オフグリッドプロジェクトのためのソーラー対ディーゼルライトタワー

ディーゼルタワーの1泊あたりの費用

ディーゼルタワーの評判は得られています：それは多くの光を出し、誰かが燃料を供給する限り走行します。

典型的な4灯のディーゼルタワーは、1時間あたり0.5 〜 1.0ガロンのディーゼルのオーダーで燃焼します—公表されたメーカー仕様は単位によって異なりますので、予算を立てる前にモデルを確認してください。250営業夜にわたる12時間の夜に、1つのタワーは年間1，500 〜 3，000ガロンを飲みます。1ガロンあたり10.18 kgのCO2のEPA換算係数では、これはタワーあたり年間15～30トンのCO2に加えて作業員の隣でディーゼルを燃やすことに伴うNOxや粒子状物質です

その後、タッチをカウントします。燃料補給とは、毎日、現場で燃料トラックまたは缶を持つ乗組員を意味します。流出は土壌を汚染し、レイダウンヤードで火災の危険性を引き起こします。エンジンはオイル交換、フィルター、定期的なオーバーホールを必要とします。それは一晩中轟音を立て、そのタワーを国境を越えて移動させるにはエンジン排出ガス証明書の書類を運ぶ必要があります地域だ

それでもディーゼルタワーは悪い機械ではなく、日々の人件費や物流費がかかる機械になってしまいます。

ソーラータワーで買えるもの

ソーラータワーのピッチは、上記のすべてがないことです。展開はパネルを展開し、マストを上げています。起動するエンジンはなく、バッテリーの充電状態を超えて事前のチェックリストもありません。夕暮れから夜明けまでのセンサーとプログラム可能な調光により、フィクスチャが無人で作動し、エンジンがなければ摩耗スケジュールはありません。オイル、フィルター、オーバーホール間隔はありません。携帯電話または衛星リンクを介したテレマティクスは、充電状態、位置、システムの健全性を電話に報告するため、サイトマネージャーはトレーラーに運転する代わりにトレーラーから車両をチェックします。

算術はバイヤーが過小評価する部分です。12時間の夜を通して4つの160 W LED器具を運ぶには、使用可能なエネルギーの約7.7 kWhが必要です。リチウムバンクの自律性と80%の使用可能な放電深さの3泊、それはおよそ29 kWhのバッテリーです。平均4.5ピーク太陽時間から1日7.7 kWhを供給し、アレイは損失後2.2 kW近くに着陸します。これらは私たちが設計する数値です標準的な夜勤用の大きさのソーラータワーが光を使い果たさない理由です

タワーが稼働する場所も重要です。製油所、ガス施設、閉鎖されたトンネルでは高温排気や火花が禁止されていますが、ソーラータワーにはそのどちらもありません。ゼロエミッション機器を獲得する政府や企業の入札で報酬が得られます。国境を越えた展開では、エンジン排出ガス認証が完全にスキップされます。

ソーラータワーが失敗する場所

私たちはソーラータワーを販売しています

• 高緯度の 冬。 短い日 と低い太陽の 角度は、 毎日の 収量を 半分または 悪化さ せる可能性 があり、 バッテリーは 完全に 充電さ れることは ありません。 夏の 太陽の 大きさ のタワーは、 冬の 間充電不足です。
• オーバーキャストは 設計の 自律性 を超えて 広がります。 3 日間の 曇りは 設計ケースです。 3 週間の 曇りは そうで はありません。 バッテリーは バッファで あり、 燃料タンクで はありません。
• 継続的 な高 出力需要。 大規模な レイダウンヤードと 24 時間 365 日の 運用に は、 ソーラータワーの 艦隊またはディーゼルの 生出力と 無期限の ランタイムが 必要です。 ある時点で、 ディーゼル発電機 はより安いキロワットです。
• 短期レンタル。 作業が 2 週間続けば、 ディーゼルタワーの 低い初期費用が 勝ち、 燃料代 が蓄積さ れる時間は ありません。

ハイブリッド： ソーラーファースト、 バックストップとしての エンジン

ソーラー - ディーゼルハイブリッドは、 節約を あきらめることなく故障ケースを 解決し ます。 エネルギー管理システムは、 太陽を 優先し ます。日光は 電池銀行を 満たし、 LEDs に動力を 与えます、 従って ほとんどの 運転時間は 燃料を 全く燃やしません。 電池の 電圧が 延長曇り天候の 間に セットの 境界の 下で 低下し たときだけ密集し たバックアップ発電機 は始まります、バンクが 充電さ れると すぐに 停止し ますエンジンは 固定具 を直接駆動するの では なくバッテリーを 充電するの でディーゼルタワーが 稼働する時間の ほんの一部の 時間で 最も効率的 なポイントで 稼働し ます

このプロファイルは、 高緯度および冬 の建設現場、 空港滑走路 の修理、 緊急救助活動、 高セキュリティの 設備、 およびエンジンを 予備に 保ちながら再生可能エネルギーに 移行する艦隊に 適合し ます。 これらの 仕事の ために エンジンは 保険で あり、 保険は ほとんど支払われ ないときに 安くなります。

私たちの 選び方

このページが カバーし てい ないもの

このページは オフグリッドプロジェクトの ための 移動式 ライトタワーを 比較し ます。 それは グリッド接続さ れた 一時的 な照明、 気球ライト、 照明器具の 光度測定、 または 購入対 賃料経済学 をカバーし ません。 コスト側 のために、 私達 のディーゼル TCO 計算機 対太陽は あなたの 燃料価格および使用率 との 寿命の 比較を 実行し ます、そして、 CO2 比較ツールは、 排出量 のデルタを 定量化 します。 私たちが 構築するソーラーライトタワーは、 上記の サイジングロジックに 従います -私達 に場所の 緯度および使用率 を送れば 私達 はそれらに対して電池および配列を spec します。