両方のソリューションのコスト、エネルギー需要、経済的パラメーターを入力すると、割引後の総所有コストと回収額が即座に比較されます。
オフグリッド照明プロジェクト向けのプロによる無料の総所有コスト計算ツール。太陽光発電ソリューションの初期投資、毎年の O&M およびバッテリー交換サイクルとコストを、ディーゼル ソリューションの発電機コスト、年間エネルギー要件、燃料消費率、燃料価格、O&M とともに入力し、割引率と耐用年数を選択して、両方のソリューションの割引された NPV ベースの TCO と太陽光発電の回収期間を比較します。
太陽光発電システムの初期投資 (パネル、バッテリー、ポール、設置) と年間 O&M コストを入力します。
バッテリーの交換サイクル (リチウムは 5 ~ 8 年、鉛蓄電池は 2 ~ 3 年) と交換ごとのコストを設定して、交換が TCO に割り引かれるようにします。
発電機、タンク、電柱への投資、年間エネルギー要件、ディーゼル消費率、燃料価格、年間 O&M を把握します。
C_fuel = E_year × rate × P_fuel を使用して年間燃料支出を推定します。デフォルトは通常の 0.079 gal/kWh および米国 EIA 2026 燃料価格です。
選択したライフサイクルにおける割引率 (通常 5 ~ 8%) を使用して、毎年の支出を今日の価値に換算します。
太陽光発電とディーゼルの総 TCO を比較し、絶対的なコスト削減と、年間の燃料と O&M の節約に対する太陽光発電の回収期間を読み取ります。
| プラットフォーム | HTML5 ウェブアプリ | Android (WebView経由) |
| コアの計算 | C_fuel = E_year × 0.079 gal/kWh × P_fuel; TCO = Σ C_t / (1 + r)^t;回収額 = C0_solar / (年間燃料節約量 + 年間 O&M 節約量) |
| 太陽光発電の初期投資 | 米ドル (0 以上) |
| 年次太陽光発電 O&M | 米ドル/年 |
| 電池交換 | サイクル 2 ~ 10 年 (Li 5 ~ 8、鉛酸 2 ~ 3) |コスト USD/交換 |
| ディーゼルの初期投資 | 米ドル (0 以上) |
| 年間エネルギー必要量 | kWh/年 (照明器具 × W × h/夜 × 365) |
| ディーゼル燃料消費率 | 0.066 - 0.092 gal/kWh (通常 0.079) |
| ディーゼル燃料価格 | 米ドル/ガロン (米国 EIA 2026 年 8 月 ≈ $5.26) |
| 割引率 | 0% ~ 30% (通常 5% ~ 8%) |
| 耐用年数 | 1 年以上 (通常 10 ~ 25 年) |
| 業界標準 | ISO 15686-5、ASTM E833、NREL / IEA PVPS T12、IPCC ガイドライン |
| 出力 | 太陽光発電の TCO (USD)、ディーゼル TCO (USD)、20 年間のコスト削減 (USD)、太陽光発電の回収期間 (年) |
TCO は、システムのライフサイクル全体にわたるあらゆるコスト (初期投資、年間保守、燃料または電力、バッテリー交換) を正味現在価値の計算式で今日の価値に割り引いて把握します。ディーゼルは安価な初期費用と高価な継続的な燃料を交換するため、完全な TCO を比較することは、購入価格だけを比較するよりも公平です。
計算機は、年間エネルギー要件にディーゼル消費率 (通常 0.079 gal/kWh、範囲 0.066 ~ 0.092) と燃料価格を乗算します: C_fuel = E_year × 0.079 × P_fuel。 8,030 kWh/年、5.26 ドル/ガロンとすると、これは年間約 3,337 ドルに相当します。
後で費やされるお金の価値は今日費やされるお金よりも低いため、将来の各支払いは (1 + r)^t で除算されます。現実的な率 (例: 6%) で割引することで、現時点での多額の太陽光発電への投資と、20 年間にわたって繰り返されるディーゼルの燃料費およびメンテナンス費用を公平に比較できます。
E_year は実際のデューティ サイクルを反映する必要があります — 例:照明器具 20 台 × 0.1 kW × 11 時間/夜 × 365 日 = 8,030 kWh/年。代わりに 24 時間 × 365 日の連続供給を使用すると、ディーゼル燃料コストが約 2.2 倍に膨れ上がり、「太陽光発電の方がはるかに優れている」という誤った結論を下すことになります。現実的な入力により、比較が正確に保たれます。