Basi universali del palo della luce per la sostituzione del palo della vecchia città

Dove i poli della vecchia città falliscono

Corrosione in un vecchio palo si concentra nella zona di base, dove l'acqua, sale de-icing, e detriti intrappolati sedersi contro l'acciaio. Perdita di sezione lì riduce la capacità di flessione dell 'albero esattamente dove il momento ribaltamento dal vento e l'apparecchio è più alto. Quando lo spessore della parete a grado scende abbastanza lontano, il palo non è più un membro strutturale con un problema di vernice, e in caso di forte vento o pioggia pesante può rovesciare senza preavviso. Questo è il caso di sicurezza per la sostituzione, e non è un caso che migliora con un altro strato di vernice.

Perché la sostituzione completa costa quanto costa

Tirare il vecchio molo è la metà costosa del lavoro e i costi si accumulano in quattro strati:

• Demolizione. I demolitori idraulici e le seghe vengono affittati a giornata, e rompere un molo a mano è un lavoro lento e laborioso.
• Ricostruzione. Nuovo cemento, sabbia, aggregato, casseforme, versare e polimerizzare seguire. Niente di questo passaggio è veloce.
• Il processo di demolizione è ciò che rompe l'infrastruttura circostante: condutture sotterranee, marciapiedi, cordoli e superfici stradali si trovano tutti all 'interno del raggio di oscillazione dell' interruttore, e le loro bollette di riparazione atterrano sullo stesso budget.
• Coordinazione overhead. Su un programma a livello di città il costo per unità smette di essere di circa concrete. Permessi, localizzazioni di utilità, controllo del traffico e avviso residente dominano, e si ridimensionano con il numero di siti piuttosto che con il tonnellaggio di acciaio.

Il programma si comporta allo stesso modo. Demolizione, pulizia del tondo per cemento armato e versamento richiedono giorni per sito, e il nuovo calcestruzzo deve quindi essere indurito prima che il palo possa essere caricato. Da sette a quattordici giorni di indurimento è la finestra normale, e il tempo lo allunga: la pioggia non ferma una colata se l'equipaggio copre e protegge il lavoro, ma degrada la finitura superficiale e la cura, Ogni sito che rimane aperto per due settimane è due settimane di interruzione dell 'illuminazione, gestione del traffico e reclami.

Lo strato umano moltiplica tutto. Uno scambio di poli in un denso vecchio distretto significa coordinarsi con l'amministrazione comunale, l'azienda elettrica e gli operatori delle comunicazioni, ognuno con la propria finestra e il proprio metodo, e ognuno con il diritto di veto sul programma. e una due-settimana zona di costruzione in un vicolo attira denunce che atterrano sulla sede distrettuale. Nessuno di che scompare perché l'ingegneria è suono.

Il problema di compatibilità nessuno mette nel tender

I moli della vecchia città sono stati costruiti secondo qualsiasi standard fosse in corso quando sono entrati , e i modelli di bulloni lo mostrano :

Un dettaglio decide se un retrofit è possibile : i bulloni di ancoraggio non sono solo fori in un modello , sono il percorso di carico . La nuova base deve trasferire il momento di ribaltamento completo del palo in quei bulloni , quindi il diametro del bullone , il conteggio , la spaziatura , la profondità di incorporamento e il grado insieme impostano il soffitto su ciò che il retrofit può trasportare .

Cosa verifichiamo prima di riutilizzare una fondazione esistente

La prima cosa che chiediamo in un retrofit è il modello del bullone , e la seconda è il permesso di ispezionarlo . La nostra lista di controllo pre-retrofit :

1. Geometria del bullone . Conteggio , diametro (M16 , M20 o altro) , spaziatura e proiezione sopra il molo .
2. Condizione bullone . Stato di corrosione e sezione rimanente all ' estremità filettata ; un bullone sprecato al grado non può essere considerato affidabile in tensione .
3. Embedment e grado . Profondità nel molo e la marcatura grado , dove i bulloni portano uno . Dove nessuno è documentato , la capacità del molo è uno sconosciuto , non un presupposto .
4. Cemento del molo . Solidità da test del martello , fessurazione , scheggiatura e movimento . Un molo sonoro con un albero arrugginito è il caso di retrofit ; un molo incrinato non lo è .
5. Terra-penetrante radar (GPR) spazzare intorno al molo prima di qualsiasi scavo o carotaggio , con cavi e tubi di drenaggio segnate sul marciapiede . Old distretti raramente hanno disegni as-built , e " attraversando il fiume sentendo per le pietre " è come interruzioni di corrente accadere .
6. Carico direttivo . Velocità del vento di progetto per il sito e l'area totale proiettata effettiva (EPA) del nuovo albero e degli infissi . Il calcolatore di fondazione e lo strumento del momento di flessione dei poli danno il lato della domanda del confronto .

