowo 0,7 - 0,8)
Oświetlony obszar A Szerokość drogi × odstęp (ft²)
Standardy branżowe EN 13201, IES RP-8, CIE
Wyjście Średnie natężenie oświetlenia (fc i luksy) lub wymagany strumień świetlny/moc dla docelowej klasy oświetlenia drogowego

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między lumenami a świecami stóp?

Lumen (lm) mierzy całkowity strumień świetlny — całą ilość światła emitowanego przez źródło — podczas gdy świeca stopowa (fc) mierzy natężenie oświetlenia, czyli światło docierające do powierzchni. 1 fc = 1 lm/ft² = 10,7639 luksa, więc do przeliczenia między nimi potrzebna jest powierzchnia oświetlona, ​​co dokładnie robi ten kalkulator.

W jaki sposób skuteczność świetlna jest wykorzystywana w konwersji?

Skuteczność świetlna (lm/W) przekształca moc elektryczną w strumień świetlny poprzez Φ = P × η_lm. Na przykład dioda LED o mocy 100 W przy 150 lm/W wytwarza 15 000 lm. Diody LED o wysokiej skuteczności (130–180 lm/W) ze sterowaniem fotometrycznym opartym na soczewkach pozwalają solarnym oświetleniom ulicznym spełniać standardy natężenia oświetlenia przy mniejszym poborze mocy.

Co reprezentują czynniki użytkowania i konserwacji?

CU to część emitowanego światła, która faktycznie dociera do docelowego obszaru drogi (zwykle 0,4–0,7), a MF uwzględnia gromadzenie się brudu i utratę strumienia świetlnego w czasie (zwykle 0,7–0,8). Obydwa są zawsze poniżej 1, więc zmniejszają strumień dostępny do wytworzenia natężenia oświetlenia.

Co oznaczają progi natężenia oświetlenia klasy drogowej?

Kalkulator odwołuje się do typowych standardów: dróg ekspresowych i arterii ≥2,8 fc, dróg drugorzędnych ≥1,9 fc, odgałęzień ≥1,4 fc oraz podwórek/chodników ≥0,9 fc, przy jednorodności ≥0,3-0,4. Porównanie wyniku z tymi klasami pozwala stwierdzić, czy projekt spełnia, przekracza lub odbiega od wartości docelowej dla tego typu drogi.

Dziękujemy za wybranie Open Solar Design