Sudut Lengan Lampu dan Penilaian Kualiti Cahaya (BUG Uplight): Masalah 15°

Mengapa komponen “Uplight” mudah terjejas?

Komponen “Uplight” mengukur jumlah cahaya yang dipancarkan di atas bidang horizontal. Pada skala BUG, nilai tersebut berkisar dari 0 (tiada cahaya yang terlepas ke atas horizon) hingga 5 (tingkat cahaya yang paling tinggi). Sasaran utama untuk peralatan pencahayaan jalan raya yang berkualiti adalah nilai terendah dalam skala tersebut. Apabila peralatan dipasang dengan betul dan arah pancaran cahayanya diset dengan tepat, cahaya akan terfokus ke jalan, dan penilaian kualiti cahaya (“Uplight rating”) akan kekal rendah.

Kerapuhan tersebut berasal daripada reka bentuk geometri sistem tersebut. Pandangan yang dihasilkan oleh lampu jalan direka khusus untuk mencapai tujuan tertentu; tepi atas pancaran cahaya sengaja dipertahankan pada atau di bawah garis cakrawala. Jika keseluruhan sistem tersebut diputar ke atas walaupun dengan sudut yang kecil, sebahagian daripada pancaran cahaya tersebut akan melintasi garis cakrawala secara kekal. Tiada apa-apa yang rosak, dan dari pandangan dari tanah, semuanya kelihatan normal; namun, penilaian kualiti sistem tersebut meningkat dengan drastik (dari tahap 1 ke tahap 3 atau lebih tinggi).

Dua mekanisme utama yang mempengaruhi kualiti pancaran cahaya:

Sudut condong langsung (Direct tilt):

Apabila sudut pemasangan lengan lampu berubah, arah pancaran cahaya juga berubah. Cahaya yang sebelumnya mengarah ke permukaan jalan secara horizontal atau sedikit ke bawah kini akan mengarah ke langit. Pada sudut condong sekitar 15°, sebahagian daripada pancaran cahaya yang sebelumnya mengenai jalan kini akan terus menuju ke langit, dan penilaian kualiti pancaran cahaya tersebut meningkat dari tahap rendah (misalnya tahap 1) ke tahap 3 atau lebih tinggi. Dengan kata lain, masalah yang sebelumnya dianggap kecil kini menjadi serius.

Cahaya yang dipantul dan tersebar (Reflected and scattered light):

Cahaya yang dipantul atau tersebar oleh permukaan jalan juga mempengaruhi kualiti pancaran cahaya yang dihasilkan oleh lampu.

Mekanisme kedua ini beroperasi dengan lebih senyap. Permukaan jalan, fasad bangunan, dan objek-objek lain yang sebelum ini menerima cahaya kini menerima cahaya dari sudut yang berbeza, sehingga pantulan cahaya tersebut juga berubah arah. Lebih banyak cahaya memantul ke arah langit pada sudut yang lebih besar, dan sebahagian besar daripada cahaya tersebut tersebar di udara. Pada jalan-jalan bandar, fenomena ini menyebabkan keadaan di mana terdapat cahaya yang kelihatan di atas garis atap pada waktu malam, walaupun lampu tersebut sebenarnya dipasang dengan betul. Perubahan yang berlaku bukan pada lampu itu sendiri, tetapi pada geometri persekitarannya.

Pengaruhnya terhadap penilaian dan projek tersebut:

Skor pencahayaan yang lebih rendah akan menurunkan penilaian keseluruhan terhadap produk lampu tersebut. Sebuah lampu mungkin berprestasi baik dari segi aspek pencahayaan belakang (backlight) dan pengurangan silau (glare), namun masih boleh gagal dalam ujian kelestarian alam sekitar (U-component). Akibatnya, pembeli akan menghadapi masalah yang berkaitan dengan penggunaan lampu tersebut.