Se i bulloni vengono controllati e la domanda rientra nella capacità esistente , il retrofit procede . Dove la capacità è marginale , un ingegnere di record firma il calcolo prima di citare , e lo diciamo nella proposta piuttosto che dopo il fatto .

Il design di base universale

La base è un ' unità prefabbricata in acciaio , tagliata e forata nel nostro negozio e imbullonata sul posto in poche ore .

Layout di fori multi-pattern . Ogni base è dotata di fori forati e scanalati che coprono i quattro modelli legacy comuni , dai quadrati a 4 bulloni agli esagoni a 6 bulloni , quindi una SKU si adatta a un distretto anziché a una base personalizzata per palo .

Adattamento del diametro . Bushings e rondelle adattatore portare bulloni M16 e M20 allo stesso carico clamp-up , in modo che i diametri misti trovati in una vecchia terra città sulla stessa piastra . Il riferimento albero e fondazione copre i tipi di base queste piastre sostituire .

Materiale. Acciaio resistente alla corrosione ad alta resistenza, zincato a caldo (HDG) dopo la fabbricazione. La base si trova nella stessa zona di spruzzo che ha ucciso il vecchio palo, quindi la zincatura non è decorazione; è la ragione per cui il giunto sopravvive all 'albero.

Variante di regolazione fine. Per i siti in cui i bulloni legacy si trovano al di fuori della posizione nominale, offriamo una variante opzionale con un piccolo intervallo di regolazione alla connessione, impostata e bloccata in loco. La versione strumentata con rilevamento incorporato rimane un elemento di sviluppo, non un prodotto di catalogo, e lo citiamo solo quando un progetto ne ha veramente bisogno.

Quando non riutilizziamo la fondazione

Rifiutiamo i retrofit in tre casi, e lo diciamo prima dell 'ordine piuttosto che dopo:

• Il molo è incrinato, scheggiato o in movimento. Riutilizzarlo trasferisce il problema nel nuovo polo.
• I bulloni di ancoraggio sono sprecati a grado o di embedment sconosciuto, e nessun ingegnere di record firmerà la capacità.
• Il carico del sito (velocità del vento di progettazione volte EPA) supera quello che i bulloni esistenti possono trasportare e il molo non può essere rafforzato economicamente.

In questi casi il molo viene demolito e gettato di nuovo, e le navi base universale come la piastra di ancoraggio standard per la nuova foundation. That è un risultato peggiore per il programma e il budget, e fingere altrimenti sarebbe un disservizio.

Perché il retrofit si adatta a paesaggi storici

I vecchi distretti hanno un carattere visivo che si rompe un palo di sostituzione standard. Poiché il retrofit mantiene le fondamenta esistenti, l'albero sopra il grado è una scelta libera: un profilo appropriato al periodo, un colore del patrimonio, una parentesi decorativa, tutti i quali sono opzioni sul nuovo polo piuttosto che vincoli del vecchio. La piastra di base si trova sotto la linea di grado e scompare dalla vista. Città che hanno faticato a trovare un catalogo Il retrofit dà loro quella scelta, senza toccare il molo che ha tenuto l'angolo per quarant 'anni.

Sequenza di installazione

1. Sweep GPR e marcatura di utilità; impostare il controllo del traffico.
2. Rimuovere l'albero arrugginito; ispezionare e pulire i bulloni di ancoraggio e la parte superiore del molo.
3. Impostare la base universale sui bulloni esistenti con boccole e rondelle; verificare il livello e il modello del bullone rispetto alla lista di controllo.
4. Torcere i dadi a spec nella sequenza documentata; ri-controllare il livello dopo il primo passaggio.
5. Montare il nuovo albero e il dispositivo; commissionare e registrare la condizione del bullone come costruito per il file di manutenzione.

L'intera sequenza viene eseguita in un giorno per sito per un modello tipico, contro il ciclo di demolizione e fusione di più settimane, e lascia l'interruzione dell 'illuminazione a un singolo turno.

Future-proofing della base

La base dispone di un 'interfaccia riservata per il controllo intelligente dell' illuminazione, quindi i moduli di regolazione, il monitoraggio remoto e i sensori possono essere aggiunti in un secondo momento senza tagliare nuovamente la piastra. Abbinato a un regime di ispezione programmato, che mantiene il palo in servizio attraverso aggiornamenti funzionali anziché attraverso ripetuti rinnovamenti.

Cosa non tratta questa pagina

Questa pagina copre la base di retrofit e la decisione di riutilizzare un molo esistente . Non copre il calcolo strutturale per un sito specifico , che un ingegnere di record deve firmare , né pali del patrimonio decorativo i cui requisiti visivi escludono una piastra adattatore . Per le nuove installazioni , il nostro all-in - one linea lampione solare navi con il design di base ancorata corrispondente .