Simulazione dell ' illuminazione per lampioni solari : cosa decide

Che cosa il modello simula effettivamente

Una simulazione dell ' illuminazione prende il file fotometrico dell ' apparecchio (il file IES pubblicato da ogni produttore serio) , lo colloca all ' altezza e alla spaziatura di montaggio reali e calcola l'illuminamento sul piano del terreno . Le uscite che leggiamo : lux medio , rapporto medio-minimo e dove atterrano i punti caldi e le bande scure . Questo è il lavoro . Lo strumento non decide nulla da solo ; risolve gli argomenti con l'aritmetica .

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Obiettivi di luminosità per tipo di zona

Ogni tipo di area ha il proprio target e la simulazione verifica il layout rispetto a quello giusto :

Area di tipo	Obiettivo di progettazione tipico (media orizzontale)	Uniformità (avg : min)	Temperatura di colore di default
Parcheggi Lots	di 5 - 10 lux	4 : 1 o meglio	di 4000 K
Strade residenziali	di 5 - 15 lux	4 : 1 o meglio	di 4000 K
arterie/strade principali	tra 15 e 30 lux	4 : 1 o meglio	di 4000 k
Parchi e trails	di 2 - 5 lux	Non critico	di 3000 K

Queste gamme riflettono la pratica comune del settore . Il codice di governo per il vostro progetto - EN 13201 , le famiglie IES RP - 8 e RP - 20 , o uno standard locale - è l'ultima parola , e controlliamo il progetto contro di esso prima che qualsiasi nave . Per i parcheggi controlliamo anche l'illuminamento verticale all ' altezza del viso : Circa 2 - 4 lux a 1,5 m è il comune parametro di riferimento delle telecamere di sicurezza , ed è il numero che conta quando qualcuno esamina le riprese alle 2 del mattino .

Un esempio lavorato dal nostro tavolo di quotazione : un lotto di 1.800 m ² con un obiettivo di 5 lux ha bisogno di circa 9.000 lumen consegnati a terra . Con un fattore di utilizzo tipico vicino a 0,6 , ciò significa circa 15.000 lumen di potenza installata , che due pali da 8 m con apparecchi da 100 W coprono comodamente . L'acquirente aveva preventivato sei pali da una stima del bulbo oculare ; Il modello ha tagliato quattro di loro e la bolletta energetica con loro .

Temperatura di colore : cosa cambia oltre all ' umore

Lo split standard - 4000 - 5000 K per le strade trafficate , 2700 - 3500 K per parchi e aree ricreative - è solido e lo manteniamo .

• La luce calda costa watt . L'efficacia dei LED diminuisce con la diminuzione della temperatura del colore , in genere del 10 - 20% passando da 5000 K a 3000 K . Su un sistema solare , tale penalità atterra direttamente sul pannello e sul dimensionamento della batteria .
• Le telecamere hanno bisogno di colore . Sotto i 3000 K , la resa del colore degrada abbastanza da danneggiare l'identificazione sulle riprese di sicurezza .

I nostri difetti : 4000 K per strade e parcheggi , 3000 K per parchi in cui dominano le preoccupazioni del cielo scuro . Scegli la temperatura del colore prima della simulazione , non dopo - cambia il risultato energetico .

Puntare , inclinare e spaziare

L'altezza di montaggio imposta il budget di spaziatura . Sulle strade , la classica regola empirica è una spaziatura di tre o quattro volte l'altezza di montaggio e la simulazione conferma o la interrompe prima che i pali siano ordinati . L'inclinazione conta meno di quanto le persone presumano : 15 ° è l'impostazione predefinita per l'illuminazione stradale e il modello mostra dove un ' inclinazione getta luce nei finestrini o nelle linee di visuale del conducente . la simulazione posiziona i pali dal layout del corridoio in modo che la luce atterri tra le auto parcheggiate anziché sui tetti .

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Da lux a watt : il lato energia

Ogni target lux in questa pagina diventa un numero di energia . Un apparecchio da 100 W su un profilo notturno di 10 ore consuma circa 1 kWh per apparecchio per notte . Moltiplicare per numero di apparecchi , applicare la profondità di scarica della batteria e i giorni di autonomia necessari al sito e si ha la batteria ; la risorsa solare peggiore del mese del sito quindi imposta il pannello . Concateniamo il modello di illuminazione in quel bilancio energetico prima di citare , Il nostro strumento di progettazione dell ' illuminazione e strumento di simulazione IES eseguono la stessa aritmetica e il calcolatore di dimensionamento del controller termina il lato elettrico .

Meteo , sporcizia , e il derate nessuno prezzi

Il tempo fa parte del modello ? La pioggia conta poco a livello stradale ; l'effetto di dispersione sull ' illuminamento del suolo è piccolo . La sporcizia conta molto . Costruiamo un fattore di perdita di luce di circa 0,7 - 0,8 in ogni modello , coprendo lo sporco delle lenti e l'ammortamento dei lumen durante l'intervallo di manutenzione , perché un progetto che funziona solo su un apparecchio pulito nella prima settimana non è un progetto . La stessa disciplina si applica sul lato energetico : Lo sporco del pannello e l'irraggiamento invernale vengono ridotti prima che la batteria venga dimensionata , non rilevati nel secondo anno .

Cosa non tratta questa pagina

Illuminazione sportiva , illuminazione per interni e progettazione di illuminazione legata alla griglia seguono standard diversi e strumenti diversi . Questa pagina copre l'illuminazione stradale e di parcheggio solare DC , che è ciò che costruiamo ogni giorno . Per un sito specifico , inviaci il layout e i requisiti di illuminazione ; oppure iniziare con la linea all-in - one solar street light , dove l'apparecchio , il pannello , batteria sono già abbinati tra loro e la mancata corrispondenza di cui sopra non può accadere per caso .