ソーラー照明シミュレーション：引用する前にモデル化するもの

モデルに入るもの

照明シミュレーションは、実際の道路環境（幅、車線配置、周囲の建物）の3Dモデルを構築し、提案されたポール、フィクスチャー、傾斜をその内部に配置します。IESやEN 13201などの道路照明規格では、モデルが合格する必要があるチェックを定義しています。照明（路面にどれだけの光が降り注ぐか）と均一性（どのくらい均等に分布するか）、プラスそれが動作しない場所で投げられる光の制御。私たちは、一般的なルックスのターゲットに対してではなく、プロジェクトが指定する標準に基づいてモデル化します。

モデル内で掃引する入力：

• ポールの高さ。 ポールの高さはカバレッジを広げますが、道路レベルの照度を保持するために高出力の備品を必要とします。これにより、パネルとバッテリーの電気負荷が増加します。ポールが短いと、隣人間の光パターンが重複し、歩行者のグレアが発生します。モデルは、実際の道路幅と周囲に対して高さを選択します。
• 据え付け品の傾きおよびヘッド角度。 傾きは投げおよび均一性を設定します。空および直面する窓に代わりに運転車線および歩道にライトを照準することは同じ道の結果のために必要な操作力を削減します。
• 治具の種類と出力。 測光分布、ルーメン出力、相関色温度はすべて変数であり、与えられたものではありません。

シミュレーションのエネルギー半分

同じモデルは太陽側を運びます。地域の日照時間と気候データは、季節の最悪の場合のエネルギーを収集するために必要なパネル角度とアレイ面積を設定し、照明モデルの出力はコレクションが提供しなければならない負荷です。光学系だけのために選択されたポール高さは、静かにバッテリーを2倍にすることができます。高いポールは高い据え付け品の出力を引っ張り、高い出力はより大きなパックを引っ張り、パックはより大きなパネルを引っ張ります。

この連鎖が、見積もりの前にシミュレーションを行う理由です。当社の工場では、すべてのプロジェクトはモデルから始まり、その後の見積もりは照度結果と負荷バジェットを一緒に運びます。私たちが監視する故障モードは、誰も実行しなかった自律計算に添付された美しい照度マップです。

美学、空を尊重して

シミュレーションは また、 デザインが 昼と 夜の 設定で どのように 読み取るか を示します。 ポールと ヘッドの プロポーション、 ヘッドの 形状、 明るい色 は周囲と 一緒に 座るか、 またはそれと 戦うか のどちらかです。 伝統的 なヘッドの 形状を 持つ温かみの あるトーンは 歴史的 な通りに、 ミニマルな ヘッドの クールな トーンは 現代的 な地区に 適して います。 モデルは 想像力 に任せるの では なく、 昼と 夜の 移り変わりを 示して います。 モデルが 実施するもう一つの 規律：道路廊下の 中で 出力を 保ち、 目標を 設定することで 夜空が 見えます。 オーバーライトは 設計上 の欠陥で あり、 特徴で はありません。

モデルが ノーと 言った とき

時々、 サイトへ の正直な 答えは、 気候が サポートできる自律性 でジオメトリを 標準に 照らすことが できないと いうことです - 道路は ポールの 高さ に対して広 すぎる、 または 日陰が 永続的 すぎる。 私たちは シミュレーション段階で そう言い、 異なるレイアウト、 ハイブリッド、 または 何も 提案し ません。 それは ポールが 地面に ある後 にそれを 発見するよりも 誰にとって も安いです。

負荷側 はコントローラサイジング計算機 で自分で 実行するか、 当社の 照明設計ツールで 測光側 から開始し てください。 自律番号の 背後に あるバッテリー選択ロジックについては、 ソーラー照明システム用 バッテリーを 参照し てください。 工場で 確認さ れた 光度測定と 一致し た備品は、 当社の オールインワンソーラー街路灯 ラインに あります。

このページが カバーし てい ないもの

このページで は、 スタンドアロンソーラー街路灯 プロジェクトの 照明と エネルギーシミュレーションについて説明し ます。 照明器具の 光学設計、 交通工学の サインオフ、 または 建物の ファサード照明については 説明し ません。 これらは 別々 の成果物 を持つ別々 の分野です。