태양 조명 시뮬레이션 : 우리가 견적하기 전에 우리가 모델링 무엇

모델에 들어가는 것들

조명 시뮬레이션은 실제 도로 환경(폭, 차선 정렬, 주변 건물)에 대한 3D 모델을 작성하고 제안된 극, 설비 및 경사를 내부에 배치합니다. IES 및 EN 13201과 같은 도로 조명 표준은 모델이 통과해야 하는 검사를 정의합니다. 조도 분포 (얼마나 많은 빛이 도로 표면에 떨어지는지) 및 균일성 (얼마나 균등하게 분포되어 있는지), 빛이 제대로 작동하지 않는 곳에서 투사되는 빛을 제어합니다. 우리는 일반적인 잘 보이는 대상이 아니라 프로젝트가 지정한 표준에 따라 모델링합니다.

우리가 모델에서 스윕하는 입력:

• 극 높이. 극 높이가 높은 극은 적용 범위를 넓히지만 도로 수준 조도를 유지하기 위해 더 높은 출력 설비를 요구합니다. 이는 패널과 배터리가 제공해야 하는 전기 부하를 증가시킵니다. 극이 짧으면 이웃 사이의 조명 패턴이 겹치고 보행자의 눈부심이 발생할 수 있습니다. 모델은 실제 도로 폭과 주변 환경을 기준으로 높이를 선택합니다.
• 고정장치의 기울기와 머리 각도를 설정합니다. 기울기는 던지기와 균일성을 설정합니다. 하늘과 정면 창문이 아닌 운전 차선과 풋웨이에 빛을 비추면 동일한 도로 결과에 필요한 작동 전력이 줄어듭니다.
• 고정장치 유형 및 출력. 포토메트릭 분포, 루멘 출력 및 상관 색상 온도(CCT)는 모두 변수이며 주 변수가 아닙니다.

시뮬레이션의 절반 에너지

동일한 모델은 태양 측면을 운반합니다. 지역 햇빛 지속 시간과 기후 데이터는 계절의 최악의 에너지를 수집하는 데 필요한 패널 각도와 배열 영역을 설정합니다. 조명 모델의 출력은 컬렉션이 제공해야하는 부하입니다. 광학용으로 선택한 극 높이는 배터리를 조용히 두 배로 늘릴 수 있습니다. 큰 막대는 높은 고정장치 출력을 당기고, 출력이 높을수록 더큰 팩을 당기고, 팩은 더큰 패널을 당기게 됩니다.

이 체인이 우리가 견적을 내기 전에 시뮬레이션하는 이유입니다. 공장에서는 모든 프로젝트가 모델로 시작되고 그 다음에 나오는 견적은 조도 결과와 부하 예산을 함께 전달합니다. 우리가 보는 고장 모드는 아무도 실행하지 않은 자율 계산에 연결된 아름다운 조도 맵입니다.

하늘이 존중받는 미학

시뮬레이션은 또한 디자인 이낮과밤의 설정 에서 읽는 방법을 보여 줍니다 . 극과 머리 비율 , 머리 모양 , 밝은 색상은 주변과 함께 앉아있 거나 싸우 거나 : 전통 적인 머리 모양의 따뜻 한톤은 역사 적인 거리에 적합 하고 , 최소한의 머리를 가진 차가운 톤은 현대 지역에 적합 하며 , 모델은 상상에 남겨 두기 보다 는낮 - 밤의 전환을 보여 줍니다 . 도로 복도 안 에서 출력을 유지 하고 목표를 설정 하여 밤하늘을 계속 볼수있 도록 합니다 . 과도 한 조명은 디자인의 결함 이지 특징이 아닙니다 .

모델이 아니 라고 말할때

때때로 사이트에 대한 정직 한 대답은 기후가 지탱 할수있는 자율 성 에서는 형상을 표준 으로 조명 할수없 다는 것 입니다 . 도로 가극 높이에 비해 너무 넓 거나 그늘이 너무 영구 적 입니다 . 시뮬레이션 단계 에서 그렇 게말하고 다른 레이아웃 , 하이브리드 또는 아무것도 제안 하지않 습니다 . 극이땅에있을때 발견 하는것 보다 모든 사람 에게 저렴 합니다 .

컨트롤러 사이징 계산기와 함께 부하 측 자신을 실행 , 또는 우리의 조명 디자인 도구와 포토 메트 릭 측면 에서 시작 (ppt 1) 자율 번호 뒤에 배터리 선택 논리를 참조 하 십시오 태양 조명 시스템을 위한 배터리 . factory - 검증 photometrics 와 일치 하는 설비는 우리의 모든 일에 하나의 태양 가로등 라인 에있 습니다 .

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