Simulated vs 실제 조명 : Dialux가 표류를 설계하는 이유

게시자:OSD 편집팀, 15년의 생산 및 현장 서비스 경험을 가진 공장 엔지니어 가장 인기있는, 지식 2026년 3월 4일

Iluminación simulada versus iluminación instalada

Simulated vs actual lighting for solar street lights ! 태양광 가로등에 대한 시뮬레이션 대 실제 조명

짧은 답변: Dialux 시뮬레이션과 설치된 결과 사이에 10-20%의 간격을 예상하고 설계하십시오. 가장 큰 원인은 소프트웨어가 아니라 마운트 높이 참조입니다. 대부분의 디자인은 극 높이를 광원 높이로 입력하지만 고정장치는 실제로 팔 끝에서 1-2m 낮게 위치합니다. 아래의 모든 것은 각 원인이 일반적으로 얼마나 많은 오류를 일으키는지에 따라 순위가 매겨집니다. 고객이 검토를 위해 보내는 디자인 파일을 바탕으로 합니다. lighting design tool

높이 참조 오류(조도의 최대 30%까지 해당)

도로의 조명은 대략 설치 높이의 사각형과 함께 떨어집니다. 1.5m의 단일 팔을 가진 8m의 극은 6.5-7m에 가까운 광원을 배치합니다. 기울기 위에 0.3-0.5m의 기초 투영을 추가하면 기준선이 다시 이동합니다. 8m에서 설계하고 6.7m에서 설치하면 지오메트리에서만 도로 표면 조도가 약 30% 감소합니다. -(6.7/8)² ≈ 0.70.

수정은 산술입니다. 고정장치 높이 = 극 높이 - 팔 드롭 + 기초 투영입니다. 포토메트릭 계산을 실행하기 전에 팔 길이 및 셋백을 포함한 극 드로잉을 요청했습니다. 첫 번째 설비를 배치하기 전에 극 높이에 작성된 모형이 잘못되었습니다. all-in-one solar street light

IES 파일에 제공되는 설비가 설명되지 않습니다.

시뮬레이션은 그 뒤에 있는 포토메트릭 파일만 큼 효과적이며, 세 가지 불일치는 우리가 다루는 거의 모든 "디자인에 더 많은 빛이 약속되어 있습니다."

와트 드리프트. 설계에는 4,000lm 파일이 사용되었으며, 출하된 장치에는 3,200lm 광학 장치가 장착되어 있습니다. 동일한 하우징에 다른 루멘 패키지가 장착되어 있습니다.
LED 레이아웃이 변경됩니다. 방사체 배열이 IES 파일이 측정한 레이아웃과 다르면 강도 분포는 동일한 총 루멘에서도 이동합니다.
하우징 및 렌즈 개정. 하우징은 굴절되고 분산되며 렌즈는 빔을 형성합니다. 어느 개정이든 분포를 변경하고 이전 IES 파일은 더 이상 제품을 나타내지 않습니다.

우리의 규칙 : IES 파일은 광학 개정 및 생산 배치별로 발행되며, 파일의 루멘 출력은 조명 설비의 정격 루멘과 몇 퍼센트 이내에 일치해야 합니다. 공급자가 출하되는 정확한 광학에 대해 IES 파일을 생산할 수 없는 경우 시뮬레이션을 사양이 아닌 추정치로 취급합니다.

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시뮬레이션에서 볼수 없는 사이트 조건

다음 네 가지 사이트 요인이 측정 결과를 소프트웨어 설정보다 더 많이 이동시킵니다.

지도 축척 오류. 대지 평면을 가져올 때 거리 실수로 전체 배치가 축척됩니다. 모형에서 5% 길이의 간격은 도로에서 5% 짧습니다.
지형. Dialux는 평평한 평면을 그립니다; 실제 도로의 크라운, 경사 및 undulate. 3% 등급에서는 근거리 차선 판독값이 지도 오류보다 더 많이 이동합니다.
장애물. 나무, 건물 면, 간판 등이 장애물이 없는 것으로 추정되는 모델이 도착했습니다. 마무리하기 전에 정렬을 따라 가십시오.
주변 조명. 상점 정면과 정면 반사는 측정된 배경을 올립니다. 절대 럭스보다 대비가 변경됩니다.

디자인에 이미 포함되어야 하는 장기적인 손실

시뮬레이션은 첫날에 완전히 새로운 고정장치를 모델링합니다. 실제 설치는 시간이 지남에 따라 출력을 잃습니다: LED 루멘 감가 상각 (50,000 시간에 가까운 L70 수치는 중간 전력 패키지의 일반적입니다 - 밤에 12 h에서 대략 11 년) 및 렌즈의 먼지.DC 결합 고정장치에서, 선 손실은 와이어 게이지가 정확하면 작게 유지됩니다; 분할 시스템에서 긴 실행은 여전히 몇 % 비용이 듭니다.

유지 보수 계수 0.7-0.8로 설계하여 초기 설계 값을 나누어 도로가 중간 수명에도 목표를 달성할 수 있도록 합니다. 유지 보수 계수가 없는 초기 루멘의 100%로 견적된 시뮬레이션은 엔지니어링이 아니라 마케팅입니다.

실제로 차이를 좁히는 것은 무엇입니까?

세 가지 습관은 우리가 보는 대부분의 오류를 제거합니다 :

럭스 미터를 사용하여 첫 번째 단위를 확인합니다. 첫 번째 설치 설비에서 도로의 평균 조도를 측정합니다. 미터 판독값은 도면에서 수행할 수 없는 인수를 해결합니다.
광학 변화에 대해 포토메트릭을 다시 발행합니다. 렌즈, 하우징 또는 방사체 개정은 새로운 IES 파일, 전체 중지를 의미합니다.
계약에 허용 오차를 진술합니다. 우리는 유지 보수 요소가 적용되는 디자인 가치에 전념; 그것없이 인용 된 모든 것은 비교할 수 없습니다.

이 페이지에서는 DC 결합 장치에 대한 포토메트릭 검증을 다룹니다.AC 결합 시스템, 터널 또는 스포츠 조명, 컨트롤러 수준의 디밍 전략 - 다른 물리적, 다른 규칙을 다루지 않습니다.수정된 마운트 높이로 프로젝트 레이아웃을 실행하려면 조명 디자인 도구; 하드웨어의 경우, 올인원 태양 가로등 라인을 참조하십시오, 여기서 모든 장치는 광학에 대한 IES 파일과 함께 배송.

다음 단계: 우리에게 당신의 폴 드로잉과 도로 횡단면을 보내주시면, 우리는 당신이 수량을 약속하기 전에 팔 형상에 대해 검증된 마운트 높이를 가진 포토메트릭 보고서를 반환합니다.

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