Solaire parkeerverblijven met EV-laden: specificaties, terugverdiening en vereisten voor de locatie

Wat een standaardunit bevat:

Bifaciale panelen worden op een kanopie geplaatst voor een specifieke reden: de constructie houdt de panelen boven een reflecterende oppervlak, waardoor de achterkant van de panelen het licht kan opvangen dat anders verloren zou gaan. De extra opbrengst van bifaciale panelen op een kanopie ligt meestal tussen 5 en 15 procent, afhankelijk van de reflectiegraad van het oppervlak en de hoek van de kanopie. Dat is zeker een pluspunt, maar dat is niet de enige reden om deze constructie te kopen.

De vraag over de terugverdiening, gezegd op eerlijke manier

De veelgenoemde terugverdieningsperiode voor een zonnepanelen-scherm is 4–6 jaar, en deze cijfer hangt af van drie belangrijke aannames. Vergeleek deze aannames eerst met de omstandigheden op uw eigen locatie voordat u deze cijfers overdraagt aan de bestuursleden:

1. Utilisatie van de laadstations: De berekeningen voor de terugverdiening gaan uit van het gebruik van de laadstations. Een scherm in een kantoor met een gemiddelde gebruiksgraad van 30% verschilt fundamenteel van een scherm in een retailcentrum met een gebruiksgraad van 80%, hoewel ze beide van hetzelfde materiaal zijn gemaakt. Modelleren van de eigen gebruiksomstandigheden is dus essentieel.
2. Prijzen en tarieven voor elektriciteit: De vermindering van de energiekosten met 70–90% wordt gedaan op de veronderstelling dat de opgewekte energie van de zonnepanelen de kosten van het stroomverbruik tijdens het laden kan compenseren. Tarieven die afhankelijk zijn van het tijdstip van gebruik kunnen de terugverdieningsperiode verlengen of verkorten; een locatie met lage, vaste energietarieven heeft dus een minder gunstige situatie dan wordt gesuggereerd in de brochures.
3. Subsidies en credieten: Overheidssubsidies, belastingvoordelen en credits voor duurzame energie zijn inderdaad van toepassing, maar ze verschillen per regio en kunnen veranderen. Beschouw deze factoren als extra voordelen in uw berekeningen, en niet als basisvoorwaarden voor de terugverdieningsperiode.

Er zijn inkomstenbronnen naast het incasseren van kosten, zoals arbitrage in de energiemarkt (wanneer regelgeving de export van energie toestaat), crediteiten voor duurzame energie, en het verhuren van ruimte op de zonnepanelen voor advertenties. Geen enkele van deze bronnen is op zichzelf genoeg om de onderneming financieel gezond te houden.

Wat je website moet bieden

Dit is de belangrijkste informatie, maar veel aanbieders negeren dit. Een zonnepanelenstructuur is eerst een constructie; pas daarna wordt het een energiecentrale.

Structuurale capaciteit: De overkapping veroorzaakt een extra belasting (panelen, staal, ballast) en, nog belangrijker, ook een windbelasting. De bestaande parkeerstructuur en de grondomstandigheden moeten hiervoor worden gecontroleerd. Voer eerst een eerste berekening met onze windweerstandscalator uit en vraag daarna toestemming van uw constructieingenieur voordat we met de fabricatie kunnen starten. We sturen u de belastingsgegevens mee met elke offerte.

Ruimte en oriëntatie: De opwekkingscapaciteit is afhankelijk van de oppervlakte van de overkapping en de schaduw die deze veroorzaakt. Een overkapping die zich tussen twee hogere gebouwen bevindt, is meer een schaduwplek dan een opwekkingsinstallatie met een capaciteit van 50 kW. Bereken de effecten op de werkelijke locatie, inclusief de schaduw van nabijgelegen gebouwen om 9.00 en 15.00 uur in de winter.

Verbinding met het elektriciteitsnet: Opladen op niveau 2 is per definitie verbonden met het elektriciteitsnet; snelle DC-oplading kan vereisen dat de netinfrastructuur wordt verbeterd. Het tijdsplan voor de verbinding met het net is meestal bepalend voor de mogelijkheid om de installatie te gebruiken, niet de beschikbare hardware. Start deze discussie dus zo vroeg mogelijk.

Waar dit geschikt is… en waar niet:

Dit concept is geschikt voor parkeercomplexen of andere locaties waar een beperkte ruimte beschikbaar is en waar een gemiddelde energiebehoef bestaat. Het is minder geschikt voor plekken waar een hoge energiebehoef is of waar de omgeving strenge regelgevingen heeft met betrekking tot elektrische installaties.

Commerciële eigenaren en operators

– bedrijfsparkeerterreinen, winkelcentra, hotels en restaurants, fleetdepots – kunnen het meest van een parkeerdak halen, omdat de parkeerbelasting voorspelbaar is en de behoef aan opladen afhankelijk is van het aantal voertuigen of het aantal bezoekers. Voor woningen in meerdere appartementen en gemeenschapsparkeerterreinen geldt dezelfde logica, maar op een kleinere schaal.

Wees eerlijk over de mogelijkheden van de locatie voordat je de tekeningen laat maken. Een parkeerdak is niet het juiste antwoord als de structuur niet kan worden gecontroleerd op zijn draagvermogen, als de schaduwwering een derde van de opgewekte energie wegnamt, of als de kosten voor het upgraden van de elektrische infrastructuur voor snelle DC-opladen hoger zijn dan de totale projectkosten. Parkeerdaken voor privégarages vormen een kleiner marktsegment; we bieden deze alleen aan wanneer de elektrische behoeften van de bewoners dit gerechtvaardigen.

Wat wij leveren:

Structuurontwerp en fabricatie, PV-panelen, opladingsapparatuur, energiemanagement, commissionering en remote monitoring – plus de belastingschema’s en een schetsdiagram (single-line diagram) die uw elektrotechnisch ingenieur en de energieleverancier van u zullen vragen. Als u zich nog in de fase van haalbaarheid bevindt, stuur ons de plattegrond van de locatie en de tarieven van de energieleverancier; wij sturen u daarna schattingen van de opgewekte energie en de belastingschema’s, voordat u een besluit neemt over het concept.

Omvang: Deze pagina gaat over parkeeroverkappingen met geïntegreerde EV-oplaadmogelijkheden. Het gaat niet om standaardoplaadstations, transportonderstations of grootschalige energieopwekking. Als u ook de parkeerplaats zelf wilt verlichten, werken onze all-in-one zonnepalen op dezelfde MPPT-oplaadtechnologie en LiFePO4-accuopslagtechnologie als de systemen voor parkeeroverkappingen.

适用范围 ：以上针对车棚/雨棚顶部加装太阳能的场景。若车棚无合适承重或遮挡结构，本文方案不适用。结构安全须由原车棚设计方或结构专业确认，本文不替代结构核算。