Pematuhan peraturan: Kawasan dengan kawalan pencemaran cahaya yang ketat mungkin menolak pemasangan tersebut secara langsung, memerlukan penyesuaian semula atau penggantian peralatan. Pembaziran tenaga: Setiap unit pencahayaan yang digunakan memerlukan tenaga bateri, yang sebenarnya tidak digunakan untuk tujuan yang berguna; pada sistem tenaga suria, tenaga tersebut dibazirkan semata-mata untuk menerangi langit. Kesan terhadap hidupan liar dan komuniti: Pencahayaan yang terlalu terang menyumbang kepada fenomena “sky glow” (cahaya yang tidak perlu di langit) dan mengganggu corak tingkah laku semula jadi haiwan pada waktu malam, yang sebenarnya ingin dielakkan oleh projek-projek yang peka terhadap keadaan langit yang gelap.

Ujian di makmal: Penilaian kualiti peralatan pencahayaan dilakukan dengan meletakkan peralatan tersebut di dalam alat ujian berbentuk bola (goniophotometer) yang dapat merekodkan output cahaya dari semua arah. Kualiti pengukuran bergantung sepenuhnya pada posisi peralatan tersebut di dalam alat tersebut. Jika peralatan diletakkan dalam keadaan miring sedangkan sepatutnya sejajar, nilai pencahayaan yang diukur akan lebih tinggi daripada prestasi sebenar peralatan tersebut apabila dipasang dengan betul. Akibatnya, laporan pengukuran akan memperlihatkan produk tersebut sebagai lebih baik daripada sebenarnya.

Dua amalan berikut dapat melindungi pembeli daripada kesilapan dalam pemilihan peralatan pencahayaan:

1. Minta maklumat mengenai kedudukan lampu dalam laporan fotometrik. Sebuah laporan yang boleh dipercayai akan menyatakan bagaimana lampu tersebut diposisikan. Jika kedudukannya tidak didokumentasikan, nilai pencahayaan yang diberikan tidak boleh dianggap tepat.
2. Anggap hasil ujian pencahayaan di makmal sebagai panduan, bukan keputusan muktamad. Pengesahan di lapangan setelah pemasangan yang betul adalah yang paling penting untuk projek tersebut, dan proses ini hanya memerlukan masa lima minit menggunakan alat inclinometer.

Apa yang kami lakukan mengenai ini:

Pada setiap produk yang kami buat, kedudukan lengan lampu dikekalkan dalam lingkungan ±2° daripada nilai nominal di kilang, dan kedudukan tersebut diperiksa sebelum produk dihantar. Toleransi ini diperlukan kerana kami pernah mengalami masalah di mana lengan lampu dipasang dengan sudut yang tidak betul oleh pihak yang memasangnya, menyebabkan aduan mengenai pencahayaan yang tidak memuaskan yang tidak dapat diperbaiki dengan mengubah komponen lampu tersebut. Untuk projek-projek di kawasan dengan langit gelap, kami juga mengesyorkan pemeriksaan semasa pemasangan menggunakan alat inclinometer sebagai sebahagian daripada proses penerimaan produk.

Apa yang tidak dibincangkan dalam halaman ini:

Halaman ini menerangkan bagaimana proses pemasangan dan penentuan kedudukan komponen pencahayaan jenis “uplight” mempengaruhi penilaian sistem BUG (BUG Rating). Halaman ini tidak menyentuh semula konsep sistem BUG itu sendiri (yang telah dijelaskan dalam dokumen BUG Rating Explainer), dan juga tidak membincangkan reka bentuk susunan sistem pencahayaan di peringkat jalan raya, yang ditangani oleh alat reka bentuk pencahayaan kami (Lighting Design Tool). Jika anda ingin membeli peralatan pencahayaan untuk kawasan yang terhad oleh peraturan, sila baca kedua-dua halaman ini serta penjelasan asas sistem BUG sebelum menyusun spesifikasi yang diperlukan.