交通制御のためのモバイルソーラーロードライト：仕様に何

これらの部隊が何をし、どこで生計を立てるか

モバイルソーラートラフィックユニット—点滅する警告灯、矢印ボード、レーダー速度標識—トレンチと電源接続が必要な固定設備を置き換えます。その違いがユースケースを決定します。

• 作業ゾーンと一時的な車線閉鎖。 固定システムが土木工事に数日かかる場合、ユニットは数分で展開します。
• スクールゾーンと制限速度の変更。 レーダーの速度標識は、対向車の速度を表示し、ドライバーにリアルタイムのフィードバックを与え、敏感なエリアでのスピード違反を減らします。ゾーンが移動するにつれて移動することができます。
• 警察署の速度執行データ モバイルスピード標識は、非侵入的な執行方法です。警察が常駐しなくてもスピード違反を抑止し、収集したデータは高リスクエリアを特定し、法執行機関がより効果的にリソースを割り当てることができます。
• 迂回と迂回。 障害物の周りや迂回路を通る矢印標識は、ドライバーの混乱をカットし、事故を防止します。
• 緊急時および一時的な危険。 点滅する黄色のライトは、事故現場または危険な交差点で接近する交通に警告し、夜間または視界不良で静的な看板よりもはるかに目に見えます。同じユニットは車線閉鎖および一時的な道路状況をマークします—氷のパッチ、洪水—従ってドライバーは早期に警告され、流れは滑らかにとどまります。
• 災害対応。 ハリケーンや洪水の後、ユニットは、グリッドがダウンしている間、交差点や避難ルートに沿って交通を誘導します。電力インフラのない田舎の高速道路や公園も同じ問題です。

警察や運輸部門にとっては、運用上のケースが重要です。燃料の運転がなく、グリッド接続がなく、最小限のメンテナンスが必要で、2人で最小限のトレーニングでセットアップできるユニットです。環境上のケースは、使用時点で化石燃料が燃やされず、発電機の排出がなく、一時的な交通管理による二酸化炭素排出量が測定可能な削減です。

重要な仕様：自律性数学

ユニットのデューティサイクルを最初に実行します。点滅するLEDアレイはほとんど消費しません。ディスプレイとレーダーフロントエンドを備えたレーダースピードサインはかなり消費します。数日の自律性は、使用可能なバッテリー容量を夜間の消費量で割ったものに相当し、パネルは平均的な1日を充電するサイズであり、最良の日ではありません。

私達がこれらの単位のために出荷する構成

1. 雲の日の予備用のバッテリーサイズ —通常、最悪の設計月を超えて数日間の自律性があります。展開中にトラフィックユニットが死亡することは、不便ではなく安全上の問題です。
2. MPPTの充満。 MPPT（最高のパワーポイント追跡）コントローラーは、特に冷たいかかすんだ状態で、PWM単位よりも同じパネルから実質的に多くを引っ張ります。背中合わせの展開の間の再充電ウィンドウは短く、MPPTはそれに充満適合するものです。
3. LiFePO 4化学。 リン酸鉄リチウムは、同様の使用可能な排出深さで鉛酸よりもはるかに優れた部分状態、レンタルおよび季節労働のハイサイクルデューティに耐えます。
4. モニタリング。 リモートの充電状態と障害報告により、「誰かがチェックに出かけた」がダッシュボードの検索に反映されます。

風、マウント、そして実際に失敗するもの

トレーラー取付けられたおよびポール取付けられた単位は運転台の高さの上にパネルを運び、パネルは帆です。構造点検は任意ではありませんパネルの風の負荷およびユニットの転覆モーメントは場所のために計算されなければならず、バラストまたはステーキングはそれに応じて指定されます—注文する前に私達の風負荷計算機を通して数字を動かして下さい。

私たちが設計した故障モードは電子機器ではありません。レンタルの間に数週間部分充電されているバッテリーです。これがまさに、生容量よりも化学とモニタリングが重要な理由です。

このガイドがカバーしていないもの

このページでは、モバイル、自己完結型ソーラートラフィックコントロールユニット（警告灯、矢印ボード、速度標識）をカバーしています。固定ソーラー街路灯はカバーしていません。（当社のオールインワンソーラー街路灯をご覧ください）、充電コントローラの選択（当社のMPPT vs PWMガイドを参照してください）、またはあなたの管轄区域での標識の可視性と配置を管理する交通工学規格—これらはプロジェクト文書、電気側のサイジングについては、当社のコントローラサイジング計算機を使用してください。

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