Élő bemutató – Solar vs Diesel TCO kalkulátor
Adja meg mindkét megoldás költségeit, energiaigényét és gazdasági paramétereit, hogy azonnal összehasonlíthassa a kedvezményes teljes birtoklási költséget és a megtérülést.
Solar vs Diesel TCO kalkulátor
Ingyenes professzionális teljes tulajdonlási költség kalkulátor hálózaton kívüli világítási projektekhez. Adja meg a napelemes megoldás kezdeti befektetését, éves O&M és akkumulátorcsere ciklusát és költségét, valamint a dízel megoldás generátorköltségeit, éves energiaszükségletét, üzemanyag-fogyasztási arányát, üzemanyagárát és O&M értékét, majd válassza ki a diszkontrátát és az élettartamot, hogy összehasonlítsa mindkét megoldás kedvezményes NPV-alapú TCO-ját és a napelem megtérülési idejét.
Főbb jellemzők
A napelemes megoldás költségei
Adja meg a napelemes rendszer kezdeti beruházását (panelek, akkumulátor, oszlop, telepítés) és az éves üzem- és üzemköltséget.
Elemcsere modellezés
Állítsa be az akkumulátorcsere ciklusát (lítium 5-8 év, ólom-sav 2-3 év) és cserénkénti költséget, hogy a cserék a TCO-ba kerüljenek.
A dízel megoldás költségei
Rögzítse a generátor-, tartály- és oszlopberuházást, az éves energiaszükségletet, a dízelfogyasztási arányt, az üzemanyagárat és az éves üzemidőt.
Üzemanyagköltség számítás
Becsülje meg az éves üzemanyag-költséget C_üzemanyag = E_év × ráta × P_üzemanyag, az alapértelmezett 0,079 gal/kWh és az Egyesült Államok EIA 2026 üzemanyagárai.
NPV leszámítolás
A választott életciklus alatt minden év kiadását a saját diszkontrátával (jellemzően 5-8%) alakítsa át mai értékre.
TCO összehasonlítás & Megtérülés
Hasonlítsa össze a teljes napenergiát a dízel TCO-val, olvassa el az abszolút költségmegtakarítást és a szoláris megtérülési időszakot az éves üzemanyag- és O&M megtakarítással.
Műszaki előírások
| Platform | HTML5 webalkalmazás | Android (WebView-n keresztül) |
| Alapszámítás | C_üzemanyag = E_év × 0,079 gal/kWh × P_üzemanyag; TCO = Σ C_t/(1 + r)^t; Megtérülés = C0_szolár / (éves üzemanyag-megtakarítás + éves O&M megtakarítás) |
| Kezdeti befektetés napelemekkel | USD (0 és újabb) |
| Éves Solar O&M | USD/év |
| Elemcsere | 2. ciklus – 10 év (Li 5-8, ólom-sav 2-3) | Költség USD/csere |
| Diesel kezdeti beruházás | USD (0 és újabb) |
| Éves energiaszükséglet | kWh/év (lámpatestek × W × h/éj × 365) |
| Dízel fogyasztási arány | 0,066–0,092 gal/kWh (tipikus 0,079) |
| Dízel üzemanyag ára | USD/gal (US EIA, 2026. augusztus ≈ 5,26 USD) |
| Leszámítolási kamatláb | 0% - 30% (5% - 8% jellemző) |
| Élettartam | 1+ év (10-25 tipikus) |
| Ipari szabványok | ISO 15686-5, ASTM E833, NREL / IEA PVPS T12, IPCC irányelvek |
| Kimenet | Solar TCO (USD), dízel TCO (USD), 20 éves költségmegtakarítás (USD), napelem megtérülési ideje (év) |
Gyakran Ismételt Kérdések
Mi a teljes tulajdonlási költség (TCO)?
A TCO a rendszer életciklusa során minden költséget – a kezdeti beruházást, az éves karbantartást, az üzemanyagot vagy az áramot, valamint az akkumulátorcserét – fedezi – a mai értékre diszkontált nettó jelenérték képlettel. A teljes TCO összehasonlítása igazságosabb, mint önmagában a beszerzési árak összehasonlítása, mivel a dízel olcsó előzetes költséget vált ki a drága, folyamatos üzemanyagért.
Hogyan számítják ki az éves gázolaj költséget?
A számológép megszorozza az éves energiaszükségletet a dízelfogyasztás mértékével (általában 0,079 gal/kWh, 0,066-0,092 tartomány) és az üzemanyagárral: C_üzemanyag = E_év × 0,079 × P_üzemanyag. 8030 kWh/év és 5,26 USD/gal együtt ez körülbelül évi 3337 dollárt jelent.
Miért kell a jövőbeli költségeket NPV-vel levonni?
A később elköltött pénz kevesebbet ér, mint a ma elköltött pénz, ezért minden jövőbeli fizetés el van osztva (1 + r)^t-vel. A reális kamatláb (például 6%) engedményezés lehetővé teszi, hogy méltányosan összehasonlítsa a mostani nagy napenergia-befektetést a dízel 20 év alatt ismétlődő üzemanyag- és karbantartási kiadásaival.
Miért kell az E_évet a tényleges világítási órákon alapulnia?
Az E_évnek tükröznie kell a valós munkaciklust – pl. 20 luminaires × 0.1 kW × 11 h/night × 365 days = 8,030 kWh/year. Using 24h × 365 continuous supply instead would inflate diesel fuel cost about 2.2 times and wrongly conclude that "solar is far better." A valósághű bemenetek az összehasonlítást őszintén tartják.
Köszönjük, hogy az Open Solar Design-t választotta