Sistemi solari RV: ciò che un ingegnere del produttore vuole che tu abbia ragione

Inizia con il carico, non il tetto

Prima di misurare qualsiasi cosa, elenca i carichi: luci, ventilatori, pompa dell 'acqua, computer portatili, TV e frigorifero. Converti ciascuno in wattora al giorno, quindi dividi l'elenco in due colonne: cose che funzionano su 12 V DC, e le cose che hanno bisogno l'inverter. La colonna DC è a buon mercato per alimentare. La colonna inverter è dove i piccoli sistemi ottenere di grandi dimensioni, perché un 1, Un apparecchio da 500 W che funziona per dieci minuti muove più energia di quella che una luce a LED utilizza in una settimana.

La chimica della batteria è la prossima decisione. Il litio a ciclo profondo (LiFePO4) è il valore predefinito che consigliamo per le nuove build: è più leggero del piombo acido a parità di capacità utilizzabile e la capacità utilizzabile è il numero che conta. Questa differenza cambia la dimensione dell 'array di cui hai bisogno, e il sistema di gestione della batteria (BMS) in un pacco di litio protegge anche contro l'eccessiva scarica che uccide silenziosamente le banche di piombo acido.

Valutazione del tetto: l'area è il budget

Ispezionare il tetto per ammaccature, rigonfiamenti, prese d'aria, condizionatori d'aria e antenne, e notare il materiale, perché in fibra di vetro, alluminio, e tetti di gomma ogni prendere adesivi e dispositivi di fissaggio in modo diverso. lasciare 2 - 5 cm tra i pannelli per il flusso d'aria e la dilatazione termica. I pannelli sono disponibili in una gamma di dimensioni, così l'area misurata imposta il soffitto matrice prima di ogni altra cosa. sezioni laterali allungabili aggiungere area quando parcheggiato, ma ricordate che un pannello scorrevole si affaccia solo la parte del sole della giornata.

Lasciare spazio per l'espansione. L'aggiunta di un pannello in seguito è economica se hai lasciato lo spazio e la capacità del controller ora; tagliare un array funzionante a parte per rifarlo non lo è.

Montaggio: due opzioni oneste

• Z-staffe (forate). Il fissaggio meccanico più forte e un percorso di calore migliore, perché il pannello si stacca dal tetto. Ogni penetrazione viene sigillata con un sigillante compatibile, senza eccezioni. Questa è la nostra raccomandazione per installazioni permanenti su camper che vivono all 'aperto.
• Adesivo (no-drill). Più veloce e reversibile, che conta su veicoli in leasing e sui tetti compositi che non si desidera penetrare. Vive o muore sulla preparazione della superficie: pulire entrambe le facce con il detergente specificato, cura completa, e una linea di legame pulita. Su pelli del tetto ammaccate o flessibili, pannelli incollati alla fine telegrafo il telaio.

Qualunque cosa scegliate: pannelli dello stesso modello su una matrice, fissaggio sicuro in ogni punto e impermeabilizzazione ad ogni penetrazione. pannelli misti su un controller forza l'intera stringa verso il punto di funzionamento del pannello più debole, motivo per cui lo stesso modello non è una preferenza ma una regola.

Cablaggio, controller, inverter

Cavo dimensioni per la corrente, non il pannello wattage. Panel corrente corre dal tetto al controller a tensione lato batteria, e un cavo sottodimensionato è sia una perdita di energia e un rischio di incendio. Montare il regolatore di carica in un luogo fresco, asciutto, ventilato; il calore è ciò che uccide i controller, e un MPPT (Maximum Power Point Tracking) unità si derates quando si cucina.

Se la tensione dell 'array si trova ben al di sopra della tensione della batteria, che è il caso normale per i pannelli moderni, un controller MPPT recupera la differenza che un' unità PWM butterebbe via. Esegui i tuoi numeri nel nostro calcolatore di dimensionamento del controller prima di acquistare. Abbinare l'inverter al carico di sovratensione del motore più grande che avvia, non ai suoi watt in esecuzione, e mantenere l'inverter corto, Perché la DC ad alta corrente perde più di quanto la maggior parte delle persone si aspetti.

Commissioning: i test che colgono gli errori

Controllare ogni terminazione per la coppia, confermare la polarità prima della prima connessione, quindi in una giornata di sole verificare la tensione dell 'array, la corrente di carica e lo stato di carica della batteria. pannelli che non producono nulla (un connettore difettoso o un interruttore scattato), batteria che non accetta la carica (un controller nel profilo della batteria sbagliato o un cutoff BMS), l'inverter si interrompe (sovratensione o disconnessione a bassa tensione) e graduale perdita di capacità (un banco cronicamente sotto carico, di solito da un array di dimensioni inferiori). Ognuno ha una soluzione economica alla messa in servizio e una costosa sulla strada.

Domande frequenti

Devo praticare fori per installare i pannelli? Non necessariamente. Il montaggio adesivo è un metodo legittimo senza trapano, ma dipende interamente dalla preparazione e dalla cura della superficie, ed è meno sicuro meccanicamente rispetto ai supporti con parentesi su un tetto che si flette.

Quanto costa un sistema? L'intervallo è troppo ampio per citare onestamente senza la tua lista di carico. Costruisci prima la lista di carico; l'elenco dell 'hardware segue da esso, e così fa ogni prezzo.

Come faccio a mantenere i pannelli? Pulirli quando sono sporchi, ispezionare le guarnizioni e gli elementi di fissaggio stagionalmente, e controllare la coppia staffa annualmente.

L'energia solare può far funzionare un condizionatore d'aria RV? Non "facilmente", ed è qui che i piccoli sistemi vengono ipervenduti. Un condizionatore d'aria sul tetto per camper consuma circa 1.000 - 2.000 W con un picco di avvio al di sopra dei suoi watt di funzionamento, quindi eseguirlo su energia solare significa una grande schiera, una grande batteria e un grande inverter insieme. Un sistema solare di dimensioni adeguate gestisce comodamente luci, pompe, ventilatori e frigorifero; considerare l'aria condizionata come una decisione ingegneristica separata, di solito risolta con l'alimentazione a terra o le ore del generatore.

Ambito: questa pagina copre i sistemi solari a 12 V e 24 V DC su camper e furgoni cargo. Non copre i sistemi di ricarica alternatore del veicolo, gli allestimenti della flotta commerciale o le conversioni di apparecchi a 120 V oltre la selezione dell 'inverter. I controller e le batterie dietro queste raccomandazioni condividono il loro stadio di carica MPPT e la piattaforma LiFePO4 con i nostri lampioni solari all-in-one, che è dove li costruiamo.

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